Beskrivning
Startmotor MITSUBISHI M000T82081 för motorer 1,8 16V, 2,0 16V och 2,2 16V för CITROEN PEUGEOT bilar
Delbeskrivning
Denna startmotor är designad för Citroën- och Peugeot-fordon och söks främst efter artikelnummer M000T82081 och PSA OEM-koder. Det är en viktig elektrisk komponent för tillförlitlig motorstart – om originalstartaren snurrar långsamt, bara klickar eller startar oregelbundet är byte ofta den snabbaste och säkraste lösningen.
När du väljer rekommenderar vi att du jämför markeringarna på din originalstartare och matchar kontakterna/beslagen så att delen passar din specifika design utan problem.
Teknisk information
- Tillverkare: MITSUBISHI
- Modell: Citroën / Peugeot (specifik modell ej specificerad)
- Andra nummer: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Produktkoder
- Produktkoder: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för byte av startmotor varierar den exakta proceduren beroende på bilens specifika modell och design (åtkomst uppifrån/under, dragning av kablar, eventuell demontering av omgivande delar). Nedan finns en säker och praktisk procedur för denna typ av del.
1) Före montering
- Kontrollera etikettmatchningen: M000T82081 och eventuellt PSA-koder (t.ex. 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
- Jämför med den gamla delen: montering (antal/avstånd mellan hål), placering och typ av eluttag/kontakter, orientering av startkroppen.
- Kontrollera ledningarna till startmotorn (strömkabel, kontrollkabel) – ett vanligt problem är en oxiderad öga/lös anslutning, som kan efterlikna ett startfel.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med spärrhakar och förlängningar, eventuellt förlängningar/skarvar
- Öppna skiftnycklar
- Platt borste eller fint sandpapper för rengöring av kontakter och kontaktytor
- Elektrisk kontaktrengörare (rekommenderas)
- Momentnyckel (om tillgänglig; åtdragningsvärden enligt fordonstillverkaren)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och koppla bort batteriet (minuspolen först).
- Säkra fordonet mot rörelse; om åtkomst underifrån krävs, höj den säkert på ett domkraft/ställ.
- Om nödvändigt, demontera delarna som förhindrar åtkomst till startmotorn (kåpor, insug, etc. – beroende på den specifika designen).
- Ta en bild av kablarna på startmotorn för att se till att den är ordentligt ansluten.
- Koppla bort de elektriska ledningarna från startmotorn (huvudström och kontroll); Lossa försiktigt kontakterna och ögonen.
- Lossa och ta bort startskruvarna.
- Ta bort den ursprungliga startmotorn och jämför den med den nya (form, fäste, terminaler, orientering).
- Rengör de passande ytorna och kontrollera gängornas/skruvarnas skick.
- Sätt startmotorn på plats och skruva i monteringsskruvarna för hand (för att undvika att gängorna lossnar).
- Dra åt startfästet (åtdragningsmoment enligt fordonstillverkaren).
- Anslut kablarna igen: sätt först öglorna/kontakterna på rätt sätt, dra åt kontakterna, om nödvändigt behandla dem.
- Sätt tillbaka de borttagna delarna/höljena och kontrollera att kablarna inte är spända eller vidrör heta eller rörliga delar.
- Anslut batteriet (först positivt, sedan negativt).
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Starta och observera om startmotorn snurrar smidigt och utan ovanliga ljud.
- Kontrollera om anslutningarna på nätsladden blir varma (tecken på transientmotstånd).
- Efter en kort åktur, kontrollera visuellt fastsättningen och dragningen av kablarna igen.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Batteriet inte bortkopplat → risk för kortslutning; koppla alltid bort innan du arbetar.
- Omkopplade/dåligt åtdragna kablar → klickande, svag rotation; ta bilder av kablarna och rengör anslutningarna.
- Dålig placering av startmotorn på landningsytan → buller, oregelbundet ingrepp; rikta in och rengör sätet innan du drar åt.
- Ignorerar ledningsstatusen → problemet kan återkomma; kontrollera ögon, oxidation och isoleringsskador.
Orsaker till att delen är skadad
- Nötning av kol och lager på grund av långvarig användning och frekventa starter.
- Transientmotstånd vid kontakterna (oxidation, tillåtna anslutningar) – startmotorn är överbelastad och överhettas.
- Svagt batteri eller laddningsfel – lång uppstart och högre strömbelastning förkortar livslängden.
- Inträngning av smuts/fukt och efterföljande korrosion av elektriska delar.
- Termisk spänning i motorrummet, vilket gradvis försämrar isoleringen och de interna komponenterna.
