Delbeskrivning

Denna begagnade del är avsedd för Peugeot 307 CC passiva säkerhetssystem och är ett pyrotekniskt bakre nackstöd (säkerhetsbåge). I praktiken är det en komponent som är utformad för att fylla sin skyddande funktion vid aktivering av säkerhetssystemet. Tack vare den angivna beteckningen söks delen ofta direkt på produktnummer.

När du väljer, fokusera på att matcha märkningen och designen med den befintliga delen i bilen – korrekt identifiering är avgörande för pyrotekniska element.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 CC
• Övriga nummer: 885290 NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 9643468680, 885290

Installationsrekommendationer

Allmänt/vanligtvis måste extrem försiktighet iakttas med pyrotekniska säkerhetsfunktioner, och de exakta stegen kan variera beroende på bilens specifika design. Om du är osäker på proceduren, se serviceproceduren för den modellen.

1) Före montering

• Kontrollera att delen motsvarar den beställda versionen och att koderna 9643468680 / 885290 (eller andra markeringar på delen) matchar.
• Jämför form, passform och kopplingar med den gamla delen (samma mekanisk passform, samma typer av kopplingar).
• Kontrollera visuellt om delen inte är skadad (sprickor, deformation, skadade kontakter, spår av ingrepp/aktivering).

2) Nödvändiga verktyg och material

• Normal uppsättning handverktyg (spärr/bit, skruvmejslar efter behov)
• Kofot i plast för att ta bort klädsel/överdrag (typiskt)
• Skyddshandskar och skyddsglasögon
• Kontaktrengörare (valfritt, beroende på kontakternas skick)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen, ta ur nyckeln/koppla ur åtkomstmediet och säkra bilen mot oönskade rörelser.
2. Koppla bort batteriet och vänta en rimlig tid tills det passiva säkerhetssystemet avaktiveras (enligt tillverkarens serviceinstruktioner).
3. Få åtkomst till delen genom att ta bort de nödvändiga överdragen/klädseln (vanligtvis plastdelar och fyllmedel runt monteringsplatsen).
4. Innan du kopplar bort, notera kabeldragningen och kontakternas placering (eller ta ett foto för återmontering).
5. Koppla försiktigt bort de elektriska kontakterna – dra inte i kablarna, släpp alltid i kontaktens kropp.
6. Demontera fästelementen och ta bort originaldelen för att inte skada de omgivande delarna och ledningarna.
7. Jämför den gamla och nya delen ”sida vid sida” en gång till (kopplingar, kontakter, kabellängder).
8. Installera delen på sin ursprungliga plats och placera den utan spänning (kablarna får inte sträckas eller klämmas).
9. Säker fixering tillbaka till alla monteringspunkter.
10. Anslut kontakterna och kontrollera att de klickar och låser ordentligt.
11. Sätt tillbaka alla borttagna överdrag/klädsel och kontrollera att det inte finns några repor eller lösa delar.
12. Anslut batteriet och utför en funktionskontroll enligt bilens kapacitet (inklusive kontroll av lamporna på instrumentbrädan).
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Kontrollera att kontakterna sitter fast, att kablarna är rätt dragna och att de inte skaver någonstans.
  • När du har slagit på tändningen, observera för eventuella varningsmeddelanden/lampor relaterade till säkerhetssystemet.
  • Gör en kort provkörning och verifiera igen att det inte finns några varningar och att inget kastar/stör.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Koppla inte bort batteriet före hantering: koppla alltid bort och följ tillverkarens säkerhetsrutiner.
  • Skada på kontakter/kablar under demontering: koppla bort kontakter korrekt, bänd inte med våld.
  • Dålig kabeldragning (klämning, skavning): kontroll av genomföringar och kabeldragningar före slutmontering.
  • Olika delar (annan design/passning): jämför alltid koderna och den fysiska designen med den gamla delen innan montering.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Aktivering av den pyrotekniska mekanismen i händelse av en olycka eller säkerhetshändelse.
  • Mekanisk skada (deformation, trasigt fäste) på grund av slag eller oprofessionell demontering.
  • Skada på kontakter och kablar (rivning, trasig säkring, oxidation av kontakter).
  • Inträngning av fukt i elektriska anslutningar och efterföljande problem med kontakter.
  • Okorrekt hantering av komponenter i det passiva säkerhetssystemet (fall av en del, grov hantering, lagring under olämpliga förhållanden).
  ]]>