Letar du efter en original ventilkåpa (cylinderhuvudkåpa) till 1.2 VTi/PureTech-motorer? Denna begagnade OEM-del är designad för PSA EB2-seriens trecylindriga motorer och löser typiska problem med vevhusventilation (PCV) och oljeläckor. Idealisk för en snabb och kostnadseffektiv reparation utan att kompromissa med kvaliteten.

Nyckelfunktioner och teknisk information
– Deltyp: Cylinderhuvudkåpa / ventilkåpa, kamaxelkåpa med integrerad ventilation (PCV)
– OEM-nummer (OE): 9811067580, 9806820880
– Siffror är utbytbara enligt PSA (olika revisioner av samma del)
– Designad för motor: 1,2 VTi / 1,2 PureTech, EB2-serien (12V)
– Material: kompositplast (original PSA version)
– Design: hål för tändspolar, ventilationsanslutningar, säten för locktätningar
– Skick: använd originaldel från demontering, fullt fungerande; visuellt skick och färdigställande enligt bilder
– Packning: ingår vanligtvis inte – vi rekommenderar endast att installera med en ny lockpackning

PSA fordonskompatibilitet
– Citroën: C1 II (1.2 VTi), C3 II, C4 Cactus, C-Elysée
– Peugeot: 108 (1,2 VTi), 208 (1,2 VTi/PureTech), 301
– Notera: 1.2 PureTech-motorer (t.ex. EB2, välj EB2DT/EB2DTS) kan ha olika delrevisioner. Kontrollera kompatibiliteten med VIN- eller OE-nummer 9811067580 / 9806820880 på ditt originalomslag innan köp.

Varför välja denna del?
– Original PSA-kvalitet – exakta sittytor, korrekt PCV-funktion
– Löser vanliga problem: oljeläckage runt locket, olja i tändstiftsbrunnarna, tomgångsfluktuationer, visslande/prasslande från ett sprucket PVC-membran, ökad oljeförbrukning

Installationsrekommendationer
– Använd alltid en ny lockpackning och eventuellt nya skruvtätningsringar
– Rengör kontaktytorna noggrant, använd inte för mycket tätningsmedel
– Dra åt i kors och tvärs och observera vridmomenten enligt tillverkarens servicedata
– Kontrollera ventilationsslangarnas och snabbkopplingarnas skick, byt ut dem vid behov

Sökte nyckelord
– Cylinderlock 1.2 VTi PureTech, ventilkåpa PSA, kamkåpa 1.2 EB2, OE 9811067580, OE 9806820880, Citroën/Peugeot 1.2 12V

Beställningsanteckning
– Färdigställande och mindre skillnader kan bero på produktionsrevision. För 100 % matchning, jämför artikelnumren och anslutningarna/ventilerna med ditt originalkåpa eller kontakta oss med VIN.

Oljeångavskiljare/avskiljare 2.0 HDi RH02 – original PSA (OEM)
Letar du efter en pålitlig originaloljeångavskiljare för 2.0 HDi-motorer? Denna begagnade PSA OEM-del är designad för utvalda Citroën- och Peugeot-bilar och hjälper till att hålla insugningssystemet rent, skyddar turbon och minskar kolansamlingen.

Viktiga fördelar
– Original PSA-del – exakt montering och lång livslängd
– Korrekt avskiljning av oljeångor – mindre olja i intaget och på turbobladen
– Stabil ventilation av vevhuset – tystare motordrift och bättre utsläpp
– En kostnadseffektiv lösning tack vare den kvalitetsanvända delen

OEM och märkning
– OEM-nummer: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Beteckning: oljeångavskiljare/avskiljare, ångavskiljare, vevhusventilation, PCV
– Designad för: 2.0 HDi RH02 / RHR (DW10-serien)

Fordonskompatibilitet
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Obs: Passar endast utvalda 2.0 HDi-motorer. Innan du beställer, jämför artikelnumret (9670033180 / 1180.S0) och formen på anslutningarna med din originaldel, eller skicka oss VIN för verifiering.

Teknisk information
– Funktion: separerar oljeångor från vevhusventilen och återför dem till oljekretsen, vilket förhindrar insug och igensättning av EGR
– Plats: på/i ventilkåpan (ventilkåpan) på 2.0 HDi-motorn
– Konstruktion: labyrintavskiljare med anslutningar för ventilationsslangar
– Skick: använd originaldel, fullt fungerande; se produktfoto/not

Typiska symptom på en defekt separator
– Olja i insugningsröret, feta avlagringar runt ventilkåpor och slangar
– Förändringar i tomgångsvarvtal, ökat tryck i vevhuset, väsande från packningen
– Överdriven oljeförbrukning, rök vid acceleration

Installationsrekommendationer
– Kontrollera alltid och, vid behov, byt ut tätningar och ömtåliga ventilationsslangar
– Rengör anslutningarna och omgivningen före installationen så att smuts inte kommer in i suget
– Dra åt enligt tillverkarens specifikationer; överbelasta inte plastdelarna
– Kontrollera efter monteringen att ventilationen är tät och fungerar medan motorn är igång

Varför välja ett begagnat original?
– Bättre noggrannhet och materialdesign än billiga substitut
– Bevisad kompatibilitet med PSA-kontrollsystemet
– Kostnadsbesparing och snabb tillgänglighet

Söker du på artikelnummer?
– Ange i sökning: 9670033180 eller 1180.S0 (1180S0)
– Alternativt: ”oljeångavskiljare 2.0 HDi”, ”PCV 2.0 HDi”, ”vevhusventilator PSA”

Tips för val
– Det säkraste alternativet är att jämföra ditt ursprungliga artikelnummer med de angivna OEM-koderna
– För modeller med en 2.0 HDi-motor (DW10, t.ex. RHR/RH02), kan anslutningarna skilja sig – kontrollera visuellt formen och passformen

Om du är osäker på kompatibilitet, vänligen kontakta oss med VIN – vi kommer gärna att verifiera matchningen.

Cylinderhuvudet (ventillocket) för 2,0 HDI -motorer är den ursprungliga använda delen av hunden som är utformad för att försegla den övre delen av cylinderhuvudet och för att vägleda vevhusventilationen. För versioner 2.0 HDI 16V (RHR, RHK) integrerar den olje/PCV -separatorn, vilket säkerställer rätt motorventilation och minskar mängden oljeånga i intaget. Genom att ersätta det defekta locket löser du ofta oljeläckage, lukt av bränd olja eller instabil ventilation.

Delen är lämplig för ett brett utbud av Citroën och Peugeot med 2,0 HDI RHR/RHK -motorer, vanligtvis: Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 och Peugeot 307, 308, 407, 3008 I, 5008 I, 807, 508. Jämför alltid delnummer med ditt ursprung.

Varför välja den ursprungliga använda delen: exakta sittytor och trådar, korrekt kompatibilitet med montering av kablar och slangventilation, beprövad materiell livslängd för temperaturcykler och oljeångor. Jämfört med universella ersättare får du tillförlitlighet och problemfri montering.

Typiska manifestationer av defekter: läckage av olja runt locket eller i ljusaxlar, sprickor av plastkropp, härdad eller deformerad tätning, överdriven oljeånga i intaget (problem integrerad PCV). I dessa symtom är ersättning av locket eller tätningen den mest effektiva lösningen.

Monteringstips: Innan du monteras försiktigt rengör lagerytan på cylinderhuvudet, kontrollera och byt ut lockets tätning. Dra åt lockskruvarna med ett kors i flera steg och sträck inte för att undvika deformation. När du har anslutit ventilationsslangarna kan du kontrollera tätheten och lugna motorns drift. Det rekommenderas också att kontrollera nivån på ventilationsslangar och tätningar runt injektorerna.

Teknisk information

• Tillverkare: PSA Peugeot Citroën (OE)
• Modell: 2.0 HDI 16V RHR, RHK (DW10BTED4); Vanligtvis Citroën C4, C4 Picasso, C5, C8 och Peugeot 307, 308, 407, 3008 I, 5008 I, 807, 508
• Produktkoder: 9662688980, 0248Q6
• Andra siffror: 9660281080, 0248L1, 0248.Q6, 0248.L1

Om du letar efter ett ventil/cylinderhuvud för 2,0 HDI, jämför ovanstående koder med ditt ursprungliga arbete. Matchnummer är det säkraste sättet att verifiera kompatibilitet och snabbmontering utan ändringar.