Letar du efter en original ventilkåpa (cylinderhuvudkåpa) till 1.2 VTi/PureTech-motorer? Denna begagnade OEM-del är designad för PSA EB2-seriens trecylindriga motorer och löser typiska problem med vevhusventilation (PCV) och oljeläckor. Idealisk för en snabb och kostnadseffektiv reparation utan att kompromissa med kvaliteten.

Nyckelfunktioner och teknisk information
– Deltyp: Cylinderhuvudkåpa / ventilkåpa, kamaxelkåpa med integrerad ventilation (PCV)
– OEM-nummer (OE): 9811067580, 9806820880
– Siffror är utbytbara enligt PSA (olika revisioner av samma del)
– Designad för motor: 1,2 VTi / 1,2 PureTech, EB2-serien (12V)
– Material: kompositplast (original PSA version)
– Design: hål för tändspolar, ventilationsanslutningar, säten för locktätningar
– Skick: använd originaldel från demontering, fullt fungerande; visuellt skick och färdigställande enligt bilder
– Packning: ingår vanligtvis inte – vi rekommenderar endast att installera med en ny lockpackning

PSA fordonskompatibilitet
– Citroën: C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C-Elysée
– Peugeot: 108 (1,2 VTi), 208 (1,2 VTi/PureTech), 301
– Notera: 1.2 PureTech-motorer (t.ex. EB2, välj EB2DT/EB2DTS) kan ha olika delrevisioner. Kontrollera kompatibiliteten med VIN- eller OE-nummer 9811067580 / 9806820880 på ditt originalomslag innan köp.

Varför välja denna del?
– Original PSA-kvalitet – exakta sittytor, korrekt PCV-funktion
– Löser vanliga problem: oljeläckage runt locket, olja i tändstiftsbrunnarna, tomgångsfluktuationer, visslande/prasslande från ett sprucket PVC-membran, ökad oljeförbrukning

Installationsrekommendationer
– Använd alltid en ny lockpackning och eventuellt nya skruvtätningsringar
– Rengör kontaktytorna noggrant, använd inte för mycket tätningsmedel
– Dra åt i kors och tvärs och observera vridmomenten enligt tillverkarens servicedata
– Kontrollera ventilationsslangarnas och snabbkopplingarnas skick, byt ut dem vid behov

Sökte nyckelord
– Cylinderlock 1.2 VTi PureTech, ventilkåpa PSA, kamkåpa 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Beställningsanteckning
– Färdigställande och mindre skillnader kan bero på produktionsrevision. För 100 % matchning, jämför artikelnumren och anslutningarna/ventilerna med ditt originalkåpa eller kontakta oss med VIN.

Oljeångavskiljare/avskiljare 2.0 HDi RH02 – original PSA (OEM)
Letar du efter en pålitlig originaloljeångavskiljare för 2.0 HDi-motorer? Denna begagnade PSA OEM-del är designad för utvalda Citroën- och Peugeot-bilar och hjälper till att hålla insugningssystemet rent, skyddar turbon och minskar kolansamlingen.

Viktiga fördelar
– Original PSA-del – exakt montering och lång livslängd
– Korrekt avskiljning av oljeångor – mindre olja i intaget och på turbobladen
– Stabil ventilation av vevhuset – tystare motordrift och bättre utsläpp
– En kostnadseffektiv lösning tack vare den kvalitetsanvända delen

OEM och märkning
– OEM-nummer: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Beteckning: oljeångavskiljare/avskiljare, ångavskiljare, vevhusventilation, PCV
– Designad för: 2.0 HDi RH02 / RHR (DW10-serien)

Fordonskompatibilitet
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Obs: Passar endast utvalda 2.0 HDi-motorer. Innan du beställer, jämför artikelnumret (9670033180 / 1180.S0) och formen på anslutningarna med din originaldel, eller skicka oss VIN för verifiering.

Teknisk information
– Funktion: separerar oljeångor från vevhusventilen och återför dem till oljekretsen, vilket förhindrar insug och igensättning av EGR
– Plats: på/i ventilkåpan (ventilkåpan) på 2.0 HDi-motorn
– Konstruktion: labyrintavskiljare med anslutningar för ventilationsslangar
– Skick: använd originaldel, fullt fungerande; se produktfoto/not

Typiska symptom på en defekt separator
– Olja i insugningsröret, feta avlagringar runt ventilkåpor och slangar
– Förändringar i tomgångsvarvtal, ökat tryck i vevhuset, väsande från packningen
– Överdriven oljeförbrukning, rök vid acceleration

Installationsrekommendationer
– Kontrollera alltid och, vid behov, byt ut tätningar och ömtåliga ventilationsslangar
– Rengör anslutningarna och omgivningen före installationen så att smuts inte kommer in i suget
– Dra åt enligt tillverkarens specifikationer; överbelasta inte plastdelarna
– Kontrollera efter monteringen att ventilationen är tät och fungerar medan motorn är igång

Varför välja ett begagnat original?
– Bättre noggrannhet och materialdesign än billiga substitut
– Bevisad kompatibilitet med PSA-kontrollsystemet
– Kostnadsbesparing och snabb tillgänglighet

Söker du på artikelnummer?
– Ange i sökning: 9670033180 eller 1180.S0 (1180S0)
– Alternativt: ”oljeångavskiljare 2.0 HDi”, ”PCV 2.0 HDi”, ”vevhusventilator PSA”

Tips för val
– Det säkraste alternativet är att jämföra ditt ursprungliga artikelnummer med de angivna OEM-koderna
– För modeller med en 2.0 HDi-motor (DW10, t.ex. RHR/RH02), kan anslutningarna skilja sig – kontrollera visuellt formen och passformen

Om du är osäker på kompatibilitet, vänligen kontakta oss med VIN – vi kommer gärna att verifiera matchningen.

Originaltyp ventilkåpa avsedd för 2.0 HDi-motorer (RHR / RHK). Den täcker topplocket och innehåller anslutningar för ventilationssystem, packning och monteringspunkter för sensorer och slangar. Produkten säljs ofta under artikelnummer och är ett vanligt sökobjekt för verkstäder och hemmafixare som behöver åtgärda oljeläckage eller byta slitet topplocksskydd. Rätt ventilkåpa säkerställer att motorn behåller korrekt övertryck i vevhuset och förhindrar oljespill som kan ge rökutveckling, dålig lukt eller nedsatt motoreffekt.

Teknisk Information

• Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: 2.0 HDi (RHR, RHK) – flera Citroën- och Peugeotmodeller
• Produktkoder: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
• Ytterligare nummer: 0248.L1, 0248.Q6, 0248L1, 0248Q6, 9660281080, 9662688980

Tillämpade Fordonsmodeller (exempel)

Vanliga modeller där denna ventilkåpa används: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807, Peugeot 508. Kontrollera alltid att artikelnumren matchar ditt fordon.

Funktion och Vanliga Fel

Ventilkåpans huvudfunktion är att skydda topplocket och täta övergången mellan motorblock och ventilation. Den innehåller ofta anslutningar för PCV-ventil (vevhusraventilation) och sensorer. Vanliga felbilder är oljeläckage vid packningsytan, sprickor i kåpan (särskilt om den är av plast), eller att anslutningar för slangar och sensorer lossnar/degenererar. Läckage kan leda till smutsansamling, brandrisk på avgassystemet och nedsatt motorprestanda.

Byte – Steg För Steg (Översikt)

• Låt motorn kallna. Placera fordonet säkert och arbeta med avstängd tändning.
• Ta bort eventuella plastskydd, luftintagsrör eller komponenter som hindrar åtkomst till ventilkåpan.
• Koppla bort slangar och elektriska kontakter som sitter i kåpan (märka eller fotografera för korrekt återmontage).
• Skruva ur kåpants monteringsskruvar i ett jämnt mönster och ta bort kåpan försiktigt.
• Avlägsna gammal packning och rengör tät yta noggrant från oljerester och smuts med lämpligt lösningsmedel.
• Montera ny packning och placera kåpan på plats. Dra åt skruvarna enligt tillverkarens momentkrav i korsordning.
• Återanslut slangar och kontakter, montera tillbaka eventuella borttagna komponenter och starta motorn. Kontrollera noggrant efter läckage.

Rekommendationer För Montering

• Använd alltid ny ventilkåpspackning vid omläggning för att säkerställa korrekt tätning.
• Rengör kontaktytorna ordentligt före montering för att undvika ojämnheter och efterföljande läckage.
• Byt skadade eller uttjänta skruvar/brickor. Dra åt i rekommenderad momentsekvens och enligt fabriksspecifikation (ange moment i verkstadshandbok).
• Kontrollera PCV-ventilens funktion och ventilationsslangar vid montage – blockeringar kan öka tryck och orsaka nya läckor.
• Arbeta metodiskt och märk alla elektriska anslutningar för enkel återsättning.

Varför Delen Oftast Går Sönder

• Åldrande och förhårdning av packningen, vilket leder till oljeläckage.
• Värme- och vibrationspåverkan som kan orsaka sprickor i materialet eller deformation av tätytor.
• Överdragna eller trasiga monteringsskruvar som gör att kåpan inte sitter jämnt mot topplocket.
• Blockering i ventilationssystemet (PCV) som skapar övertryck och belastar tätningen.

Sök ofta efter produkten med artikelnummer (t.ex. 9645977980, 9669688980, 0248Q6) för att snabbt hitta rätt reservdel. Beställ enkelt och få en del som återställer tätning och funktion på din 2.0 HDi-motor.