Startmotor från Mitsubishi avsedd för 1.4 HDI och 1.6 HDI motorer som används i flera Citroën- och Peugeot-modeller. Delens konstruktion är anpassad för att ge pålitlig startfunktion under varierande driftsförhållanden och är ofta sökt med artikelnummer eller produktkoder som anges nedan. Passar både för verkstadsmontage och för gör-det-själv-mekaniker som behöver en direkt ersättningsdel.

Teknisk information

• Tillverkare: Mitsubishi
• Modell: För 1.4 HDI och 1.6 HDI motorer (exempel på fordon: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, Partner). Kontrollera att motorvariant matchar.
• Produktkoder: M000T22471, 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280
• Ytterligare nummer: 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9

Installation

Bytet av startmotor genomförs vanligtvis enligt följande steg. Utför arbetet med fordonet säkert upphissat och följ tillverkarens anvisningar där sådana finns:

1. Parkera fordonet på plant underlag och koppla bort batteriets minuspol.
2. Lossa eventuell värmeskärm eller skydd som döljer startmotorn.
3. Koppla ur elektriska anslutningar: styrningskontakt och batterikabeln från startmotorn.
4. Lossa monteringsbultarna mellan startmotor och svänghjulshus och avlägsna startmotorn.
5. Montera den nya startmotorn, se till korrekt sits och att inga packningar eller distanser saknas.
6. Dra åt monteringsbultarna enligt tillverkarens moment och återanslut kablarna ordentligt.
7. Återanslut batteriet och testa startfunktionen innan fordonet tas i bruk.

Rekommendationer för montering

• Koppla alltid bort batteriet före demontering för att undvika kortslutning och skador.
• Inspektera batteristyrka och kabelskor innan montering. Svaga batterier eller dåliga jordanslutningar ger ofta felaktig funktion även på ny startmotor.
• Använd momentnyckel och följ tillverkarens åtdragningsmoment för monteringsbultarna.
• Kontrollera svänghjulståndens och tandprofilens skick vid demontering. Slitna tänder kan skada ny startmotor.
• Byt korroderade eller lösa kabelskor och säkra elektriska anslutningar med korrekt kontakttryck.

Varför delen oftast går sönder

• Slitna kolborstar och commutator som leder till minskad elektrisk kontakt och att motorn inte snurrar upp.
• Slitna eller skadade lager som orsakar mekaniskt motstånd och buller.
• Fel på startreläet/solenoiden som hindrar växling mellan friläges- och startläge.
• Korrosion eller dåliga kabelförbindelser som ger spänningsfall och svag startström.
• Olje- eller vätskeläckage som kontaminerar startmotorn och förkortar dess livslängd.
• Upprepad start vid svagt batteri vilket överbelastar startmotorn och orsakar förtida slitage.

Observera att korrekt installation och kontroll av elsystemet ökar livslängden avsevärt. För avancerade felsökningar och byte rekommenderas verkstad med lämplig utrustning.