Kabel till kondensator AKU 9678697880

Beskrivning

Matningskabel till START-STOP-kondensator för e-HDi-motorer

Beskrivning av delen

Begagnad matningskabel till kondensatorn i START-STOP-systemet för Citroën- och Peugeot-bilar med e-HDi-motorer. Delen är märkt med produktnummer 9678697880, vilket är en viktig ledtråd när du väljer en ersättning för en skadad kabel.

Kabeln står för den elektriska anslutningen till kondensatorn i START-STOP-systemet. Intakt isolering och anslutningspunkter i gott skick är avgörande för en tillförlitlig överföring av elektrisk energi. Byte kan vara en lämplig lösning vid mekaniska skador på kabeln, skadade kabeländar eller ett kabelfel som bekräftats vid diagnostik. Att START-STOP-systemet inte fungerar behöver dock inte bero på den här delen.

Teknisk information

• Tillverkare: ej angivet; i underlaget anges beteckningen Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modell: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Deltyp: matningskabel till START-STOP-kondensator.
• Avsedd enligt beskrivningen: e-HDi-motorer.
• Kategori: 1.6 HDI, elektriska komponenter, kabelhärvor, motorhärvor.
• Skick: begagnad bildel.
• Övriga nummer: ej angivet.

Modellerna är hämtade från de bifogade etiketterna. Uppräkningen innebär inte att delen passar alla motoralternativ och utföranden; jämför produktnumret, anslutningarna och konstruktionen med originalkabeln när du väljer del.

Produktkoder

• Produktkoder: 9678697880.

Använd beteckningen 9678697880 när du söker efter en kabel till batterikondensatorn eller en kabel till START-STOP-systemet. Kontrollera att numret stämmer genom att även jämföra originaldelens kabeländar, längd, kabeldragning och fästpunkter.

Monteringsrekommendationer

Följande arbetsgång är generell för byte av elektriska kablar till en kondensator. Exakta steg, åtkomst till delen och säker frånkoppling av systemet beror på bilmodell och utförande. Kondensatorn kan lagra elektrisk energi även efter att batteriet har kopplats från. Utgå därför inte från att det är säkert att arbeta bara för att batteriet har kopplats från, och ladda aldrig ur kondensatorn genom att kortsluta polerna.

1) Före montering

• Jämför märkningen 9678697880, kabelns längd och dragning, kabeländarnas form, anslutningarnas låsning och fästanordningarna med den gamla delen.
• Kontrollera isoleringen längs hela den del av kabeln som går att komma åt. Kabeln får inte ha sprickor, vara skavd eller smält, eller ha blottade ledare.
• Kontrollera anslutningspunkterna med avseende på korrosion, deformation, glapp och tecken på överhettning. Montera inte en skadad begagnad del.
• Kontrollera även motkontakterna och orsaken till det ursprungliga felet, så att skadan inte uppstår igen.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Vanliga handverktyg som passar de åtkomliga anslutningarna och fästena.
• Lämpliga verktyg för att försiktigt lossa kontakternas låsningar och kabelklämmor.
• Skyddsutrustning, lämpligt mätinstrument och tillverkarens serviceanvisningar för att göra systemet säkert.
• Vid behov medel avsett för rengöring av elektriska kontakter, en ren trasa och diagnostikutrustning.

3) Steg-för-steg-montering

1. Säkra bilen på ett säkert sätt, stäng av tändningen och följ tillverkarens anvisningar för att stänga av de elektriska systemen.
2. Koppla från batteriet i den föreskrivna ordningen. Följ tillverkarens anvisningar för att göra kondensatorn säker att arbeta med.
3. Kontrollera på föreskrivet sätt att det elektriska tillståndet är säkert. Om du saknar nödvändig utrustning eller information om tillvägagångssättet bör du låta en fackverkstad utföra bytet.
4. Frilägg kabeln utan att bända loss kringliggande komponenter med våld. Dokumentera kabeldragningen och klammernas placering före demontering.
5. Lossa låsningar och anslutningar enligt deras konstruktion. Dra inte i ledarna och bänd inte loss kontaktdelarna med våld.
6. Ta loss kabeln ur fästena och kontrollera att monteringsområdet inte har vassa kanter, skavmärken eller värmeskador.
7. Kontrollera motkontakterna. Avlägsna eventuell smuts på lämpligt sätt; en skadad eller överhettad motkontakt måste åtgärdas innan arbetet fortsätter.
8. Dra den nya kabeln samma väg som originalet och fäst den utan att sträcka, vrida eller böja den för snävt. Se till att den inte kommer i kontakt med rörliga eller varma delar.
9. Återställ alla anslutningar och låsningar. Dra åt eventuella skruvförband enligt tillverkarens dokumentation, inte på känsla.
10. Sätt tillbaka demonterade skydd och återställ systemet enligt tillverkarens anvisningar, inklusive återanslutning av batteriet och eventuella föreskrivna initialiseringar.

4) Kontroller efter montering och funktionskontroll

Kontrollera att anslutningarna är låsta, att kabeln är fäst och att den har tillräckligt avstånd till kringliggande komponenter. Håll utkik efter eventuella felmeddelanden när bilen åter tas i bruk och utför diagnostik vid behov. Kontrollera START-STOP-funktionen endast under de förhållanden som tillverkaren anger för aktivering. En kort provkörning kan komplettera kontrollen, men att START-STOP inte aktiveras innebär inte i sig att kabeln är defekt. Avbryt kontrollen om det luktar överhettad isolering eller om något annat ovanligt inträffar.

5) Vanliga monteringsfel och hur du undviker dem

• Arbete utan att först göra kondensatorn säker: följ serviceanvisningarna och förlita dig inte enbart på att batteriet har kopplats från.
• Val enbart utifrån bilmodell: jämför även produktnumret och kabelns fysiska utförande.
• Olåsta spärrar eller lösa anslutningar: kontrollera alla anslutningar innan strömmen återställs.
• Felaktig kabeldragning: behåll den ursprungliga dragningen och infästningen så att isoleringen inte skavs och kabeln inte utsätts för dragbelastning.
• Skadad motkontakt lämnas kvar: åtgärda orsaken till den dåliga kontakten, annars finns risk för att anslutningen överhettas igen.

Orsaker till att delen skadas

Vanliga orsaker till skador på den här typen av elektriska kablar är bland annat:

• Vibrationer och skav på isoleringen vid lös eller felaktig fastsättning.
• Fukt och korrosion på kontakterna, vilket kan försämra anslutningens ledningsförmåga.
• Överhettning vid anslutningspunkterna på grund av en lös eller smutsig kontakt.
• Värmebelastning och åldrande isolering i motorrummet.
• Ovarsam demontering eller felaktig montering, exempelvis att dra i kabeln, klämma den eller dra den över en vass kant.
• Yttre mekaniska skador, exempelvis vid reparation av kringliggande komponenter eller på grund av gnagare.