Beskrivning
Komplett SAGEM instrumentkluster för CITROEN C2, C3 1.4 HDI bilar
Från en bil med ca. 350 000 km
Delbeskrivning
Denna hastighetsmätare / kombinerade instrumentbräda (instrumentbräda) är designad för Citroën C2 och Citroën C3 bilar. Det är en originaldel av tillverkaren SAGEM, som används för att visa grundläggande driftdata och styra instrumentpanelens funktioner. Sökbar efter artikelnummer är den ett idealiskt val när du byter ut en icke-fungerande instrumentpanel eller felsöker problem som bakgrundsbelysningsavbrott, icke-fungerande händer eller displayproblem.
Delen kommer från en bil med högre körsträcka (ca 350 000 km) – före montering rekommenderar vi därför en noggrann visuell besiktning och jämförelse med den gamla delen.
Teknisk information
- Tillverkare: SAGEM
- Modell: Citroën C2, Citroën C3 (enligt dokument: 1.4 HDI)
- Övriga nummer: P9652008280 G 00
Produktkoder
- Produktkoder: 9652008280, 6105EV
Installationsrekommendationer
Allmänt/vanligtvis för att byta varvräknare (kombinerat instrument ombord), varierar den exakta proceduren beroende på bilens specifika design och utrustning. Nedan finns en säker praxis för denna typ av elarbete.
1) Före montering
- Jämför med den gamla delen: produktnummer (9652008280, 6105EV), typ av kontakter, montering och övergripande design.
- Kontrollera skicket på kontakterna (böjda stift, oxidation), snäppelement och genomskinligt lock.
- Kontrollera visuellt om enheten är mekaniskt skadad (sprickor, lösa delar, spår av fukt).
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med skruvmejslar/bits (beroende på inredning)
- Bände i plast för att ta bort beklädnad (för att undvika repor)
- En ren trasa eller kontaktmedel (om kontakterna är smutsiga)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och säkra fordonet mot rörelse.
- Koppla bort batteriet (med elektriska delar är detta en typisk säker procedur för att minimera risken för kortslutning).
- Ta bort plastkåporna/ramen runt instrumentpanelen (var noga med att inte bryta clipsen).
- Lossa enhetens skydd och skjut ut enheten för att komma åt kontakterna.
- Koppla bort kontakterna: släpp först kontaktlåsen, dra inte i kablarna.
- Ta bort den ursprungliga varvräknaren och förbered en ny bit.
- Sätt i kontakterna i den nya varvräknaren och kontrollera att de sitter ordentligt och säkrade.
- Placera enheten i rätt position och skruva fast fästet.
- Sätt tillbaka ramen och de borttagna inre delarna.
- Anslut batteriet.
- Slå på tändningen och kontrollera att enheten startar utan några uppenbara visningsbortfall.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Verifiera bakgrundsbelysningens funktion, displayens läsbarhet och enhetens grundläggande reaktion efter att ha slagit på tändningen.
- Under en kort provkörning, observera om enheten visar några avbrott (fluktuerande händer, avstängning, problem med bakgrundsbelysningen).
- Om oegentligheter uppstår, kontrollera igen kontakterna och kontakternas skick.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Batteriet inte bortkopplat → risk för kortslutning eller elektriska fel; koppla alltid bort innan hantering.
- Dra i kablarna vid urkoppling → skada på kablarna; släpp alltid kontaktsäkringarna.
- Ofullständiga kontakter → bakgrundsbelysning/skärmavbrott; efter anslutning, kontrollera säkerheten.
- Trasiga trimklämmor → fungerar med en bände av plast och känns, särskilt i kylan.
Orsaker till att delen är skadad
- Slitage av elektronik och kalla leder på grund av ålder och vibrationer.
- Spänningsfluktuationer i nätverket ombord (svagt batteri, dålig laddning, transienta resistanser).
- Oxidation av kontakter i kontakter och ökat övergångsmotstånd.
- Fukt i området av instrumentpanelen (läckage, kondens) som leder till funktionsfel på displayen eller bakgrundsbelysningen.
- Mekanisk skada vid oprofessionell demontering (trasiga handtag, repat lock).
