Delbeskrivning

Denna DELPHI accelerations-/slagsensor (ABL) är en viktig del av det passiva säkerhetssystemet – den utvärderar accelerationen vid en kollision och överför informationen till kontrollsystemet så att säkerhetsfunktioner som krockkuddar och pyrobälten kan aktiveras. Om du har att göra med ett fel på krockkuddesystemet eller byte efter skada, är en korrekt vald sensor nyckeln till korrekt funktion och säkerhet.

Delen är lämplig för Peugeot 307 CC enligt de angivna produktkoderna. När du väljer rekommenderar vi att du alltid jämför siffrorna på originaldelen – för dessa sensorer är det viktigt att matcha markeringarna.

Teknisk information

• Tillverkare: DELPHI
• Modell: Peugeot 307 CC
• Andra nummer: NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 9644904380, 5WK42991, 8216Z2

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för krocksensorer och krockkuddesystemkomponenter kräver installationen yttersta försiktighet och strikt efterlevnad av säkerhetsprocedurer. Den exakta proceduren kan variera beroende på bilens specifika design.

1) Före montering

• Kontrollera om produktnumren (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) matchar den gamla delen.
• Verifiera visuellt att sensorn inte är sprucken, deformerad, böjd eller mekaniskt skadad.
• Kontrollera kontakten och stiften – de får inte vara böjda, oxiderade eller lösa.
• Om bilen har varit med om en olycka, kontrollera att det inte finns några skadade kablar/kontakter i närheten (vanligtvis kabelnätet till sensorn).

2) Nödvändiga verktyg och material

• Vanliga handverktyg (spärr/förlängning enligt design)
• Lämpliga medel för skonsam rengöring av kopplingar (utan aggressiva kemikalier)
• Diagnostik för att kontrollera SRS/airbag-systemet (för att verifiera funktion efter installation)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och säkra fordonet mot rörelse.
2. Koppla bort batteriet och vänta en rimlig tid tills krockkuddesystemet avaktiveras (enligt serviceproceduren).
3. Åtkomst till den ursprungliga sensorn (specifik plats varierar beroende på design).
4. Koppla försiktigt bort den elektriska kontakten – dra inte i kablarna.
5. Demontera originalsensorn.
6. Jämför den gamla och den nya delen (nummer, kontakt, montering).
7. Montera sensorn i sitt ursprungliga läge och placera den exakt i hållaren.
8. Anslut kontakten så att den klickar ordentligt och utan att anstränga kablarna.
9. Kontrollera att det omgivande ledningsnätet inte är klämt och att det dras säkert.
10. Anslut batteriet.

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Slå på tändningen och se hur krockkudden/SRS lyser – den måste fungera som standard enligt bilen.
  • Kör en diagnostisk kontroll och verifiera att systemet inte rapporterar fel relaterade till sensorn eller dess kretsar.
  • Om krockkuddelampan inte tänds/släcks normalt, fortsätt inte att använda bilen förrän systemet är professionellt inspekterat.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Koppla inte bort batteriet innan du arbetar med SRS-systemet → koppla alltid bort och observera säkerhetspausen enligt proceduren.
  • Att byta ut delen efter utseende utan att kontrollera numret → matchningen av koder (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) avgör alltid.
  • Skada på kontakten/stiften under demontering → koppla ur försiktigt, dra inte i kablarna.
  • Dålig placering i monteringen → sensorn måste monteras exakt och stadigt i sitt ursprungliga läge.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Olycka/kollision – sensorn kan vara mekaniskt skadad eller utom tolerans efter en kollision.
  • Fukt och korrosion i kontakten – läckor orsakar dålig kontakt och SRS-systemfel.
  • Skada på ledningar (trasig ledning, klämd sele) – manifesterar sig ofta som sensorfel.
  • Inkompetent hantering under tidigare reparationer – skadade stift, ej stängd kontakt, olämplig rengöring.
  ]]>