Delbeskrivning

Denna begagnade ABS Bosch inkluderar kontrollmodul, ABS-pump och ESP/ABS-hydraulikblock. En kablage ingår också, vilket kan göra det lättare att byta ut en skadad eller icke-fungerande originaldel. Delar av denna typ är viktiga för att fordonets bromssystem och elektroniska assistanssystem ska fungera korrekt.

Produkten är lämplig för bilar Citroën C4 och Peugeot 307, medan dokumenten anger bilens ursprung Peugeot 307, år 2006, 2.0 16V automatisk. När du letar efter rätt reservdel rekommenderar vi att du följer angivna tillverknings- och produktnummer.

Teknisk information

• Tillverkare: BOSCH
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Andra nummer: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

Artikelnumren 9663241680 och 0265950636 är listade på delen, vilket är viktigt när du väljer denna typ av enhet och hydraulblock.

Produktkoder

Produktkoder: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

• Citroën C4
• Peugeot 307

Installationsrekommendationer

Denna del är en kombination av elektroniska och hydrauliska element i bromssystemet. Den exakta proceduren kan variera beroende på bilens specifika design, så nedan presenterar vi den allmänt och typiskt giltiga proceduren för att ersätta en ABS/ESP-modul med ett hydraulblock.

1) Före montering

• Kontrollera att alla markeringar på den borttagna och nya delen matchar, särskilt 9663241680 och 0265950636.
• Jämför kopplingarna, antalet och fördelningen av uttagen, infästningen och utformningen av hydraulblocket.
• Kontrollera skicket på kontakterna, stiften och de bifogade ledningarna, oavsett om de är oxiderade, lösa eller mekaniskt skadade.
• Kontrollera om enhetens kropp är sprucken, deformerad eller uppenbart påverkad av vätska eller korrosion.
• Innan arbetet påbörjas, säkra fordonet mot rörelse och arbeta i en ren miljö.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Set vanliga handverktyg
• Lämpliga skiftnycklar och tillbehör för att ta bort fästen och anslutningar
• Verktyg för att försiktigt koppla bort elektriska kontakter
• Rengöringsmedel för tekniska komponenter och luddfria rena trasor
• Skyddshandskar och medel för att fånga upp eventuell smuts
• Diagnostikutrustning för att kontrollera systemet efter montering

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Koppla bort batteriet och låt det elektriska systemet kopplas ur en rimlig tid.
2. Åtkomst till delutrymmet så att elektriska och mekaniska anslutningar säkert kan kopplas bort.
3. Markera noggrant de enskilda anslutningarna och linjens position, om bilens design kräver det.
4. Koppla bort den eller de elektriska kontakterna utan att använda överdriven kraft.
5. Lossa originalmodulen och hydraulblocket.
6. Ta bort den gamla delen försiktigt för att inte skada de omgivande komponenterna eller kablarna.
7. Jämför den gamla och den nya delen sida vid sida, inklusive siffror, kopplingar, fästen och kroppsform.
8. Placera den använda delen på plats och kontrollera att den sitter korrekt i sitt ursprungliga läge.
9. Installera fästelementen och dra åt jämnt utan att korsa eller spänna.
10. Anslut de elektriska kontakterna och eventuella ledningar så att allt sitter stadigt och inte är spänningssatt.
11. Kontrollera kabeldragningen och runt delen för att inte skaka, klämma eller överdriva spänningar.
12. Återanslut batteriet när monteringen är klar.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Kontrollera visuellt att alla kontakter sitter och anslutningar korrekt.
  • Använd diagnostiken för att verifiera kommunikationen mellan enheten och fordonssystemet, om fordonsdesignen kräver det.
  • Kontrollera efter ABS/ESP-relaterade varningslampor.
  • Var försiktig när du verifierar funktionaliteten och utför först kontrollen vid låg hastighet i en säker miljö.
  • Efter en kort provkörning kontrollerar du fästena, anslutningarna och det övergripande skicket för delens omgivning.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Delbyte efter utseende istället för kod – jämför alltid alla listade nummer.
  • Skada på kontakten eller stiften – koppla loss och anslut kontakterna försiktigt och utan att bända.
  • Otillräcklig ledningsinspektion – kontrollera alltid isoleringens skick och anslutningens styrka före installation.
  • Hoppa över utdatakontrollen – efter installationen, verifiera alltid systemets funktion och eventuella meddelanden i diagnostiken.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Fukt och korrosion i kontakterna eller på den elektriska delen av modulen
  • Skada på ledningar orsakade av ålder, vibrationer eller felaktig hantering
  • Mekanisk belastning och långvariga vibrationer under drift
  • Föroreningar och ogynnsamma driftsförhållanden
  • Elektriska defekter i fordonsinstallationen som kan påverka styrdelens funktion
  • Normalt slitage relaterat till fordonets ålder och funktion
  ]]>