Beskrivning
Turboinsugningsslang 1.2 THP
För fordon Citroën Peugeot Toyota Fiat Opel
Beskrivning
Originalreservdel för turboladdade 1.2 THP-motorer som leder komprimerad luft mellan turbon, mellan- eller laddluftkylare och insugningssystemet. Slangen är en kritisk del av luftvägen och påverkar motorprestanda, gasrespons och bränsleekonomi. Den passar flera modeller inom Stellantis-gruppen och anges ofta under artikelnummer 9677681880 vid sökning i reservdelskataloger.
Funktion och användning
Slangens uppgift är att förse motorn med tät, komprimerad luft utan läckage. En hel och korrekt monterad turboslang säkerställer att rätt laddtryck når insugningsmanifolden, vilket ger stabil effektleverans och optimerad förbränning. Vid läckage kan motorn tappa effekt, få ojämn tomgång eller tändningsstörningar.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (originaldel för Citroën/Peugeot)
- Modell: Anpassad för 1.2 THP-motorer – exempelvis modeller inom Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter
- Produktkoder: 9677681880
- Ytterligare nummer: 967681880
Montering
Montera alltid vid avsvalnad motor. Kontrollera att anslutningsytor vid turbo, mellan- eller laddluftkylare och insugningshus är rena och fria från oljerester. Byt alltid till nya slangklämmor om originalklämmorna är slitna eller skadade för att säkerställa korrekt tätning. Steg för steg:
- Låt motorn svalna och se till att trycket i laddluftsystemet är borta.
- Lossa slangklämmor vid båda ändar och avlägsna den gamla slangen.
- Rengör anslutningsytor från olja och smuts.
- Montera ny slang på position och dra åt klämmor jämnt utan överdragning.
- Starta motorn och kontrollera visuellt samt med provkörning att inga läckage uppstår och att motorn når normalt laddtryck.
Rekommendationer vid montering
- Använd original- eller högkvalitativa ersättningsklämmor. Felaktiga klämmor kan orsaka läckage.
- Inspektera angränsande komponenter (turboladdare, intercooler, anslutningsrör) för skador eller oljeläckage som kan ha förorenat slangen.
- Byt slangen om ytan är sprucken, mjuk eller oljesmutsig—ytförsvagning kan snabbt leda till driftproblem.
- Efter montering: kontrollera laddtrycket under körning för att säkerställa att systemet fungerar korrekt.
Varför går delen ofta sönder
Turboladdarslangar slits främst av värme, vibrationen från motor och turbo samt exponering för oljerester. Vanliga orsaker till fel är sprickbildning på grund av åldrande och värmepåverkan, mekanisk skada vid tidigare service, lösa eller korroderade klämmor samt oljefläckar som försämrar slanggummits material. Om turbon läcker olja in i luftvägen ökar risken för att slangen blir mjuk och spricker tidigare.
När bör slangen bytas
Det finns inget fast serviceintervall för denna slang. Byt vid synliga skador, sprickor, mjukhet eller vid tecken på läckage och förlorat laddtryck. Vid plötslig effektminskning, visslingar eller irrationell tomgång ska insuget kontrolleras omedelbart.
Sökvänliga termer (SEO)
Använd sökord som Turboinsugningsslang 1.2 THP, 9677681880, turboslang Citroën, turboslang Peugeot, reservdel 1.2 THP för att snabbt hitta rätt produkt i sökmotorer och reservdelskataloger.
