Högtryckspumpen är en kritisk komponent i drivmedelssystemet för 1.6 e-HDI-dieselmotorer. Den levererar bränsle under högt tryck till insprutningssystemet och säkerställer korrekt förbränning, motoreffektivitet och utsläppskontroll. Denna pump passar fordon från Stellantis-koncernen (Citroën, Peugeot, DS) och är märkt med flera vanliga reservdelskoder som används vid sökningar och beställningar.

Funktion och symtom vid fel

Pumpens uppgift är att skapa och upprätthålla rätt bränsletryck för insprutning vid alla motordriftslägen. När pumpen börjar slitas eller får fel kan du märka:

• Dålig motorstart eller svårstartade motorer.
• Minskad motoreffekt och ojämn tomgång.
• Ökad rökutveckling, särskilt vid acceleration.
• Oregelbunden motorgång eller missljud från pumpen (skrammel/slag).
• Läckage av bränsle runt pumpen eller anslutningar.

Varför går delen oftast sönder

De vanligaste orsakerna till att en insprutningspump slits ut eller skadas är:

• Bränslet kontaminerat med partiklar eller vatten som orsakar förslitning och korrosion.
• Otillräcklig smörjning på grund av låg bränslemängd eller luft i systemet.
• Normal mekanisk förslitning efter många körda kilometer.
• Defekta tätningsringar eller anslutningar som leder till läckage och felaktigt tryck.
• Fel på relaterade komponenter (bränslefilter, tryckregulator) som belastar pumpen.

Montering och rekommendationer

Vid byte av högtryckspump rekommenderas följande arbetssteg och försiktighetsåtgärder:

• Koppla alltid bort batteriet före arbete i bränslesystemet för att minska brandrisk och undvika elektronikskador.
• Lossa systemets bränsletryck enligt tillverkarens anvisningar innan du öppnar anslutningar.
• Byt bränslefilter samtidigt och kontrollera att bränsleslangar och kopplingar är rena och hela.
• Vid demontering, märk upp kedjor/timing- och monteringslägen så att pumpens fas återställs korrekt vid montering.
• Efter montage: förbered systemet genom att fylla och lufta bränslesystemet enligt anvisningar. I många fall krävs primning och kontroll av bränsletrycket.
• Testkörning bör utföras för att kontrollera läckage, tryck och motoregenskaper. Byt eventuellt tätningar och packningar vid montage.
• Om osäkerhet råder kring tidpunkt eller fasinställning, rekommenderas arbete av verkstad med rätt verktyg och dokumentation.

Teknisk information

• Tillverkare: Continental (OEM för Stellantis)
• Modell: För 1.6 eHDI-motorer, Citroën / Peugeot / DS
• Produktkoder: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Övriga nummer: 1920RY, 1921Q7
• Passar bland annat: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508

Praktiska tips

• Använd alltid rent dieselbränsle och byt bränslefilter enligt serviceintervall för att förlänga pumpens livslängd.
• Vid misstänkt fel, kontrollera först bränsletryck, filterstatus och att inga läckande anslutningar finns innan du byter pump.
• För att säkerställa lång livslängd, undvik körning med låg bränslenivå och kontrollera att lågtryckspump/förfilter fungerar korrekt.

Genom att använda korrekta reservdelskoder vid sökning ökar chansen att hitta rätt del snabbt. Produktspecifika koder och modeller finns listade ovan för enkel matchning vid beställning och sökning.

Letar du efter en pålitlig högtrycksinsprutningspump för 2.0 HDi? Denna original DELPHI-del för PSA-motorer (DW10) med beteckningen RH02 är använd, noggrant testad och med garanti för funktionalitet. Den idealiska lösningen för Citroën- och Peugeot-reparationer där en exakt matchning till OEM-nummer är nyckeln.

Nyckelfunktioner
– Original DELPHI högtrycks common-rail pump för dieselmotorer 2.0 HDi (DW10) – beteckning RH02
– Fullt fungerande, testad, funktionalitet garanterad
– Lämplig för professionella tjänster och hemmekaniker
– Snabb spårning tack vare OEM/Ref. siffror (se nedan)

OEM / referensnummer
– DELPHI: 9424A050A
– PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Sökte också ofta under: RH02
Jämför alltid artikelnumret på din originalpump eller verifiera kompatibiliteten med VIN innan du köper.

Kompatibilitet med bilar
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
– Obs: Pumpen visas även i utvalda Ford/Volvo/Mazda-applikationer med samma motor-/artikelnummer – verifiera alltid kompatibiliteten med OEM-nummer.

Teknisk information
– Typ: högtrycks common-rail dieselpump (CR)
– Systemtillverkare: DELPHI
– Elektroniskt styrd doseringskontrollventil (IMV)
– Designad för 2.0 HDi-motorer (DW10-familjen) som används i PSA
– Strukturellt för montering på motorfördelningen; avsedd för common-rail-insprutning med högt bränsletryck

Installationsrekommendationer
– Före installation, rengör bränslesystemet noggrant, byt ut bränslefiltret och kontrollera matningsröret
– Beakta maximal renhet, använd nya tätningselement och åtdragningsmoment enligt tillverkarens servicedata
– Ventilera systemet ordentligt efter montering; eventuellt utföra grundinställningar/anpassning i diagnostik
– Installation bör göras av en kvalificerad mekaniker

Varför välja denna del?
– Original DELPHI kvalitet och exakt matchning tack vare OEM-koder
– Beprövad funktionalitet – sparar tid och kostnader jämfört med översyn av oklart ursprung
– Utmärkt pris/prestanda-förhållande för 2,0 HDi-reparationer

Snabbkontrolltips: Om du hittar något av de angivna OEM-numren på din originalpump (t.ex. 1920QP, 9687959180 eller 9424A050A), är det den korrekta ersättningen.

Denna högtryckspump är avsedd för 2.0 HDi-motorn (RHR) och ersätter originaldelar med flera vanliga artikelnummer. Produkten passar verkstäder och gör-det-själv-mekanikern som behöver en pålitlig lösning för återställning av motorns bränsletryck och insprutningsprecision. En korrekt fungerande insprutningspump är avgörande för startförmåga, motoreffektivitet och avgasrenhet. Delens kompatibilitet gör att den ofta söks fram via produktnummer—de vanligaste söktermerna är 9656391680, 9424A000A, 1920LP och 1921N3.

Teknisk information

• Tillverkare: Delphi
• Modell: 2.0 HDi 100 kW RHR
• Produktkoder: 9656391680, 9424A000A, 1920LP, 1921N3
• Ytterligare nummer: 5WS40019
• Funktion: Högtrycksinsprutningspump för diesel, utan separat bränsletrycksregulator
• Passar exempelvis: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407 (även använd i vissa utföranden för Ford, Volvo och Mazda)

Rekommendationer för montering

• Säkerställ ren arbetsmiljö och använd rena bränsleslangar och kopplingar för att undvika kontaminering vid installation.
• Koppla bort batteriet innan arbetet påbörjas. Låt bränslesystemet tryckavlastas enligt fordonstillverkarens anvisningar.
• Markera ursprunglig kam- och pumpinställning innan borttagning för att bibehålla rätt tändning/insprutningstidpunkt.
• Byt alltid tätningssatser, banjopackningar och O-ringar vid återmontering. Använd nya, rena packningar och följ rekommenderade åtdragningsmoment från verkstadsmanualen.
• Fyll och primärlufta bränslesystemet enligt anvisningarna. Undvik upprepad startförsök utan bränsletryck, och kontrollera efter läckage innan motorn körs i normalt driftläge.
• Använd lämpliga specialverktyg för att ställa in pumpens tidpunkt där det krävs. Följ fordonets servicehandbok för avsynkronisering och kalibrering.

Varför går delen oftast sönder

• Bränsletillförseln innehåller föroreningar eller vatten, vilket orsakar slitage på pumpens interna komponenter och tätningar.
• Otillräcklig bränslenivå eller kontinuerligt körande med förorenat bränsle leder till dålig smörjning och överhettning.
• Ålder och mekaniskt slitage på kolvar, rotordelar och axeltätningar efter hög körsträcka.
• Tilltäppt bränslefilter eller felaktig bränsleström kan skapa kavitation och skadlig belastning på pumpen.
• Korrosion eller inre läckage som ger tryckfall och försämrad insprutningsprecision.

Genom att byta bränslefilter regelbundet, hålla bränslesystemet fritt från vatten och smuts samt följa korrekta monteringsrutiner förlängs pumpens livslängd och minskar risken för återkommande fel. Produkten erbjuds som en direkt ersättningsdel för angivna artikelnummer och ger verkstads- och hemmafixarkunden en snabb väg tillbaka till säker och effektiv motorfunktion.

Detta bakre fäste för insprutningspump är en direkt ersättningsdel avsedd för dieselmotorn 1.4 HDi 16V (8HY). Fästet håller pumpen i korrekt position mot motorn och absorberar vibrationer och krafter som uppstår vid drift. Levereras som komplett sats inklusive fästöglor/skruvar för enkel och snabb montering — en praktisk lösning för verkstäder och gör-det-själv-reparatörer som söker en pålitlig och korrekt passande komponent.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Delphi / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C3, Peugeot 1007 (motor 1.4 HDi 16V, kod 8HY)
• Produktkoder: 192670, 192655
• Andra nummer: NFP

Montering och enkla arbetssteg

Montering kräver grundläggande verktyg och noggrannhet. Följande steg ger en översikt:

• Ställ bilen på plant underlag och lås hjulen. Låt motorn svalna innan arbete i motorutrymmet.
• Koppla bort batteriets minuspol för säkerhet vid arbete i motorutrymmet.
• Avlägsna eventuella komponenter som skymmer åtkomsten (motorlock, luftfilterlådor eller ledningar).
• Stöd upp insprutningspumpen så att den inte belastas när fästet tas bort (använd spännrem eller lämpligt stöd).
• Lossa de befintliga skruvarna och ta bort det gamla fästet. Rengör monteringsytorna noggrant innan montering.
• Montera det nya fästet med de medföljande skruvarna och använd en momentnyckel. Dra åt enligt fordonstillverkarens rekommenderade moment.
• Kontrollera att pumpens position och anslutningar inte förändrats, starta motorn och kontrollera att allt sitter tätt och utan ovanliga ljud.

Vanligaste orsaken till fel

Bakre fästen till insprutningspumpar utsätts för kontinuerliga vibrationer och mekanisk belastning. De vanligaste orsakerna till fel är korrosion på grund av fukt och salt, materialutmattning (sprickbildning) efter många års körning samt upprepad vibration från motor- eller chassiskomponenter. Felaktig eller överdragen montering kan också leda till sprickor och lossning. Skador till följd av kollision eller yttre påverkan kan snabbt försämra fästets funktion.

Den här delen söker du ofta med produktnummer (192670, 192655) — ange gärna koden vid beställning för snabb identifiering. Passar bland annat Citroën C3 och Peugeot 1007 med motor 1.4 HDi 16V (kod 8HY).

Väljer du denna kompletta sats får du en färdig lösning som förenklar bytet och minskar installationstiden i verkstaden. Kontrollera alltid att monteringsytorna är rena och att skruvar dras med rätt moment för lång livslängd.

Denna högtryckspump från Delphi är avsedd för 1.4 HDi 16V-motorer (koder 8HY/8HV) och levererar nödvändigt bränsletryck till common-rail-systemet. Pumpens inbyggda bränsleregulator styr trycket till insprutningssystemet för att säkerställa korrekt leverans vid olika belastningar. Produkten passar bland annat för populära modeller som Citroën C3 och Peugeot 1007 och söks ofta via artikelnummer som 9643567280 eller 9652615680.

Teknisk information

• Tillverkare: Delphi
• Modell: 1.4 HDI 16V (8HY, 8HV)
• Produktkoder: 9643567280, 9652615680
• Ytterligare nummer: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A
• Relaterade felkoder: P0087, P0089, P0191 (kan uppträda vid bränsletrycksproblem)

Funktion och tecken på fel

Insprutningspumpens huvudfunktion är att generera och reglera det höga bränsletrycket som krävs för att common-rail-systemet ska fungera korrekt. Vanliga symptom på ett pumpfel är motorvarningslampa, förlorad effekt, svårstartat motor, ojämn tomgång och felkoder relaterade till bränsletryck.

Hur byts pumpen

Byte av högeffektsinsprutningspump bör utföras av erfaren mekaniker eller av någon med god teknisk vana. Arbetet i korthet:

• Skruva ur trycket ur bränslesystemet enligt tillverkarens anvisningar.
• Koppla bort batteriet och ta bort eventuella spjällhus/luftintag som hindrar åtkomst.
• Koppla bort bränsleledningar och elkontakter till pumpen. Märk upp slangar för korrekt återanslutning.
• Lossha montagebultar och ta bort pumpen. Kontrollera tätningar och monteringsytor.
• Vid montering: använd nya O-ring/tätningar, dra bultar enligt fordonets momentangivelser och följ eventuella synkroniseringsrutiner.
• Byt bränslefilter och lufta systemet noggrant efter montering. Kontrollera att inga läckor kvarstår och radera lagrade felkoder med diagnosverktyg.

Rekommendationer för montering

• Arbeta i ren miljö för att undvika föroreningar i bränslesystemet.
• Använd alltid nya O-ring/tätningar och ersätt bränslefiltret vid byte.
• Följ fordonstillverkarens moment- och serviceanvisningar (använd verkstadshandbok för korrekt momenten och synkronisering).
• Lufta systemet noggrant och kontrollera bränsletrycket med diagnostisk utrustning efter installation.
• Om motorlampan tidigare visade felkoder, läs av och notera koderna före och efter bytet för verifiering.

Varför delen oftast går sönder

De vanligaste orsakerna till pumpfel är bränslekontaminering (smuts, rost eller vatten i bränslet), normalt slitage i pumpens interna komponenter, uttorkade eller skadade tätningar samt fel på den elektroniska regulatorn. Låg kvalitet på bränslet och missade filterbyten ökar risken markant. Tecken som föregår haveri är ofta stigande förekomst av varningskoder, ojämn motorgång och minskad acceleration.

Kompatibla Modeller

Exempel på fordon där denna pump används: Citroën C3, Peugeot 1007. Pumpen kan även passa andra modeller utrustade med 1.4 HDi 16V (8HY/8HV) motorer — kontrollera produktkoder mot fordonets delar för att säkerställa korrekt matchning.

Detta fäste till insprutningspumpen är avsett för 1.4 HDi 16V (kod 8HY) och levereras enligt Delphi-specifikation för användning på Stellantis-fordon från Citroën och Peugeot. Produkten är särskilt intressant för professionella bilmekaniker och gör-det-själv-entusiaster som söker efter original- eller kvalitetsersättningsdelar under artikelnummer 9643421980 eller 192654. Ett korrekt fäste säkerställer stabil montering av högtryckspumpen, minskar vibrationer och bidrar till att bibehålla stabilt bränsletryck och korrekt funktion i bränslesystemet.

Tekniska Uppgifter

• Tillverkare: Delphi
• Modell: Motor 1.4 HDi 16V (Motor Kod 8HY); Passar bland annat Citroën C3 och Peugeot 1007
• Produktkoder: 9643421980, 192654
• Ytterligare Nummer: NFP

Funktion

Fästet har huvuduppgiften att hålla högtryckspumpen korrekt positionerad och absorberar krafter och vibrationer från motorn. Ett stabilt fäste är viktigt för att bibehålla tätningar och anslutningar till bränsleledningar, vilket minskar risken för läckage och fel i bränslematningen.

Rekommendationer Vid Montering

1. Koppla alltid bort batteriet före arbete i bränslesystemet för att undvika gnistbildning.
2. Låt bränslesystemet avtryckas enligt fordonstillverkarens anvisningar innan delar losshålls för att minska spill och risker.
3. Stöd pumpen ordentligt innan fästet lossas så att bränsleledningar och tillförsel inte utsätts för onödlig belastning.
4. Byt eventuella tätningar eller distanser som sitter mellan pump och fäste om de är slitna eller spruckna.
5. Montera fästet med rena ytor och dra åt bultarna stegvis enligt fordonstillverkarens rekommenderade moment.
6. Kontrollera eftermontering att inga bränsle- eller oljeläckage finns och att pumpen sitter i korrekt läge.

Orsak Till Att Delen Oftast Går Sönder

• Korrosion och rost på grund av fukt och vägsalt, vilket försvagar materialet över tid.
• Vibrationsutmattning efter många körda mil eller dåliga motorfästen som överför extra vibrationer.
• Felaktig montering eller överdragna/underdragna bultar vid tidigare service.
• Skador i samband med kollisioner eller påkörningar som påverkar motor- eller pumppositionen.
• Slitage i samband med pumpservice där fästet kan böjas eller deformeras vid hantering.

Söker du efter delarna via artikelnummer (9643421980, 192654) eller via fordonsmodell (Citroën C3, Peugeot 1007) ökar chansen att snabbt hitta rätt komponent. Byt fäste samtidigt som du servar eller byter högtryckspump om skador eller slitage konstateras.

Produktbeskrivning

Denna högtryckspump för common-rail-bränslesystem är avsedd för 2.0 HDi-motorer med effekt cirka 100 kW (motorvarianter RHR och RHK). Pumpen byter ut originaldelar med artikelnummer 5WS40019/5WS40809 och kompletterande referenser 1920QH, 1920N8. Delen levereras utan separat bränsletrycksregulator och är lämpad för verkstäder och erfarna do-it-yourself-mekanikers som behöver en pålitlig ersättningspump för dieselsystem.

Teknisk information

• Tillverkare: Siemens VDO
• Modell: Insprutningspump 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
• Produktkoder: 5WS40019, 5WS40809
• Ytterligare nummer: 1920QH, 1920N8

Kompatibilitet och Vanliga Modeller

Passenhet för flera modeller från Citroën och Peugeot samt vissa varianter i Ford, Volvo och Mazda som använder 2.0 HDi-motorn. Exempel på fordon där denna pump ofta förekommer:

• Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 (inkl. X7)
• Citroën C8
• Peugeot 307, Peugeot 407
• Peugeot 807

Funktion och Egenskaper

Insprutningspumpens uppgift är att leverera högt tryck till bränsleinsprutningssystemet så att injektorerna kan spruta rätt mängd diesel vid rätt tidpunkt. En korrekt fungerande pump är avgörande för motorprestanda, bränsleekonomi och utsläpp. Denna enhet är utformad för system med Siemens VDO-elektronik och levereras utan separat tryckregulator.

Byte och Montering

Byte av insprutningspump kräver noggrannhet och viss erfarenhet. Generell arbetsgång:

• Relatera serviceproceduren till fordonstillverkarens anvisningar innan du börjar.
• Avlägsna bränsletryck genom att följa korrekt urkopplingsprocedur och tömma eventuellt tryck i systemet.
• Stäng av fordonet och koppla från batteriet innan demontering.
• Koppla bort bränsleledningar, elkontakter och vakuumslangar med märkning för att underlätta återmontering.
• Lossa fästen och demontera pumpen. Märk pumpens monteringsläge om relevant för vevaxel-/insprutningstiming.
• Vid montering av ny pump: kontrollera tätningar och skruvar, dra åt med rätt moment enligt tillverkarens specifikationer och priming av bränslesystemet för att undvika luft i kretsen.
• Efter montage: kontrollera läckage, starta motorn och verifiera att systemet håller tryck och att motorn går jämnt.

Rekommendationer för Montering

• Koppla alltid från batteriet innan arbete på bränslesystemet.
• Använd nya tätningar och bränsleledningskopplingar vid byte för att undvika läckage.
• Priming av bränslesystemet och avluftning är avgörande för att undvika luftrelaterade driftstörningar.
• Inställning av insprutningstidpunkt/kalibrering kan krävas efter byte; använd lämpligt diagnos- eller verktygsutrustning för verifiering.
• Följ fordonstillverkarens moment- och säkerhetsanvisningar för att förhindra skador.

Orsak Till Att Delen Oftast Går Sönder

Vanliga felorsaker för insprutningspumpar är kontaminering av bränslet (partiklar eller vatten), slitage av interna komponenter efter hög körsträcka, dålig bränslekvalitet, felaktiga eller läckande injektorer som ger ökat belastning samt korrosion. Otillräcklig priming efter service eller luft i systemet kan också orsaka driftproblem och för tidigt slitage.

Livslängd och Service

Livslängden varierar beroende på körförhållanden, underhåll och bränslekvalitet. Regelbunden bränslefilterservice, användning av högkvalitativ diesel och snabb åtgärd vid tecken på försämrad motorgång förlänger pumpens livslängd.

Efter Montering

Kontrollera alltid att inga läckage förekommer, att motorn tar rätt tomgång och att inga felkoder relaterade till bränslesystemet syns i diagnosverktyg. Vid behov verifiera bränsletryck och insprutningstidpunkt med verkstadsmätutrustning.

Produktbeskrivning

Högtryckspump för Common Rail dieselmotorer 2.0 HDi, effektnivå 100 kW. Denna pump med Siemens VDO-konstruktion är avsedd för motorvarianter RHR och RHK och har integrerad tryckregulator för att säkerställa korrekt bränsletryck till insprutningssystemet. Delarna anges ofta sökta med produktnummer som 5WS40019, 5WS40809, 1920QH eller 1920N8 – sökorden används flitigt av verkstäder och gör det enkelt att hitta rätt komponent.

Teknisk information

• Tillverkare: Siemens VDO
• Modell: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Produktkoder: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
• Övriga nummer: 9658193980, 9688153080, 98501

Kompatibla fordon (exempel)

Vanlig i utbytes- och reservdelslistor för modeller som:

• Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8
• Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Även använd i vissa Ford-, Volvo- och Mazda-modeller beroende på motor och årgång

Funktion

Högtryckspumpens uppgift är att leverera bränsle med högt tryck till Common Rail-systemet och upprätthålla rätt trycknivå med hjälp av den inbyggda tryckregulatorn. Korrekt funktion är avgörande för motorns insprutningstidpunkt, effekt och utsläppsprofil.

Installation och rekommendationer vid montering

• Stäng av tändningen och koppla bort batteriets minuspol innan arbete påbörjas.
• Byt alltid packningar, kopplingsbrickor och eventuella kranar/anslutningsdelar vid montering för att undvika läckage.
• Följ moment- och monteringsanvisningar från fordonstillverkaren; använd korrekt momentnyckel för bränsleledningar och fästdetaljer.
• Efter montering: lufta bränslesystemet noggrant och kontrollera att inga läckor förekommer. Starta motorn och kontrollera bränsletryck enligt tillverkarens specifikationer.
• Byt bränslefilter vid behov och använd diesel av god kvalitet för att förlänga pumpens livslängd.
• Rekommenderas att installation utförs av mekaniker med erfarenhet av dieselinsprutningssystem om du inte har erforderlig utrustning och kompetens.

Byteintervall och livslängd

Livslängden varierar beroende på körvanor, underhåll och bränslets renhet. En högtryckspump kan fungera länge med korrekt filterbyte och rent bränsle, men föroreningar och dåligt underhåll kan kraftigt förkorta dess livslängd.

Varför går delen ofta sönder?

• Föroreningar i bränslet (fasta partiklar eller vatten) som orsakar slitage eller blockeringar.
• Slitage på inre komponenter vid hög kilometrering eller bristande smörjning.
• Defekt eller sliten tryckregulator som leder till felaktigt bränsletryck.
• Läckage i anslutningar eller tätningar som orsakar luftinsläpp och felaktig funktion.
• Fel i närliggande komponenter (t.ex. injektorer, bränslefilter) som belastar pumpen.

För vem är denna produkt

Passar professionella verkstäder och hemmamekaniker som söker en direkt ersättningspump för 2.0 HDi-motorer 100 kW (RHR/RHK). Många kunder hittar produkten via produktnummer i reservdelskataloger, så ange alltid referenskoder vid beställning eller sökning.

Letar du efter en pålitlig injektorpump för CITROEN och PEUGEOT? Med produkten som har beteckningen 1.4 och 1.6 HDI säkerställer du optimal prestanda för din motor utan behov av ytterligare tryckjustering. Denna produkt är det ideala valet för alla som söker kvalitet och tillförlitlighet till ett överkomligt pris, utan att kompromissa med bilens prestanda.

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: PSA
• Modell: CITROEN, PEUGEOT
• Produktkoder: 0445010089, 9651844380, 1920FZ
• Övriga nummer: Kompatibel med flera CITROEN och PEUGEOT-modeller utrustade med 1.4 HDI och 1.6 HDI-motorer.

Denne pump är designad för att säkerställa effektiv bränsleinsprutning även vid högt drifttryck, vilket är avgörande för korrekt förbränning och maximal motoreffekt. Även om det är en begagnad del, har dess funktionalitet bekräftats av många bilmekaniker och bilägare som utför reparationer själva. Många av dem rapporterar att installationen är enkel och inte kräver speciella verktyg förutom vanligt fordonsunderhåll.

Du behöver inte längre spendera timmar på att leta efter rätt del. Välj denna beprövade injektorpump och ge dig själv trygghet med vetskapen om att din motor är i verkligen bra händer. Oavsett om du är professionell bilmekaniker eller reparerar bilar i ditt eget garage får du med denna produkt den kvalitet som du behöver och kan lita på.

Letar du efter en kvalitativ insprutningspump för ditt fordon? Vi erbjuder en fullt fungerande insprutningspump DELPHI för 2.0HDI-motorer, som har testats noggrant och kommer med funktionsgaranti. Denna del kommer från ett fordon med endast 74000 km i äkta körsträcka, vilket indikerar minimalt slitage och lång livslängd.

Användningen av denna insprutningspump är idealiskt för Citroën och Peugeot-modeller, men även för utvalda modeller av Ford, Volvo och Mazda. Dess installation ökar effektiviteten i ditt fordons bränslesystem och säkerställer optimal motoreffekt.

Tekniska informationer

• Tillverkare: DELPHI
• Modell: 2.0HDI 100kw RHR
• Produktkoder: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Övriga nummer: Informationen är inte tillgänglig

Insprutningspumpen spelar en nyckelroll i bränsleinsprutningssystemet, där den ansvarar för exakt dosering av bränsle till motorn. Dess korrekta funktion är nödvändig för optimal prestanda och bränsleeffektivitet. Denna del rekommenderas för byte vid fel på din befintliga pump eller vid effektjusteringar av fordonet.