Växelkuliss Peugeot 3008 5008 2400KQ 2403V2 240891

Wed, 08 Jul 2026 04:01:05 +0000

Växelspak, växelkuliss med vajrar för 6-växlad växellåda, växelväljare för PEUGEOT 3008 och 5008 första generationen. Hämtad från bil 2014 PEUGEOT 3008 1,6 HDi 84 kW med 84 000 km. Levereras med växelspaksknopp.

Originaldel för styrning av manuella växlar, utformad för att ge exakt lägeval och lång livslängd i kombination med fordonets vajersystem. Denna kuliss är kompatibel med flera varianter av växelmekaniken i Peugeot 3008 I och 5008 I och är ett bra val för verkstäder och gör-det-själv-mekaniker som vill återställa exakt växelgång med originalmontering. Ange produktkoderna i sökfältet (se nedan) för snabb identifiering.

Funktion och egenskaper

Växelkulissen överför förarens rörelser via vajrar till växellådans styrarmar. Huvudfunktioner är att bibehålla exakt växelläge, reducera spel och ge tydlig känsla i växlingarna. Komplett med växelspaksknopp. Konstruktionen är avsedd för 6-växlade manuella växellådor och använder flexibla vajrar som möjliggör kabelstyrd växling.

Tekniska uppgifter

Tillverkare: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modell: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Första generationen)
Produktkoder: 2400KQ, 2403V2, 240891
Ytterligare nummer: 9682624580

Rekommendationer för montering

Arbetsnivå: Medel. Kräver grundläggande verktyg (skruvmejslar, hylsnyckelsats) och noggrann hantering av vajrar och plastdetaljer.
Steg vid byte: Ta bort mittkonsolens dekorpaneler och växelspakens damask. Ta av växelspaksknoppen, lossa infästningar och bultarna som håller kulissen. Koppla loss vajrarna från växelkulissen (notera fjäderklämmor och fästen). Montera tillbaka i omvänd ordning. Kontrollera att vajrarnas fästen sitter korrekt och att växelvalen är exakt innan slutmontering.
Smörjning: Smörj rörliga plast- och metallkontakter lätt med rekommenderat glidlager eller litiumfett för att minska nötning och skrammel.
Säkerhet: Koppla bort batteriet om arbete innebär elskruvar eller långvarig demontering av konsoler. Arbeta metodiskt så att inga klämmor eller fjädrar tappas bort.

Varför går delen oftast sönder

Vajer slits eller töjer sig över tid vilket ger ökat spel och dålig växelprecision.
Plastfästen och bussningar nöts eller spricker, särskilt om fukt eller smuts trängt in.
Kraftiga ryck eller felaktig användning kan skada kulissens fästen eller vinklingsmekanism.
Korrosion i fästen och ojämn funktion orsakat av bristande smörjning eller inträngande vägsmuts.

Bytning och justering

Efter montering är det viktigt att kontrollera att växeln går i alla lägen utan hopp eller motstånd. Justera vajerdragningen enligt fordonets referenser så att växelspaken centreras korrekt i varje läge. Utför provkörning för att säkerställa att växellådans ingrepp är korrekt under belastning.