Beskrivning
Värmeservomotor för CITROEN C2 C3-bilar och andra CITROEN PEUGEOT 1007-modeller
Delbeskrivning
Elektrisk värmarservomotor (ventilservodrift) från Valeo designad för utvalda Citroën- och Peugeot-bilar. Denna del säkerställer rörelsen av klaffarna i värme-/ventilationssystemet, så det har en direkt effekt på luftflödeskontrollens korrekta funktion.
Om du har att göra med felaktiga eller oregelbundna värmarkontroller, klickande/skrammel från instrumentbrädan när du ändrar inställningar eller en klaff som inte ”kommer in”, är servomotorn en vanlig misstänkt – och det är därför den ofta söks efter under produktnummer F663746X.A / 644.
Teknisk information
- Tillverkare: Valeo
- Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007
- Andra nummer: ej specificerat
Produktkoder
- Produktkoder: F663746X.A, 6447NL
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för uppvärmning av servomotorer, varierar det exakta tillvägagångssättet och proceduren beroende på den specifika modellen och designen (servons position, typ av kontakt, fäste, behov av att demontera delar av interiören).
1) Före montering
- Jämför den gamla och nya delen: samma produktnummer (F663746X.A / 6447NL), kroppsform, position och typ av koppling, fästen (paket/skruvar).
- Kontrollera skicket på kontakten och stiften (oxidation, böjning), de omgivande ledningarna och eventuella plastskador.
- Om originalservot gjorde ljud eller ”hoppade”, överväg att kontrollera om den kontrollerade klaffen fastnar mekaniskt (servot överbelastas då i onödan).
2) Nödvändiga verktyg och material
- Normal uppsättning skruvmejslar och bits (enligt fäste i bilen)
- Liten spärr/förlängning (beroende på utrymme)
- Bände i plast för att ta bort lock
- Ficklampa
- Elektrisk kontaktrengörare (tillval)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och koppla ur batteriet för att vara säker.
- Få åtkomst till servoutrymmet (vanligtvis genom att ta bort kåpan(erna) i interiören beroende på den specifika bilen).
- Ta ett foto av originalskicket (kabeldragning, kontaktposition) för enklare återmontering.
- Koppla bort den elektriska servokontakten – dra inte i kablarna, frigör kontaktlåset.
- Lossa servofästet (skruvar eller spärrar – beroende på design) och ta försiktigt bort servot.
- Kontrollera landningsytan och det omgivande området: damm, lösa delar, eventuellt mekanisk fastklämning av den kontrollerade delen.
- Montera servo i samma position som originaldelen; se till att den sitter korrekt utan våld.
- Sätt fast (dra åt/snäpp) och anslut kontakten.
- Tillbaka de demonterade kåporna och de inre delarna.
- Anslut batteriet.
- Slå på tändningen och testa reaktionen på förändringar i värme-/ventilationsinställningar (smidig, inga ovanliga ljud).
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Verifiera att servo fungerar konsekvent när du ändrar inställningar upprepade gånger.
- Kontrollera om det finns några ovanliga ljud (klickning, hoppning) som skulle indikera en felinriktad eller fastnar ventil.
- Efter en kort åktur, verifiera funktionen igen och kontrollera att alla skydd är ordentligt fastsatta.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Byte av en liknande servo (annan kontakt/montering): jämför alltid siffror och design före montering.
- Skada på kontakten vid urkoppling: släpp säkringen och dra inte i kablarna.
- Felaktig placering (servot ”tvingad”): om det inte går lätt, kontrollera position och landning.
- Ignorera klaffens stamning: om mekaniken skaver kan servo snabbt skadas igen.
Orsaker till att delen är skadad
- Nötning av växlar och interna mekanismer på grund av ålder och upprepad cykling.
- Pinnklaffar i värme-/ventilationssystemet – servo är överbelastad och skadad.
- Fukt och oxidation av kontakter i kontakten eller inuti delen.
- Spänningsfluktuationer och elektriska toppar i nätverket ombord som kan påskynda elektronikfel.
- Olämplig hantering under demontering/montering (skador på plast, kontakter, kablar).
