Injektorsats CONTINENTAL 1.6 HDI 30 000 km A2C59513556 1980ER

Sat, 01 Feb 2025 06:38:03 +0000

Injektorsats CONTINENTAL 1.6 HDI är den perfekta lösningen för både hemmamekaniker och professionella tekniker. Denna sats är specifikt designad för motorer med EURO 5-normer från Citroën och Peugeot, vilket garanterar en optimal prestanda och hållbarhet.

Med endast 30 000 körda kilometer sedan byte är dessa injektorer i utmärkt skick och levererar pålitlig bränsleinsprutning för att säkerställa att din motor fungerar smidigt och effektivt. Det är vanligt att injektorer blir slitna på grund av bränsleföroreningar och åldring, så regelbundet byte rekommenderas för att upprätthålla prestanda.

Funktionen hos dessa injektorer är avgörande, då de ansvarar för att blanda luft och bränsle i rätt proportioner för en effektiv förbränning, vilket direkt påverkar motorens kraft och bränsleekonomi.

Tekniska Informationen

Tillverkare: CONTINENTAL
Modell: 1.6 HDI
Produktkoder: A2C59513556
Övriga nummer: 1980ER, 1980ET, 9802448680

Sats med insprutare SIEMENS CONTINENTAL 1.6 e-HDI 9674973080 9802448680 1980ER

Wed, 26 Jun 2024 12:30:06 +0000

Sats med insprutare SIEMENS VDO CONTINENTAL 1.6 e-HDI för motorer med EURO5. Fordonet hade god gång både kall och varm, rökfritt. Detta är inte en renoverad del – därför kan eventuella värden på testbänken ligga utanför det föreskrivna intervallet. Från fordon med körsträcka 178000 km.

Komplett sats injektorer av originaltyp för 1.6 e‑HDI-motorn (Euro5). Produkterna är från Siemens VDO / Continental och passar fordon ur Stellantis-gruppen. Injektorerna levererar korrekt bränslemängd för förbättrad tomgång och jämn motorgång när de är i gott skick. Satsen är lämplig för verkstäder och kunniga hemmamekaniker som vill byta en hel sats vid fel eller vid utbyte efter höga körsträckor.

Teknisk information

Tillverkare: Siemens VDO / Continental
Modell: 1.6 e‑HDI (Euro5)
Produktkoder: A2C59513556, 1980ER, 1980ET
Andra nummer: 9674973080, 9802448680
Från fordon med körsträcka: 178000 km
Passar bland annat: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 508

Montering och rekommendationer

Lossa systemet från tryck innan arbete på bränslesystemet påbörjas.
Byt alltid tätningar (o‑ringar/kopparbrickor) vid byte av injektorer för att undvika läckage.
Rengör kontaktområdet noggrant och säkerställ att insprutningsportarna är fria från sot och smuts innan montering.
Montera injektorerna försiktigt och följ tillverkarens rekommenderade åtstramningsmoment där sådana uppgifter finns.
Efter montering: lufta bränslesystemet enligt fordonstillverkarens anvisningar och kontrollera noggrant efter läckage.
Använd specialverktyg vid behov och följ säkerhetsrutiner. För bästa resultat rekommenderas arbete utfört av verkstad med erfarenhet av dieselinsprutningssystem.

Varför går delen oftast sönder

Felaktig eller förorenad diesel som leder till igensättning och slitage på dysorna.
Sotbildning från EGR-systemet eller opolerad förbränning som förändrar sprutmönster.
Åldrande tätningar som orsakar läckage och tryckförlust.
Hög körsträcka och normalt mekaniskt slitage på rörliga delar i injektorn.
Brister i bränslefiltrering eller bränslepump som påverkar tryck och drift.