Produktbeskrivning

Denna sidokrocksensor är avsedd för användning i Citroën- och Peugeot-fordon och är en del av fordonets krock- och airbagsystem. Sensorn känner av sidokollisioner och skickar en signal till luftkuddestyrningen för att utlösa rätt skyddsåtgärder vid en olycka. Originaldelens artikelnummer finns ofta använd i sökningar och reservationer, vilket gör att du snabbt hittar korrekt reservdel.

Sensorer av denna typ används främst i dörrstolpar, under säten eller i karossens sidosektioner beroende på modell. En defekt sensor leder vanligtvis till varningslampa för krockkuddar (Airbag) på instrumentpanelen och lagrade felkoder i fordonets styrsystem.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407
• Produktkoder: 9646768980, 604288200, 8216NZ, 8216GH
• Ytterligare nummer: 604288200, 8216GH, 8216NZ, 9646768980

Monteringsrekommendation

Montering bör utföras av en mekaniker eller en gör-det-själv-person med erfarenhet av krockkuddesystem. Följ dessa grundläggande steg och säkerhetsrutiner:

• Koppla alltid bort batteriet innan arbete påbörjas och vänta minst en minut för att minska risken för oavsiktlig utlösning.
• Avlägsna invändiga paneler eller trim för att komma åt sensorn. Dokumentera monteringslägen och kabeldragning innan demontering.
• Koppla ur kontakten till sensorn, ta bort fästen och montera den nya sensorn på samma plats och med samma riktning som originalet.
• Anslut kontakten ordentligt och återmontera paneler. Återanslut batteriet och rensa eventuella felkoder med diagnostikverktyg.
• Utför en funktionstest och kontrollera att airbag-lampan försvinner. Följ fordonstillverkarens moment- och monteringsanvisningar vid behov.

Vanliga felorsaker

• Korrosion eller fuktskador i kontakt eller sensorhölje på grund av läckage eller kondens.
• Skadade kablar eller kontaktstift till följd av slitage, felaktig montering eller tidigare kollision.
• Mekanisk påverkan vid en olycka som deformerar eller förstör sensorn.
• Ett fel i sensorns interna elektronik som gör att signalen inte längre överförs korrekt till styrboxen.

När bör sensorn bytas?

Byt sensorn om fordonet varit inblandat i en kollision, om det finns lagrade felkoder som pekar på sensorsvikt eller om airbag-lampan är tänd och diagnos visar sensorn som felkälla. Det finns ingen fast serviceintervall för sidokrocksensorer; byte sker vid behov.

Sökord och fördelar

Kombinationen av originalnummer (9646768980, 604288200, 8216NZ, 8216GH) och modellinformation gör det enkelt att hitta rätt del. Rätt fungerande sidokrocksensor är avgörande för att säkerställa att fordonets säkerhetssystem reagerar korrekt vid en sidokollision.

Originaldel med artikelnummer 1400576280 / 8216NZ avsedd för sidokrockdetektering i airbag-systemet. Den här sidokollisionssensorn (accelerometer ABL) skickar snabb information till styrenheten vid sidokollisioner för att möjliggöra korrekt och snabb utlösning av krockkuddar. Passar flera modeller från Citroën och Peugeot och söks ofta under artikelnumren 1400576280 eller 8216NZ.

Beskrivning

Sensorn är en viktig del av fordonets krockskydd. Den mäter laterala accelerationer och skickar en signal till airbag-styrenheten vid ett kraftigt sidokollisionspådrag. Placering varierar beroende på modell (vanligtvis i dörrstolpe, under säte eller i karossens sidokonstruktion). En korrekt fungerande sensor är avgörande för systemets förmåga att bedöma kollisionens karaktär och tidpunkt för utlösning.

Teknisk information

• Tillverkare: TEMIC
• Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C8, Peugeot 807
• Produktkoder: 1400576280, 8216NZ
• Ytterligare nummer: Inga ytterligare nummer angivna

Monteringsrekommendation

• Koppla alltid bort batteriet före arbete med krockkuddesystemet och vänta minst 2 minuter för att undvika oavsiktlig utlösning.
• Lokalisera sensor enligt fordonsspecifika instruktioner (B-stolpe, under säte eller annan sidomontering). Ta bort eventuella täckplåtar eller trimpaneler för att nå sensorn.
• Koppla loss kontakten genom att frigöra låsning och skruva loss sensorn. Montera ny sensor med originalfästen och dra åt enligt tillverkarens moment.
• Efter montering: anslut batteriet och kontrollera airbag-systemet med diagnosverktyg. Rensa felkoder och verifiera att inga varningar visas. Om fel kvarstår, använd lämpligt diagnostikverktyg för att läsa och tolka koder.
• Använd originalkontakter och undvik skadade kablar. Byt eventuella skadade fästen eller tätningsdetaljer för att bibehålla skydd mot fukt.

Varför delen oftast går sönder

• Direkt skada vid en kollision (sensorn kan deformeras eller utlösas och ska då bytas).
• Korrosion eller fuktskador i kontakt eller sensorhus, särskilt i äldre fordon eller efter läckage.
• Elektriska fel i kabelstam eller kontakt (brott, oxidation, dålig jordning) som ger intermittent signal eller avbrott.
• Intern åldersrelaterad komponentförslitning eller sensoravdrift över tid.

Byte sker vanligtvis endast efter att felkoder för sidokrockssensor uppstått eller efter skada vid kollision. Det finns ingen fast reservintervall; sensorn ska fungera under fordonets livslängd om den inte utsatts för yttre påverkan.

Nyckelord för sökning: sidokollisionssensor, sidokrocksensor, TEMIC, airbag-sensor, accelerometer ABL, 1400576280, 8216NZ, Citroën C2, C3, C3 Pluriel, C8, Peugeot 807.

Denna sidokollisionssensor (sensorsida för krock) med artikelnummer 1490426080 / 8216NZ är avsedd för användning i Citroën- och Peugeot-modeller och känner av sidokrafter för att snabbaktivera airbag- och SRS-funktioner vid en sidokrock. Sensorn är en viktig del i krocksäkerhetssystemet och kommunicerar kontinuerligt med fordonets styrenhet för krockkuddar för att avgöra vid vilken typ av påkänning utlösning ska ske.

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: TEMIC
• Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C8, Peugeot 1007, Peugeot 807
• Produktkoder: 1490426080, 8216NZ
• Ytterligare nummer: Ange 1490426080 / 8216NZ som referens vid beställning

Funktion

Sensorns uppgift är att mäta sidokrafter och acceleration vid en kollision och skicka signal till SRS-styrenheten. Baserat på denna information bestämmer styrenheten om och när sidokrockkuddar och bältesförsträckare ska utlösas. En korrekt fungerande sensor är avgörande för fordonets passiva säkerhet vid sidokollisioner.

Byte och installationsbeskrivning

Byte av sidokollisionssensor bör utföras med försiktighet. Grundläggande arbetssteg:

• Koppla bort batteriets minuspol före arbete på SRS-komponenter och följ fordonets verkstadshandbok för säkerhetsrutiner.
• Ta bort inredningspaneler eller dörrsidor enligt fordonets demonteringsanvisningar för att komma åt sensorn.
• Frigör elektrisk kontakt och bult/klämma som håller sensorn. Notera sensorens orientering och fästpunkt så att ny sensor monteras lika.
• Montera ny sensor, säkra fästen och anslut kontakt. Kontrollera att kontaktstift är rena och torra innan anslutning.
• Återmontera paneler och anslut batteriet. Kontrollera SRS-systemet med lämpligt diagnosverktyg och radera eventuella felkoder enligt verkstadshandbok.

Rekommendationer vid montering

• Använd korrekt monteringsordning och se till att sensorn sitter i rätt riktning; sidokollisionssensorer är ofta riktade och felaktig orientering kan påverka funktion.
• Kontrollera kablage och kontaktdon för korrosion eller skador innan återmontering.
• Rensa eventuella SRS-felkoder med diagnosverktyg efter byte för att verifiera korrekt funktion.
• Utför installationen i en säker miljö och följ fordonstillverkarens säkerhetsinstruktioner för arbete med krockkuddar och SRS-komponenter.

Orsak till fel

Sidokollisionssensorer kan sluta fungera av flera skäl, där de vanligaste är:

• Skador vid tidigare kollisioner eller stötar som påverkar sensorens mekanik eller montering.
• Korrosion eller fuktskador i kontaktdon och kablage, särskilt i fordon som körs i saltsatta eller fuktiga miljöer.
• Elfel i ledningssystemet, avbrott eller dåliga jordningar som ger intermittent signal eller avbrott.
• Ålder och materialutmattning som påverkar sensorernas känslighet över tid.

Produkten med koderna 1490426080 och 8216NZ passar flera modeller från Citroën och Peugeot och är utformad för att återställa korrekt funktion i SRS-systemet när originaldelen har skadats eller felat. För professionella verkstäder och gör-det-själv-mekanikern är detta en direkt ersättningssensor som underlättar snabb service och återställning av fordonskrocksystemets säkerhet.

Denna sidokrockssensor från TEMIC är en viktig del i fordonets krockdetektering och airbag-system. Sensorn känner av sidokrafter vid kollision och skickar signal till styrenheten för att utlösa sidokrockkudde eller sidogardin vid behov. Artikelnummer som ofta används vid sökning: 1400370180, 8216NZ. Produkten är avsedd för tekniker och gör-det-själv-mekaniker som behöver en pålitlig utbytesdel till Citroën och Peugeot.

Funktion

Sensorn övervakar accelerations- och krockdata i sidled och kommunicerar med airbagstyrenheten. Vid en stark sidokollision genererar sensorn en snabb elektrisk signal som får styrenheten att utvärdera situationen och vid behov utlösa relevanta krockkuddar. Syftet är att förbättra passagerarskyddet vid sidokollisioner.

Kompatibilitet

Vanliga kompatibla modeller (kontrollera artikelnummer vid beställning): Citroën C3, Peugeot 1007. Sökning på artikelnumren 1400370180 eller 8216NZ ökar chansen att hitta rätt del.

Teknisk information

• Tillverkare: TEMIC
• Modell: Citroën C3, Peugeot 1007
• Artikelkoder: 1400370180, 8216NZ
• Övriga nummer: 8216NZ

Byte och monteringsanvisning

Montering av en sidokrockssensor kräver noggrannhet och respekt för fordonets krockkuddesystem. Följande steg är en generell vägledning:

• Koppla bort batteriets minuspol och vänta minst 10 minuter för att minska risken för oavsiktlig utlösning.
• Ta bort innerpaneler eller karmpaneler för att komma åt sensorn (vanligtvis placerad i dörr, dörrkarm eller B-stolpe beroende på modell).
• Koppla ur kontaktstycket, lossa fästskruvar och ta ut sensorn.
• Montera ny sensor på samma position och momentera fästen enligt fordonsfabrikantens rekommendationer om sådana finns.
• Anslut kontaktstycket, montera tillbaka paneler och anslut batteriet.
• Rensa felkoder med diagnosverktyg och kontrollera att airbaglampan släcks efter installation.

Hur ofta byts sensorn och när är det nödvändigt

Sidosensorer har normalt ingen fast serviceintervall och byts vanligtvis endast efter en krock, vid skador eller vid felkoder i airbagstyrsystemet. Om fordonet varit involverat i en sidokollision bör sensorn alltid kontrolleras och ersättas om den är skadad eller om systemet rapporterar fel.

Vanliga orsaker till fel

De vanligaste orsakerna till att en sidokrockssensor slutar fungera är mekanisk skada vid kollision, korrosion eller vatteninträngning i kontakt eller sensorhölje, lösa eller skadade kontakter och kabeldragning samt följdfel efter tidigare skador. Fel i sensorernas fästen eller stötar utanför tillåten specifikation kan också ge felaktiga signaler.

Rekommendationer vid montering

• Använd korrekt arbetsmoment vid montering för att undvika över- eller undertäthet som kan påverka sensorfunktionen.
• Säkerställ att kontaktstift är rena och torra innan anslutning.
• Efter byte, kör en diagnos för att verifiera att airbagstyrsystemet fungerar korrekt och att inga felkoder kvarstår.
• Arbeta alltid enligt säkerhetsföreskrifter för krockkuddesystem: koppla bort batteriet och vänta rekommenderad tid innan arbete påbörjas.

Produktnummer och modellinformation i texten underlättar sökbarhet i webbutiker och sökmotorer. För mekaniker ger tekniska detaljer och monteringsråd snabb vägledning vid service och reparation.