Beskrivning
Växelspakshuvud för olika Citroën och Peugeot 206, 307 modeller
Med växelspakshandtag för PEUGEOT 307 7588VR
Design HZR – GRÅ ASTRAKAN
Delarna är använda, de kan visa tecken på användning, manschetten är inte trasig
Delbeskrivning
Växelspakshuvud med hylsa (HZR design – Astrakan grå) för utvalda Citroën/Peugeot bilar. Det är en praktisk del för att återställa utseendet på interiören samt ett säkrare grepp vid växling – typiskt när ytan på huvudet är skadad, sliten eller när utseendet på originalmanschetten försämras.
Detta är en begagnad del som kan visa normala tecken på användning. Enligt dokumenten är manschetten obruten, vilket är viktigt för ett rent utseende och för att begränsa inträngning av smuts i växlingsområdet.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën/Peugeot – listad: Peugeot 206, Peugeot 307 (Citroën inte listad)
- Andra nummer: 7588VR (NFP listad)
Design / färg: HZR – ASTRAKAN GRÅ
Produktkoder
- Produktkoder: 2403CY, 7588VR
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för växelknoppar med manschett, kan den exakta fästmetoden variera beroende på bilens specifika design och typen av spak. Se proceduren nedan som ett säkert ramverk som passar alla.
1) Före montering
- Jämför den nya och den ursprungliga delen: formen på huvudet, typ av fäste, orientering och design på manschetten.
- Kontrollera skicket på den använda delen: om huvudet är sprucket, fästelementen är skadade och att manschetten inte är trasig.
- Verifiera att koderna på delen matchar det du letar efter: 2403CY / 7588VR.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Kofot av plast/borttagningskilar för klädsel
- En ren trasa eller ett skonsamt plastrengöringsmedel
- Skyddshandskar
- Liten platt skruvmejsel (endast vid behov och med försiktighet)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och skapa tillräckligt med utrymme runt växelreglaget.
- Släpp försiktigt fram ramen/manschetten från den omgivande klädseln (vanligtvis är den klämd på plats).
- Dra ned manschetten för att nå huvudets fäste.
- Identifiera metoden för att fästa huvudet (vanligtvis snäpplås, låsring eller klämma – beroende på design).
- Släpp låselementet (om det används) och dra av originalhuvudet med ett jämnt drag. Tryck inte åt sidorna för att undvika att plastdelarna går sönder.
- Rengör kontaktytorna och det omgivande området – du tar bort damm och förbättrar passformen.
- Placera manschetten i rätt läge (om den är ihopmonterad) och förbered huvudet för att sitta i rätt riktning.
- Placera huvudet på spaken och tryck tills det sitter stadigt/klickar (beroende på typ av tillbehör).
- Sätt tillbaka låselementet (spänne/ring) om en del av fästet.
- Sätt tillbaka manschetten i ramen och snäpp fast ramen i klädseln.
-
4) Kontroller efter montering och verifiering av funktionstest
- Kontrollera att huvudet är fast och inte roterar eller glider.
- Kontrollera att manschetten inte drar någonstans och viker sig fritt när växeln flyttas.
- Gå igenom alla växlar med fordonet stillastående (kopplingen nedtryckt) och känn efter om något skaver.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Grov bändning av ramen/manschetten → använd plastkilar och arbeta runt omkretsen.
- Fel orientering av huvudet under installation → markera positionen eller ta ett foto innan demontering.
- Otillräckligt klick → efter installationen, försök alltid dra åt huvudet ordentligt och vrid det för att se om det håller.
- Klämning av manschetten i ramen → placera manschetten jämnt så att den inte går sönder vid växling.
Orsaker till att delen är skadad
- Mekaniskt slitage av huvudytan på grund av frekvent användning (gnidning, utjämning, sprickor).
- Manschettskador på grund av långvarig stress, friktion och åldrande av materialet (sprickor, sönderrivning).
- Osparad demontering under invändiga reparationer eller växling (trasiga spärrhakar, skadat tillbehör).
- Påverkan av temperaturer och UV i interiören – försprödning av plast och försämring av ytfinishen.
