Original airbagstyrenhet (SRS-styrdon) avsedd för Citroën C4 första serien. Denna enhet är ofta sökt både av verkstäder och gör-det-själv-mekanikers som söker efter artikelnummer som 9662643680, 603725800, 654633 eller 654634. Modulen hanterar krockdetektering och utlösning av krockkuddar och spännbälten, och är ett kritiskt säkerhetssystem som måste bytas eller åtgärdas korrekt för att fordonet ska fungera säkert efter en incident.

Funktion och egenskaper

Airbagstyrdonet övervakar krocksensorer och initierar aktivering av krockkuddar och bältessträckare vid kraftig inbromsning eller kollision. Det loggar även krockrelaterade händelser och felkoder som behövs för felsökning. En fungerande styrenhet säkerställer att SRS-systemet är redo att skydda passagerarna vid en olycka.

Kompatibilitet

Passar i första generationens Citroën C4 (C4 I). Vanliga artikelnummer som används för identifiering: 9662643680, 603725800, 654633, 654634. Sökning på dessa produktkoder ökar chansen att hitta rätt enhet snabbt.

Montering

Montera enheten enligt följande rekommendationer för säkerhet och funktion:

• Alltid koppla från bilbatteriet före arbete på SRS-systemet och vänta minst 10 minuter så att kondensatorer i systemet hinner urladdas.
• Ta bort nödvändiga inredningspaneler och instrumentbrädedelar för att komma åt styrdonet. Använd rätt verktyg (Torx/majsats enligt fordonsspecifikation).
• Lossha och notera elektriska kontakter försiktigt. Kontrollera stift och kontaktytor för korrosion eller skador innan montering.
• Montera ny/ersättningsenhet och återanslut kontakter. Fäst enligt originalmoment.
• Efter montering: läs av och radera felkoder med ett diagnostikverktyg som stödjer Citroën/Peugeot (t.ex. DiagBox/Lexia/PP2000) för att verifiera att SRS-systemet är korrekt återställt.

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Citroën C4 (I) – Första generationen
• Produktkoder: 9662643680; 603725800; 654633
• Ytterligare nummer: 654634

Varför går delen oftast sönder

De vanligaste orsakerna till fel på airbagstyrdon är:

• Direkt krockpåverkan: vid en olycka kan styrdonet registrera en krockhändelse och efter utlösning krävs utbyte.
• Fuktskador och korrosion i kontakter eller kretskort, ofta orsakade av inträngande vatten eller hög luftfuktighet.
• Skadad kabelhärva eller dåliga kontaktytor som ger intermittenta fel eller avbrott.
• Spänningsstörningar eller fel vid batteribyte/installation som kan påverka elektroniken.
• Åldersrelaterade fel i komponenter eller dåliga lödningar som ger interna elektronikfel.

Rekommendation

Bytet bör utföras av en person med erfarenhet av SRS-system eller på en verkstad. Använd alltid diagnosticeringsverktyg för att säkerställa att inga kvarstående felkoder finns och att systemet fungerar korrekt efter montering. Sök på artikelnumren ovan för snabb träff vid beställning.

Bosch airbagstyrenhet för Peugeot 207 med vanliga artikelnummer 9675068880, 0285010828, 6546EH och 6546EG. Denna styrenhet är avsedd för verkstäder och gör‑det‑själv‑mekaniker som söker en pålitlig airbagmodul till Peugeot 207. Produktsidor och sökningar hittar ofta artikeln via reservdelsnumret — ange därför gärna något av ovanstående nummer vid sökning för snabb matchning.

Funktion

Airbagstyrenhetens huvudsakliga uppgift är att övervaka krocksensorer, avgöra vid vilken påverkan krockkuddar och bältessträckare ska utlösas samt styra utlösningen i hela krockkuddesystemet. Enheten lagrar också felkoder och krockdata i minnet för diagnostik. När en krockdetonation inträffar kan styrenhetens status förändras så att enheten behöver bytas eller återställas enligt tillverkarens anvisningar.

Montering

• Parkera fordonet på plant underlag, stäng av tändningen och ta bort nyckeln.
• Koppla alltid loss batteriets minuspol före arbete med krockkuddesystemet och invänta minst 10 minuter för att kondensatorer ska tömmas.
• Lokalisera styrenheten i bilen enligt fordonsmanual eller servicemanual; enheten sitter ofta under mittkonsolen eller under passagerarsidan, men placeringen kan variera mellan utföranden.
• Ta bort nödvändiga plastpaneler och lossa skruvar eller bultar som håller enheten på plats.
• Koppla försiktigt bort elektriska kontakter och undvik att böja stift eller dra i ledningar.
• Montera ny/styrenheten i omvänd ordning. Anslut batteriet sist.
• Efter montering rekommenderas att läsa av och radera SRS-fel med ett kompatibelt diagnosesystem för att verifiera att krockkuddelampan slocknar och att systemet är klart för drift.

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: Bosch
• Modell: Peugeot 207
• Produktkoder: 9675068880, 0285010828
• Ytterligare nummer: 6546EH, 6546EG, 285010828

Rekommendationer för montering

• Arbeta i en väl upplyst och avjord arbetsmiljö. Använd skyddshandskar och skyddsglasögon.
• Följ alltid fordonstillverkarens moment och monteringsordning när paneler och fästen återmonteras.
• Använd ett lämpligt diagnosverktyg för att läsa och nollställa SRS‑felkoder efter byte. Om airbaglampan inte slocknar bör ytterligare felsökning utföras.
• Undvik att utsätta styrenheten för fukt eller kraftiga mekaniska stötar under hantering.

Varför delen oftast går sönder

• Direkt skada vid kollision — utlösning eller intern skada efter krock.
• Fuktskador eller inträngande väta som orsakar kortslutning eller korrosion i kontakter och kretsar.
• Elektriska störningar eller spänningspikar som skadar elektronik.
• Korrosion i anslutningar eller kablage, ofta orsakat av fukt eller salt.
• Felaktig hantering eller montering som ger mekanisk påverkan på enhetens kretskort eller kontakter.

Sök gärna på något av reservdelsnumren ovan när du letar efter just denna enhet. För professionell återställning och säker installation rekommenderas att arbetet utförs av person med erfarenhet av krockkuddesystem och tillgång till lämplig diagnosutrustning.

Airbagstyrenhet (SRS/ACU) kompatibel med Citroën C2 och Citroën C3 – en viktig komponent för fordonets krockskyddssystem. Denna enhet bär originalnummer och ersättningskoder som ofta söks av yrkesverksamma mekaniker och gör-det-själv-entusiaster: 9661532480, 6546C7, 6546C8, 6545S0, 6545S5. Perfekt för verkstäder och bilägare som behöver en pålitlig styrmodul utan krockskada. Produkten kommer från ett fordon som inte varit inblandat i olycka och levereras i fullt fungerande skick.

Tekniska Uppgifter

• Tillverkare: Stellantis (Citroën)
• Modell: Citroën C2, Citroën C3
• Produktkoder: 9661532480
• Ytterligare Nummer: 6546C7, 6546C8, 6545S0, 6545S5

Funktion

Airbagstyrenheten övervakar sensorer och initierar utlösning av krockkuddar och bältespåsträckare vid en kollision. Den lagrar även felkoder och krockhändelsedata i minnet. En korrekt fungerande styrenhet är avgörande för att säkerställa att fordonets passiva säkerhetssystem aktiveras vid behov.

Byte och Montering

Bytet av airbagstyrenhet bör genomföras med noggrannhet. Grundläggande steg:

• Stäng av fordonet och koppla bort batteriet före arbete på airbagkomponenter.
• Vänta minst den tid som rekommenderas i fordonets servicemanual (vanligtvis flera minuter) för att laddade kretsar ska urladdas.
• Coppla försiktigt bort styrenhetens kontakter. Luftkuddeskontakter är ofta lätt identifierbara och färgmarkerade; undvik att dra i ledningar.
• Montera ny/styrmodul och anslut kontakter ordentligt. Följ tillverkarens moment- och monteringsanvisningar.
• Utför felkodsläsning och radering med lämplig diagnosverktyg efter installation, om det är möjligt och enligt fordonstillverkarens instruktioner.

Rekommendationer Vid Montering

• Använd skyddshandskar och följ säkerhetsföreskrifter vid arbete med krockkuddar.
• Följ fordonets servicemanual noggrant — felaktig hantering kan skada styrenheten eller försämra säkerheten.
• Vid osäkerhet, använd diagnostikutrustning för att verifiera att enheten kommunicerar och att inga kvarstående fel finns.
• Var försiktig så att inga kontakter eller kabelhärvor böjs eller skadas under monteringen.

Varför Delar Vanligtvis Går Sönder

De vanligaste orsakerna till att airbagstyrenheter blir defekta är kollisioner (där modulen kan registrera krockdata eller få skador), fuktskador eller korrosion på kontakter, elektriska störningar och mekaniska skador. I vissa fall kan styrenheten också sluta fungera på grund av interna elektroniska fel som uppstår med tiden.

Passar För

Reservdelssökningar med följande nummer ger hög träffsäkerhet: 9661532480, 6546C7, 6546C8, 6545S0, 6545S5. Passar primärt Citroën C2 och Citroën C3 enligt produktkoder ovan.

Denna airbagstyrning (SRS-styrenhet) är avsedd för Peugeot 206 och svarar för övervakning och utlösning av krockkuddar samt krockminne. Enheten samlar in signaler från sensorer, avgör vid krock om och vilka pyrotekniska enheter som ska aktiveras och lagrar felkoder och händelsedata tills de raderas med diagnosverktyg. För verkstadstekniker och gör-det-själv-mekanikern är det en central säkerhetskomponent som måste hanteras korrekt vid byte eller felsökning.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Peugeot
• Modell: Peugeot 206
• Produktkoder: 9652275680, 602327100, 6545GP, 6545GQ
• Ytterligare nummer: 602327100, 6545GP, 6545GQ, 9652275680

Funktion

Styrdonet övervakar fordonets sensorer (accelerometrar, krocksensorer), beslutar om utlösning av krockkuddesystemet och registrerar händelsedata efter en kollision. Vid fel tänds varningslampan för krockkuddar i instrumentpanelen och systemet kan behöva felsökas med diagnosverktyg för att lokalisera orsaken.

Byte och installation

Innan demontering: koppla alltid bort batteriet och vänta minst 10 minuter för att tömma systemets kondensatorer. Placeringen varierar men enheten sitter i kupén, ofta under mittkonsolen, instrumentbrädan eller under framsätena. För borttagning: ta bort skyddspaneler, lossa fästen och dra försiktigt ur kontaktdon. Montera ny enhet i omvänd ordning och säkerställ att alla kontakter sitter ordentligt. Efter installation rekommenderas att läsa och radera eventuella felkoder med lämpligt diag-nostikverktyg (t.ex. DiagBox/Lexia) samt kontrollera att varningslampan för krockkuddar slocknar.

Rekommendationer vid montering

• Arbeta alltid med frånkopplat batteri och följ tillverkarens säkerhetsinstruktioner.
• Använd rätt verktyg och undvik att böja eller skada elektronik och kontaktdon.
• Radera krockminne och nollställ felkoder med ett kvalitetsdiagnosverktyg efter installation.
• Om enheten är utbytt efter en kollision, se över relaterade komponenter (sensorskarvar, pyroteknik, bältessträckare) innan återställning.

Vanliga felorsaker

• Kollision: Utlösning av airbag eller kraftig krock skadar ofta enheten eller fyller den med krockminne som måste raderas eller ersättas.
• Fukt och korrosion: Inträngande vatten kan orsaka kontaktproblem och elektroniska fel.
• Elektriska störningar: Spänningsspikar, dålig jordning eller felaktig inkoppling kan skada styrdonet.
• Fysiska skador: Slag, vibrationer eller felaktig hantering vid service kan orsaka funktionsfel.

Tips för felsökning

Vid varningslampa: avläs felkoder med diagnosverktyg för att bedöma om problemet ligger i styrenheten, sensorer, kabelhärva eller relaterade komponenter. Vatten- eller korrosionsskador syns ofta vid visuell inspektion av kontaktpunkter. Efter reparation eller byte: verifiera systemets funktion genom diagnostik och kontrollkörning.

Denna produkt är lämplig för verkstäder och seriösa gör-det-själv-mekanikern som har erfarenhet av fordonselektronik och tillgång till diagnostikutrustning. Ange produktkoderna ovan vid sökning för snabb kompatibilitetskontroll.

Originalstyrdon för krockkuddsystem (airbag/SRS) lämpat för Citroën C8 och Peugeot 807. Denna enhet är eftertraktad av verkstäder och gör-det-själv-mekanikern eftersom den ofta söks på artikelnummer (1495658080, 654674). En korrekt fungerande airbagstyrning är avgörande för fordonets passiva säkerhet—styrningen övervakar krocksensorer och utlöser krockkuddar och bältesförsträckare vid kollision. Produkten passar för montering som ersättning av en defekt enhet när korrekt artikelnummer matchar.

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C8, Peugeot 807
• Produktkoder: 1495658080, 654674
• Övriga nummer: NFP (enligt levererad märkning)

Funktion

Airbagstyrdonets huvudfunktion är att kontinuerligt övervaka krocksensorer och fordonets krockparametrar. Vid en kollision avgör enheten om och när krockkuddar och bältesförsträckare ska utlösas. Den lagrar även felkoder och krockdata som kan behöva läsas ut vid felsökning efter olycka eller utbyte.

Byte och montering

Byte av airbagstyrdon innebär i stort sett följande steg: koppla alltid bort batteriet och vänta minst 10 minuter för att kondensatorer ska laddas ur innan arbete påbörjas; avlägsna inredningspaneler enligt fordonstillverkarens anvisningar; lossa och dra ur styrenhetens elektriska kontakter; montera ny enhet och säkra den med originalfästen; anslut batteriet och kontrollera systemet med ett diagnostikverktyg. Efter montering måste eventuella felkoder raderas och systemets status verifieras med lämplig diagnosutrustning.

Rekommendationer vid montering

• Koppla alltid bort bilbatteriet innan demontering av airbagrelaterade komponenter och vänta minst 10 minuter.
• Använd rätt verktyg och följ fordonstillverkarens momentangivelser för skruvar och fästen.
• Kontrollera kontakter och kablage för korrosion eller skador innan återanslutning.
• Efter montering, använd ett diagnostikverktyg för att läsa/korrigera felkoder och verifiera att airbaglampan slocknar och systemet är klart.
• Vid osäkerhet rekommenderas att arbetet utförs av fackman med erfarenhet av krockkuddesystem.

Varför delen oftast går sönder

• Skador efter kollision: många styrdon måste bytas ut efter kollision även om de inte visar synliga skador.
• Korrosion eller fuktskador på kontakter och kretsar, ofta på grund av inläckande vatten eller fukt i kupén.
• Elektriska störningar eller spänningsspikar som kan skada elektronikens komponenter.
• Åldersrelaterade fel, då lödningar eller elektroniska komponenter kan försämras över tid.

Sökord för att hitta denna del: Airbagstyrdon, Airbagmodul, Krockkuddsstyrenhet, Citroën C8 1495658080, Peugeot 807 654674. Produkten är avsedd för den som behöver en ersättningsenhet med rätt artikelnummer och funktion för säkert återställande av krockkuddsystemet.

Denna styrenhet för krockkuddar (Airbag ECU) är avsedd för Peugeot 308 (T7) och styr distributions- och utlösningsfunktionerna för fordonets krockkuddesystem. Produkten visas ofta under artikelnummer och originalnummer, varför sökning via koder som 619763800, 9674291480, 6546AP eller 9803946780 ökar träffsäkerheten vid köp.

Funktion och användning

Airbagenheten övervakar sensorer för kollision, bearbetar krockdata och aktiverar krockkuddar och bältesstrammare vid behov. Den lagrar även felkoder som tänds genom varningslampan för SRS (Supplemental Restraint System). En korrekt fungerande styrenhet är avgörande för fordonets passiva säkerhet.

Rekommendationer vid montering

• Koppla alltid bort fordonets batteri före demontering och vänta minst 10–15 minuter för att ladda ur systemets kondensatorer och minimera risken för oavsiktlig utlösning.
• Använd lämpliga verktyg och följ tillverkarens monteringsanvisningar. Dra åt fästen enligt angivna moment där detta krävs.
• Efter montering krävs avläsning och radering av SRS-fel via ett diagnostikverktyg. Kontrollera att inga kvarvarande felkoder finns och att SRS-lampan slocknar.
• Montering bör utföras av yrkesperson med erfarenhet av krockkuddesystem eller av en verkstad med kompetens för SRS-system.

Orsaker till fel

Vanliga orsaker till att en airbagenhet slutar fungera eller visar fel är:

• Elektriska skador på grund av fukt eller korrosion i kontaktanslutningar.
• Skador efter kollision där enheten antingen har aktiverats eller påverkats mekaniskt.
• Spänningsspikar eller fel i elsystemet som skadar elektroniken.
• Defekta sensorer eller trasiga kablage som ger felaktiga signaler till styrenheten.
• Åldersrelaterade elektroniska fel, t.ex. komponentutmattning.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Peugeot
• Modell: Peugeot 308 (T7)
• Produktkoder: 619763800, 9674291480, 6546AP
• Ytterligare nummer: 9803946780

Byte och service

Byte av airbagenhet sker normalt vid följande tillfällen: efter att krockkuddarna har utlösts i en olycka, vid registrerade SRS-felkoder som inte kan åtgärdas genom reparation av sensorer eller kablage, eller vid konstaterat funktionsfel i styrenheten. Byte innebär vanligtvis att enheten avmonteras, nya kontakter och fästen kontrolleras, och att den nya enheten kopplas in och kontrolleras med diagnostikutrustning. Avsluta alltid med en fullständig felkodsrensning och verifiering av SRS-lampans status.

Praktiska tips för mekanikern

• Verifiera artikelnummer noggrant vid beställning — kundens originalnummer ökar chansen att få exakt kompatibel enhet.
• Kontrollera kontaktstift och jordanslutningar för tecken på oxidation eller skador innan du sätter tillbaka enheten.
• Dokumentera före- och efterstatus (felsymboler, diagnostikrapport) för spårbarhet och säkerhet.

Original styrenhet för krockkudde från Stellantis avsedd för Citroën C8 och Peugeot 807. Vanliga artikelnummer: 1400987180, 6546H0, 6546H1. Passar verkstäder och gör-det-själv-mekaniker som behöver en direkt ersättningsenhet till SRS-systemet.

Funktion

Airbagstyrenheten övervakar krocksensorer och tar beslut om utlösning av krockkuddar och bältesförsträckare vid en eventuell kollision. Enheten lagrar också felkoder och krockrelaterad diagnostisk information som kan läsas med ett diagnosverktyg (OBD/diagnos).

Tillämpade modeller

Passar bland annat följande fordon: Citroën C8 och Peugeot 807. Kontrollera produktkoderna mot fordonets delarlista för att säkerställa korrekt matchning.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C8, Peugeot 807
• Produktkoder: 1400987180, 6546H0, 6546H1
• Övriga nummer: 6546H0, 6546H1, 1400987180

Monteringsrekommendation

Innan arbete påbörjas, koppla bort batteriets minuspol och vänta minst 10 minuter för att minimera risken för oavsiktlig utlösning. Lokalisera styrenheten enligt fordonets servicemanual (ofta under mittkonsolen eller under instrumentpanelen). Koppla bort elektriska kontakter försiktigt och kontrollera stift och kontakter för korrosion eller skador. Efter monteringen, anslut batteriet och använd ett diagnosverktyg för att läsa/återställa eventuella felkoder och kontrollera att styrenheten kommunicerar korrekt med systemet. I vissa fall krävs programmering eller återställning av styrenheten med ett kompatibelt diagnosverktyg.

Varför går delen oftast sönder

De vanligaste orsakerna till att en airbagstyrenhet behöver bytas är:

• Kollisioner eller krockhändelser som aktiverar eller skadar enheten.
• Fukt- eller vattenintrång som orsakar korrosion på kretskort eller kontakter.
• Elektriska spänningsspikar eller problem i bilens elsystem som skadar intern elektronik.
• Slitage eller interna elektroniska fel på grund av ålder och temperaturcykler.

Praktiska tips

• Använd alltid rekommenderade verktyg och följ fordonstillverkarens säkerhetsrutiner vid arbete med SRS-systemet.
• Kontrollera alla jordanslutningar och kablage till SRS-systemet när du monterar en ny styrenhet.
• Efter byte, verifiera systemets status med ett diagnosverktyg och rensa eventuella kvarvarande felkoder.
• Spara originalkoderna (t.ex. 1400987180, 6546H0, 6546H1) för framtida referens och reservdelsbeställning.

Nyckelord: Airbagstyrenhet Citroën C8, Airbagstyrenhet Peugeot 807, 1400987180, 6546H0, 6546H1.

Denna airbagstyrenhet (SRS-styrdon) är avsedd för fordon från Stellantis-koncernen och identifieras ofta med artikelnummer 9658316580 samt reservnummer 654583, 654584 och 654691. Enheten övervakar krocksensorer, styr utlösning av krockkuddar och lagrar krockrelaterad felinformation. För mekaniker och gör-det-själv-mekaniker som söker en pålitlig ersättningsenhet är det vanligt att söka efter just artikelnummer 9658316580 eller något av följande referensnummer: 654583, 654584, 654691.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C2, Citroën C3, C3 Pluriel
• Produktkoder: 9658316580
• Ytterligare nummer: 654583, 654584, 654691

Funktion och egenskaper

Airbagstyrenhetens huvudsakliga funktion är att samla in signaler från krocksensorer och besluta om utlösning av skyddssystemet (krockkuddar, bältesförsträckare). Enheten innehåller intern logik och minne för att registrera händelser vid en kollision. När styrdonet upptäcker ett fel aktiveras varningslampan för krockkudde på instrumentpanelen, vilket indikerar att systemet behöver åtgärdas.

Montering och installationsanvisning

Montering bör utföras av utbildad personal eller av den som har erfarenhet av fordonselektronik. Följ dessa allmänna steg:

• Koppla bort fordonsbatteriets minuspol och vänta minst 10–15 minuter för att säkerställa att systemets kondensatorer är urladdade.
• Lokalisera styrenheten (vanligtvis under instrumentbrädan eller i mittkonsolen beroende på modell och årsmodell).
• Skruva loss fästen, koppla bort alla elektriska kontakter försiktigt och för märkning vid behov för att underlätta återmontering.
• Montera ny styrenhet, koppla kontakter och fästen. Återanslut batteriet och kontrollera att varningslampan för krockkudde släcks efter tändningscykel.
• Observera: Vissa enheter kan kräva radering av krockdata eller programmering med diagnostiskt verktyg för att återfå full funktionalitet. Ha nödvändiga diagnosverktyg tillgängliga vid byte.

Varför går delen oftast sönder

Airbagstyrenheter är normalt robusta och går sällan sönder utan yttre påverkan. De vanligaste orsakerna till funktionsfel är:

• Kollision: Efter en krock kan styrdonet ha registrerat en händelse och kräva utbyte eller återställning.
• Fuktinträngning och korrosion: Fukt eller läckage i kupén kan skada elektronik och kontakter.
• Elektriska fel: Kortslutningar, spänningsspikar eller dåliga jordförbindelser kan göra att styrenheten felar.
• Skador vid reparation eller installation: Felaktig handhavande eller felkoppling vid tidigare reparation kan orsaka problem.

Byteintervall och underhåll

Det finns inget standardiserat byteintervall för airbagstyrenheter; en fungerande enhet kan fungera under hela bilens livstid. Byt enheten om den visar fel i systemet, efter en kollision eller vid bevisad elektrisk skada. Kontrollera alltid kablage och jordpunkter vid felsökning innan enhet byts.

Artikelnummer för snabb sökning och beställning: 9658316580, 654583, 654584, 654691. Sök på dessa nummer i lagersystemet för att hitta rätt enhet till Citroën C2, Citroën C3 och C3 Pluriel.

Delbeskrivning

Denna Siemens airbag-enhet (SRS) är designad för Peugeot 307 CC (enligt dokumenten fram till 2004). Airbag-styrenheten utvärderar signalerna från SRS-systemet och säkerställer att säkerhetselementen fungerar korrekt. Vid byte är det viktigt att följa matchningen av märkningar och koder på enheten, eftersom denna del ofta söks och matchas exakt med produktnummer.

En lämplig lösning när originalenheten havererar eller när bilen repareras efter en defekt i krockkuddesystemet – om du behöver en snabbt tillgänglig del med rätt märkning RBG-T5-V-8-CEM00 och PSA-nummer.

Teknisk information

• Tillverkare: Siemens
• Modell: Peugeot 307 CC (upp till 2004)
• Andra nummer: 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH

Installationsrekommendationer

Varning: Detta är en säkerhetsfunktion (SRS). Generellt/vanligtvis kräver arbete med ett krockkuddesystem extrem försiktighet, korrekt tillverkarens procedur och lämplig diagnostik. De exakta stegen kan variera beroende på bilens specifika design.

1) Före montering

• Jämför med den gamla delen: 9652712380, 5WK43349 eller 6545JG/6545JH och beteckningen RBG-T5-V-8-CEM00.
• Kontrollera skicket på kontakterna och stiften (de får inte vara böjda, oxiderade eller mekaniskt skadade).
• Kontrollera enheten för uppenbara skador (sprickor, deformation, spår av fukt).

2) Nödvändiga verktyg och material

• Grundläggande handverktyg (vanligtvis spärr/bits, skruvmejslar efter behov)
• Rengöringsmedel för elektriska kontakter (efter behov)
• Diagnostik för PSA (för att kontrollera fel och verifiera SRS-funktionen)
• Skyddsutrustning (handskar, glasögon)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur (vanligtvis)

1. Stäng av tändningen och säkra fordonet mot rörelse.
2. Koppla bort batteriet och ge en rimlig tid för SRS att på ett säkert sätt avaktivera (enligt tillverkarens procedur).
3. Ge åtkomst till krockkuddeenheten enligt fordonets design (exakt åtkomst varierar beroende på modell).
4. Koppla försiktigt bort enhetens kontakter – utan våld, lossa kontaktsäkringarna först.
5. Demontera enhetsfästet och ta bort originaldelen.
6. Jämför igen numren och markeringarna för den nya enheten med den gamla delen.
7. Installera enheten på sin plats och fäst den på original sätt.
8. Anslut kontakterna igen och kontrollera att de är helt isatta och säkra.
9. Sätt tillbaka de demonterade inre delarna/huven (om borttagen).
10. Anslut batteriet.
11. Diagnostiserar SRS-systemet och kontrollerar status för felfunktioner och krockkuddelampan.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Kontrollera att standardvarningsljustestet körs efter att tändningen slagits på och att airbaglampan inte lyser.
  • Verifiera med diagnostik att SRS-systemet inte rapporterar aktiva fel (om det finns, lös orsaken i kablarna/sensorerna/kontakterna först).
  • Efter en kort bilresa, kontrollera igen att felet inte återkommer.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Manipulation utan frånkopplat batteri – koppla alltid bort batteriet och följ säkerhetsproceduren.
  • Dåligt inkopplade kontakter – kontrollera att de sitter ordentligt och låser, rengör vid behov kontakterna.
  • Enhetskod stämmer inte överens – kontrollera att artikelnummer och beteckning matchar (9652712380, 5WK43349, 6545JG/6545JH, RBG-T5-V-8-CEM00) före montering.
  • Lösning endast genom att ”byta ut enheten” utan diagnostik – om orsaken ligger i kablaget eller någon annan del av SRS kommer felet att återkomma.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Fukt och korrosion i kontaktområdet eller där enheten är installerad.
  • Skada efter en olycka (SRS-aktivering, stötöverbelastning, mekanisk påfrestning).
  • Spänningsfluktuationer i nätverket ombord, dålig jordning eller batteriproblem.
  • Fel i kablar/kontakter (övergångsresistanser, oxidation) – kan orsaka funktionsfel och efterföljande ingrepp.
  • Inkompetent hantering under interiör reparationer eller elektrisk installation (trasiga kontakter, skadade stift).
  ]]> https://www.autotech24.se/sakerhetsbygel-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Tue, 27 Jan 2026 05:05:27 +0000 https://www.autotech24.se/sakerhetsbygel-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Pyrotekniskt bakre nackstöd för PEUGEOT 307 CC bilar

  Delbeskrivning

  Denna begagnade del är avsedd för Peugeot 307 CC passiva säkerhetssystem och är ett pyrotekniskt bakre nackstöd (säkerhetsbåge). I praktiken är det en komponent som är utformad för att fylla sin skyddande funktion vid aktivering av säkerhetssystemet. Tack vare den angivna beteckningen söks delen ofta direkt på produktnummer.

  När du väljer, fokusera på att matcha märkningen och designen med den befintliga delen i bilen – korrekt identifiering är avgörande för pyrotekniska element.

  Teknisk information

  • Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modell: Peugeot 307 CC
  • Övriga nummer: 885290 NFP

  Produktkoder

  • Produktkoder: 9643468680, 885290

  Installationsrekommendationer

  Allmänt/vanligtvis måste extrem försiktighet iakttas med pyrotekniska säkerhetsfunktioner, och de exakta stegen kan variera beroende på bilens specifika design. Om du är osäker på proceduren, se serviceproceduren för den modellen.

  1) Före montering

  • Kontrollera att delen motsvarar den beställda versionen och att koderna 9643468680 / 885290 (eller andra markeringar på delen) matchar.
  • Jämför form, passform och kopplingar med den gamla delen (samma mekanisk passform, samma typer av kopplingar).
  • Kontrollera visuellt om delen inte är skadad (sprickor, deformation, skadade kontakter, spår av ingrepp/aktivering).

  2) Nödvändiga verktyg och material

  • Normal uppsättning handverktyg (spärr/bit, skruvmejslar efter behov)
  • Kofot i plast för att ta bort klädsel/överdrag (typiskt)
  • Skyddshandskar och skyddsglasögon
  • Kontaktrengörare (valfritt, beroende på kontakternas skick)

  3) Steg-för-steg monteringsprocedur

  1. Stäng av tändningen, ta ur nyckeln/koppla ur åtkomstmediet och säkra bilen mot oönskade rörelser.
  2. Koppla bort batteriet och vänta en rimlig tid tills det passiva säkerhetssystemet avaktiveras (enligt tillverkarens serviceinstruktioner).
  3. Få åtkomst till delen genom att ta bort de nödvändiga överdragen/klädseln (vanligtvis plastdelar och fyllmedel runt monteringsplatsen).
  4. Innan du kopplar bort, notera kabeldragningen och kontakternas placering (eller ta ett foto för återmontering).
  5. Koppla försiktigt bort de elektriska kontakterna – dra inte i kablarna, släpp alltid i kontaktens kropp.
  6. Demontera fästelementen och ta bort originaldelen för att inte skada de omgivande delarna och ledningarna.
  7. Jämför den gamla och nya delen ”sida vid sida” en gång till (kopplingar, kontakter, kabellängder).
  8. Installera delen på sin ursprungliga plats och placera den utan spänning (kablarna får inte sträckas eller klämmas).
  9. Säker fixering tillbaka till alla monteringspunkter.
  10. Anslut kontakterna och kontrollera att de klickar och låser ordentligt.
  11. Sätt tillbaka alla borttagna överdrag/klädsel och kontrollera att det inte finns några repor eller lösa delar.
  12. Anslut batteriet och utför en funktionskontroll enligt bilens kapacitet (inklusive kontroll av lamporna på instrumentbrädan).
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Kontrollera att kontakterna sitter fast, att kablarna är rätt dragna och att de inte skaver någonstans.
  • När du har slagit på tändningen, observera för eventuella varningsmeddelanden/lampor relaterade till säkerhetssystemet.
  • Gör en kort provkörning och verifiera igen att det inte finns några varningar och att inget kastar/stör.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Koppla inte bort batteriet före hantering: koppla alltid bort och följ tillverkarens säkerhetsrutiner.
  • Skada på kontakter/kablar under demontering: koppla bort kontakter korrekt, bänd inte med våld.
  • Dålig kabeldragning (klämning, skavning): kontroll av genomföringar och kabeldragningar före slutmontering.
  • Olika delar (annan design/passning): jämför alltid koderna och den fysiska designen med den gamla delen innan montering.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Aktivering av den pyrotekniska mekanismen i händelse av en olycka eller säkerhetshändelse.
  • Mekanisk skada (deformation, trasigt fäste) på grund av slag eller oprofessionell demontering.
  • Skada på kontakter och kablar (rivning, trasig säkring, oxidation av kontakter).
  • Inträngning av fukt i elektriska anslutningar och efterföljande problem med kontakter.
  • Okorrekt hantering av komponenter i det passiva säkerhetssystemet (fall av en del, grov hantering, lagring under olämpliga förhållanden).
  ]]>