Original begagnad luftanslutning/snabbkoppling till intercooler för 1,5 HDi / 1,5 BlueHDi (DV5) motorer. Delen leder tryckluft mellan turboladdarröret och laddluftkylaren och är avsedd för K9/EMP2-plattformen. Idealisk ersättning för en skadad insugsslang/slang eller läckande koppling. OE-nummer: 9831710780.

Viktiga fördelar
– Original PSA-del – exakt passform, lång livslängd, inga modifieringar krävs
– Snabbkoppling med O-ring – snabb montering och pålitlig täthet
– Designad för 1,5 HDi / 1,5 BlueHDi (DV5) – 55-96 kW (75/100/130 hk)
– Lämplig för servicereparationer för vacuum/overboost/underboost-fel (t.ex. P0299), väsande från insugningsområdet, effektbortfall eller oljekartor på slangarna

Fordonskompatibilitet (vald)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II 1.5 BlueHDi (valda sena år – kontrollera alltid med VIN)
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
– Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Opel/Vauxhall Combo E (K9) 1,5 BlueHDi
– Toyota ProAce City 1.5 D
– Fiat Doblò (K9, ommärkt) 1.5 BlueHDi
Obs: Inte lämplig för äldre 1.6 HDi/2.0 HDi. Innan du köper, jämför artikelnummer 9831710780 och formen/passningen med din originaldel.

Teknisk information
– OE/PSA: 9831710780
– Funktion: tryckluftsanslutning till/från intercooler (del av insugs-/turboledningen)
– Design: plast/komposit, snabbkoppling med tätande O-ring och låsklämma
– Plats: främre högra delen av motorrummet (enligt modell)

Skick och vad som ingår
– Originaldel använd, se bild på själva delen
– Normalt kosmetiskt slitage utan att påverka funktionen
– Levereras som själva anslutningen/kröken (om tillämpligt, clips och tätningar enligt aktuell bilddokumentation)

Installationsrekommendationer
– Byt alltid ut O-ringen mot en ny och rengör de passande ytorna
– Kontrollera skicket på intilliggande slangar och inloppsledningar (mikrosprickor orsakar ofta tryckläckor)
– Dra åt clipsen enligt tillverkarens specifikationer, efter installation utför ett läckagetest/körtest och radera eventuella felkoder

Varför välja ett begagnat original?
– Bättre passform än billiga universella eller oäkta kopior
– Snabb tillgänglighet och betydande besparingar jämfört med en ny OE-del

Söker du på nummer? Du kan även hitta denna del som ”intag/intercooler slang 1,5 HDi, turbo pipe 1,5 BlueHDi, intercooler anslutning PSA 9831710780”.

Tvivlar på kompatibilitet? Skicka VIN – vi kommer att verifiera matchningen med din bil. Garanti för funktionalitet enligt villkoren för e-butiken.

Original luftanslutning (slang/intagsrör) för 1,5 BlueHDi DV5 motorer. Detta är en begagnad originaldel från demontering, lämplig för Citroën, Peugeot-bilar och deras företagsmotsvarigheter. Idealisk ersättning för sprickor, läckor eller skador på originaldelen som orsakar effektbortfall och motorkontrollfel.

Nyckelinformation
– OE/OEM-artikelnummer: 9811682480 (PSA), även sökt som 98 116 824 80
– Delnamn: Luftanslutning / turbointagsslang (del av motorns insugningsrör)
– Motorbeteckning: 1,5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Skick: använd originaldel från demontering; jämför alltid skick och design enligt bilder och artikelnummer
– Konstruktion: slitstark plast med gummitätning, snabbkopplingar med säkring för snabb montering/demontering
– Plats: motorrum – sugledning till turboladdaren/luftlådan (beroende på den specifika versionen)

Kompatibilitet (vägledande – kontrollera alltid mot VIN och artikelnummer 9811682480)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II vald version med 1.5 BlueHDi
– Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
– Opel Combo E (K9) 1.5 Turbo D
– Toyota ProAce City 1.5D
– Fiat Doblo III (PSA-plattform) 1.5D

Varför välja denna del?
– Original PSA-kvalitet och exakt geometri – korrekt passform och täthet
– Snabbbyte tack vare fabrikssnabbfästen
– Beprövad lösning på typiska problem: väsande/visslande under belastning, oljedimma som läcker från intaget, oregelbunden gång, ökad rökutveckling, fel som P0101 (MAF), P0299 (lågt laddtryck)

Installationsrekommendationer
– Kontrollera noggrant tätnings O-ringar och clips före montering; byt ut skadade
– Kontrollera att anslutningen passar exakt i snabbkopplingarna och att säkringarna går av
– Rengör den omgivande insugningsledningen och MAF-sensorn från oljefilm för stabila avläsningar
– Kontrollera efter montering efter läckor vid tomgång och under belastning

Hur man verifierar delens korrekthet
– Jämför det stämplade/etsade numret 9811682480 på din gamla del
– Jämför form, antal och position på grenarna, typen av snabbkopplingar och diametrarna på terminalerna
– Vid förvirring, använd fordonets VIN för exakt matchning

Sökord (SEO)
Luftintag 1,5 HDI, turbointagsslang Citroën Peugeot, insugningsrör DV5, OE 9811682480, PSA 9811682480, luftintagsslang 1,5 BlueHDi, Citroën Berlingo K9 insug, Peugeot turboslang 308 T9

Obs: Kompatibiliteten kan bero på den specifika motorversionen och tillverkningsåret. Se alltid artikelnummer 9811682480 och komponentform. Detta är en begagnad originaldel – se bild för skick.

Denna insugningsluftsfördelare/passande luftanslutning är avsedd för 1,6 e‑HDi-motorer och ersätter originalnummer 9678406580. Produkten är utvecklad för att säkra korrekt luftflöde mellan turbo/intercooler och insugningssida, minimera läckage och bidra till stabil motoreffekt. Passar verkstadsmiljöer och gör-det-själv-mekanikern som söker en pålitlig lösning för luftläckage och övervakning av laddtryck.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 308; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee
• Produktkoder: 9678406580
• Ytterligare nummer: P0101, P0299 (relaterade felkoder)

Funktion

Delens uppgift är att fördela det komprimerade luftflödet från turbon/intercoolern in i insugsystemet och ansluta till olika slangar och givare. En tät och korrekt monterad luftanslutning säkerställer stabilt luftflöde, rätt laddtryck och korrekt mätning av luftmassa, vilket påverkar motorns bränsleinsprutning och avgasemissioner.

Byte och montering

Byte är i regel enkelt för en utbildad mekaniker eller erfaren hemmafixare. Följande steg ger en översikt:

• Lyft bort motorplast eller luftfilterbox vid behov för att få åtkomst.
• Lossa slangklämmor och ta bort anslutande luftslangar och eventuella snabbkopplingar.
• Plocka loss sensorkontakter och vakuumslangar försiktigt så att klämmor och kopplingar inte skadas.
• Montera ny anslutning, kontrollera att alla gummi- och tätningsdetaljer sitter rätt och byt uttjänta slangklämmor vid behov.
• Återanslut sensorer och slangar, dra åt klämmor ordentligt och bygg tillbaka skydd/detaljer i omvänd ordning.
• Rensa felkoder och utför provkörning för att verifiera att inga luftläckor eller laddtrycksproblem kvarstår.

Rekommendationer för montering

• Använd rätt verktyg för slangklämmor och snabbkopplingar för att undvika skador på anslutningar.
• Byt alltid skadade eller hårdnade slangklämmor och tätningsringar när du ändå gör jobbet.
• Kontrollera givarkontakter (t.ex. MAF) och kablage vid montering för säker anslutning.
• Efter montering, rensa eventuella felkoder och kör ett kort provlopp för att kontrollera laddtryck och motorgång.

Varför delen oftast går sönder

Vanliga orsaker till fel är åldrande plast/gummi som spricker eller blir sprött på grund av värme- och vibrationspåverkan, dåligt fastsatta eller korroderade slangklämmor som släpper, samt olje- eller sotavlagringar som påverkar passformen. Luftläckage här ger ofta symptom som ojämn tomgång, minskad motoreffekt, ökad bränsleförbrukning och felkoder som P0101 (MAF / luftmassemätare – prestationsproblem) eller P0299 (underboost från turbo).

Livslängd och service

Det finns inget fast serviceintervall för denna del. Livslängden påverkas av körförhållanden och underhåll. Kontrollera anslutningarna vid varje serviceintervall och byt delen vid synliga sprickor, stora deformationer eller upprepade läckproblem. Många enheter håller i tiotusentals mil, men inspektion rekommenderas vid 100 000 km eller vid förekomst av ovanstående symptom.

Robust luftanslutning avsedd för 2.0 HDI-motorer RH02. Originaldelens konstruktion säkerställer korrekt luftflöde mellan turbo/intercooler och insug, vilket minimerar läckage och hjälper till att bibehålla motorns prestanda och bränsleekonomi. Passar till flera modeller från Citroën och Peugeot och finns märkt med produktkoderna 9685498280 och 1434E6.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: 2.0 HDI (RH02)
• Produktkoder: 9685498280, 1434E6
• Ytterligare nummer: 1434000000, P0101, P0299

Passar till

• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I

Funktion

Luftanslutningen förbinder delar av insugssystemet (t.ex. turbo, intercooler och insugsmatem) och ska tåla tryckväxlingar, värme och oljeföroreningar. En intakt anslutning säkerställer korrekt luftflöde till motorn, stabil laddtryckskontroll och korrekt mätning av luftmassan.

Byte och montering

• Arbeta på kall motor och frigör övertryck i insugssystemet innan demontering.
• Lossa klämmor och eventuella snabbkopplingar runt anslutningen.
• Ta bort den gamla delen, inspektera intilliggande slangar, klämmor och anslutningsytor.
• Rengör anslutningsytorna noggrant från oljerester och smuts.
• Montera ny anslutning och placera klämmor i rätt position. Dra åt klämmor jämnt, utan överdragning.
• Starta motorn och kontrollera visuellt samt med gaspådrag om det finns läckage eller ovanligt ljud. Radera eventuella felkoder med lämplig diagnosutrustning efter byte.

Rekommendation vid montering

• Använd korrekta klämmor och byt skadade eller åldrade klämmor vid montage.
• Kontrollera intilliggande delar (turboutlopp, intercoolerslangar, MAF-sensor) för skador eller oljeföroreningar som kan försämra den nya anslutningens livslängd.
• Efter montering: genomför ett laddtryckstest och kontrollera motorns felminne för eventuella koder relaterade till luftflöde eller laddtryck.
• För bästa resultat använd verktyg som ger jämnt åtdragningsmoment på klämmor och undvik att vrida eller klämma ihop gummidelar onödigt hårt.

Varför går delen oftast sönder

De vanligaste orsakerna är åldrande och materialutmattning från värmecykler, mekanisk påfrestning från motorrörelser och upprepade tryckbelastningar, samt föroreningar från olja och sot som försvagar materialet. Skador visar sig ofta som sprickor, hål eller att anslutningen blir ur form, vilket leder till luftläckage, förlorat laddtryck och ibland motorlampor eller felkoder som P0101 (Massairkrets – avvikelse) och P0299 (Underladdning).

Symptom

• Minskad motorprestanda och dålig acceleration.
• Ojämn tomgång eller motor som rycker vid belastning.
• Motorlampan tänds och relaterade felkoder kan registreras (t.ex. P0101, P0299).
• Synliga sprickor eller oljesmuts i området runt anslutningen.

Genom att byta till en korrekt passande och hel anslutning återställs täthet och motorns möjlighet att hålla rätt laddtryck, vilket förbättrar både prestanda och bränsleförbrukning.

Resonatorn är en viktig del av avgassystemets ljud- och tryckhantering för 1.6 eHDI-motorer. Den dämpar pulsationer och oönskat turbobuller, bidrar till jämnare tryckflöde och kan förbättra responsen i laddtryckssystemet. För mekaniker och gör-det-själv-entusiaster är detta en vanlig serviceartikel vid underhåll av turboladdade dieslar från Citroën och Peugeot. Använd produktkoderna 9687261180 och 1440R2 för snabb sökning och korrekt matchning.

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Resonator / Turboljuddämpare för 1.6 eHDI
• Produktkoder: 9687261180, 1440R2
• Ytterligare nummer: 1440.R2, P0299

Kompatibla modeller

• Citroën Berlingo B9
• Citroën Berlingo III
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee

Funktion och varför delen är viktig

Resonatorn reducerar ljudnivåer och dämpar tryckpulsationer från turbo och insugssystem. Genom att stabilisera luftflödet minskar risken för oregelbunden laddtrycksbildning och obehagligt turboljud. En hel resonator bidrar även till minskade vibrationer och förlänger livslängden hos anslutna slangar och fästen.

Vanlig orsak till fel

• Sot- och oljebeläggningar från turboläckage eller rökbildning som försämrar funktion och skapar tilltäppning.
• Sprickor eller mekaniska skador på grund av värmecykler och vibrationer.
• Korrosion där material eller skarvar exponerats för fukt och saltspridning.
• Skadade slangklämmor eller fästen som leder till läckage och ljudproblem.

Rekommendationer vid montering

• Kontrollera alltid att produktkoder (9687261180, 1440R2) stämmer med beställd del innan montering.
• Använd nya slangklämmor och täta anslutningar. Ofta är gamla klämmor uttjänta och orsakar läckage.
• Rengör angränsande komponenter från sot och oljerester innan montering för att undvika tidig igensättning.
• Säkra att resonatorn sitter i korrekt position och att gummifästen inte är urkopplade eller slitna.
• Efter montering: Kontrollera systemet för läckage och kontrollera laddtrycket vid tomgång och under provkörning.
• Typisk arbetstid vid byte: 0,5–1 timme beroende på åtkomst och modell.
• Verktyg som behövs: Hylsnyckelsats, skruvmejsel, momentnyckel för klämmor samt rengöringsmedel för avgassystem.

Tips för felsökning

Om motorlampan eller felkoder relaterade till laddtryck (till exempel P0299) förekommer, kontrollera först resonatorn och tillhörande slangar för läckage eller skador. Lyssna efter ovanliga turboljud och känn efter tryckförlust vid gaspådrag. Byte av resonator är ofta ett enkelt och kostnadseffektivt steg för att återställa korrekt funktion.

Originaldel för insugs-/luftanslutning till 1.6 e-HDI-dieselmotorer. Den här slangen förbinder luftintagssystemets komponenter och säkerställer korrekt luftflöde till turbon och motorn. Passar fordon från Citroën och Peugeot och anges ofta sökt via reservdelsnummer vilket gör den enkel att hitta i verkstaden eller i webbutiken.

En hel och tät insugningsslang är viktig för motorns prestanda och bränsleekonomi. En sprucken eller lossnande slang leder ofta till tryckförluster, ojämn tomgång, sänkt effekt och i vissa fall felkoder relaterade till över- eller underladdning.

Montering – steg för steg

• Parkera fordonet på plant underlag, stäng av motorn och låt den svalna innan arbete påbörjas.
• Lokalisera den defekta slangen i insugnings- eller turbosystemet. Ta bort plastkåpor vid behov för bättre åtkomst.
• Lossa slangklämmor eller clips i ändarna med lämpligt verktyg. Spara eller byt ut klämmor vid behov.
• Dra loss den gamla slangen försiktigt. Kontrollera anslutningsytor för sprickor, oljerester och deformationer.
• Sätt dit den nya slangen och säkerställ att den sitter helt an mot anslutningsytorna. Montera nya eller återanvändbara klämmor och dra åt säkert.
• Starta motorn och kontrollera att inga läckor förekommer samt att motorn går jämnt under belastning.

Rekommendation vid montering

• Använd alltid nya slangklämmor om de gamla är slitna eller skadade.
• Rengör anslutningsytor noggrant innan montering för att undvika läckage.
• Undvik att översträcka eller klämma slangen vid montering; säkerställ fri väg utan skav mot andra komponenter.
• Efter byte, kontrollera turboslangar och vakuumledningar samt ev. sensorer i närheten för att utesluta ytterligare felkällor.

Varför går delen ofta sönder

• Åldrande och materialutmattning från värmecykler och vibrationer.
• Påverkan från oljerester och sot i insugningssystemet som försämrar gummit/plasten.
• Felaktigt monterade eller lösa klämmor som orsakar rörelse och nötning.
• Höga turbotryck eller plötsliga tryckvariationer vid felsökning/trimning utan korrekt dimensionerade komponenter.
• Ett läckande insug kan ge motorkod relaterad till laddtryck, till exempel P0299 (underladdning).

Tekniska uppgifter

• Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo (B9), Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
• Produktkoder: 9685598580, 9686523980, 9685598280, 0382PJ
• Ytterligare nummer: P0299 (relaterad felkod som kan uppstå vid läckage)

Kontrollera alltid slangens skick vid serviceintervaller eller vid symptom som minskad motoreffekt, ojämn gång eller varningslampor relaterade till laddtryck. Ett snabbt byte och korrekt montering återställer lufttätheten och motorns prestanda.