Delbeskrivning

Denna motorsele är designad för bilar Citroën och Peugeot och är en viktig del av motorkabeln. Den tjänar till att ansluta enskilda elektriska element i motorrummet och för att korrekt överföra signaler och kraft mellan komponenter.

En begagnad originaldel är ett lämpligt val för reparation när befintliga ledningar är skadade, ledningar är trasiga, felaktiga kontakter eller när man löser upprepade elektriska problem. Delar av denna typ söks ofta även efter produktionsnummer, så här presenterar vi även de relaterade beteckningarna för en enklare sökning.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C4, Peugeot 307
• Andra nummer: 9684875780, 9663466280, 9663466380, 9684875680, 6564FG, 6569FG

Produktkoder

Produktkoder: 9663466280, 6569FG, 9684875780, 9663466380, 9684875680, 6564FG

• Citroën C4
• Peugeot 307

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för motorkabelstammen, kan den exakta bytesproceduren variera beroende på den specifika bilmodellen, motorns design och utrustning. Nedan följer en praktisk allmän procedur för denna typ av del.

1) Före montering

• Kontrollera det allmänna skicket för den använda selen, särskilt integriteten hos isoleringen, kopplingarna, spärrarna och genomföringarna.
• Jämför den nya och originaldelen efter form, grenlängd, kontakttyp och produktnummer.
• Kontrollera paketet för tecken på överhettning, skav, felaktig reparation eller oxiderade kontakter.
• Koppla bort fordonets batteri innan arbetet påbörjas.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Grundläggande handverktyg
• Verktyg för borttagning av bände eller lock i plast
• Arbetsbelysning
• Rengöringsmedel för elektriska kontakter
• Kabelband eller originalfästen om det behövs för säker kabeldragning
• Skyddshandskar

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Koppla bort batteriet och säkra fordonet mot oönskade rörelser.
2. Få åtkomst till originalkabelnätet genom att ta bort kåpor och delar som förhindrar åtkomst.
3. Markera sekventiellt de individuella kontakterna och ledningsgrenarna så att det inte uppstår förvirring under monteringen.
4. Koppla försiktigt bort alla kontakter på den gamla selen, utan att använda överdriven kraft för att undvika att skada spärrarna.
5. Släpp den ursprungliga selen från alla fästen, fästen och styrningar.
6. Ta bort det gamla paketet och jämför den använda reservdelen för bit bredvid.
7. Placera den nya bunten i den ursprungliga kabeldragningen så att det inte finns några spänningar, veck eller kontakt med en vass kant någonstans.
8. Anslut de enskilda kontakterna en efter en och kontrollera alltid att de sitter korrekt och sitter fast.
9. Fäst kabelnätet i alla fästen och se till att ledningarna inte rör sig fritt.
10. Kontrollera att ingen del av paketet löper nära platser med risk för mekanisk skada eller överdriven värme.
11. Sätt tillbaka alla borttagna kåpor och andra delar.
12. Anslut batteriet och utför en grundläggande funktionskontroll av de elektriska systemen relaterade till motorn.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Kontrollera att motorrummet inte lämnas med en oansluten kontakt eller en osäkrad gren av ledningarna.
  • När du har anslutit batteriet, verifiera normal systemfunktion utan avbrott, avbrott eller oregelbundet beteende.
  • Efter en kort provkörning, kontrollera visuellt igen att selen inte har lossnat någonstans och att det inte finns någon nötning.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byte av kontakter – märk allt före demontering och jämför position och form under montering.
  • Otillräcklig fixering av kabelnätet – återställ alltid kablarna till de ursprungliga fästena och fästena.
  • Skada på kontaktspärrarna – koppla bort kontakterna försiktigt och i rätt riktning.
  • Montering utan att kontrollera kontakternas skick – innan du ansluter, kontrollera att stiften och kontakterna är rena och skickliga.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Långtidsexponering för värme i motorrummet
  • Nötning av kablar mot omgivande delar på grund av dålig fixering
  • Isolationsskador på grund av ålder och vibrationer
  • Oxidation av kontakter och kontakter
  • Oprofessionella ingrepp i elinstallationen eller ytterligare kabelreparationer
  • Mekanisk skada vid demontering av andra delar av motorrummet
  ]]>