Beskrivning
BEHR värmare servomotor för CITROEN C5 X7 och PEUGEOT 407 ansiktslyftning bilar
Delbeskrivning
Denna BEHR värmeservomotor är en elektrisk komponent som används i värme/luftkonditioneringssystemet, där den säkerställer exakt kontroll av klaffarna och därmed korrekt reglering av luftflöde och temperatur i kabinen. Detta är en del som ofta söks efter nummer, så vi inkluderar alla kända beteckningar i beskrivningen: EAD515, P2861001U och 31 647947.
Lämplig för de angivna modellerna i dokumenten, typiskt som en ersättning vid fel i temperaturregleringen, felaktig luftledning eller icke-fungerande styrning av värme-/luftkonditioneringsspjällen.
Teknisk information
- Tillverkare: BEHR
- Modell: Citroën C5 X7; Peugeot 407 ansiktslyftning
- Andra nummer: P2861001U; 31 647947
Produktkoder
- Produktkoder: EAD515; P2861001U; 31 647947
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för värmare servomotorer, den exakta proceduren och tillvägagångssättet varierar beroende på värmaren/luftkonditioneringens design och den specifika installationen i bilen. Nedan följer ett praktiskt universellt förfarande som oftast används i praktiken.
1) Före montering
- Jämför ny och original del: koder EAD515 / P2861001U / 31 647947, kroppsform, montering, kontakt (antal stift och dess orientering).
- Inspektera för sprucken plast, skadade monteringsöglor eller klämda drivaxel/axlar (om de är synliga).
- Inspektera kontakten och kablarna i bilen: oxidation, lösa stift, trasiga ledningar.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med skruvmejslar och bits (beroende på typen av skruvar i interiören)
- Spärr med förlängningar / små muttrar (enligt åtkomst)
- Bände i plast för att ta bort lock
- Ficklampa
- Elektrisk kontaktrengörare (rekommenderas)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och koppla bort batteriet (vanligtvis för att skydda elektroniken och för att hålla servomotorn från att röra sig under hantering).
- Säkerställ åtkomst till servomotorn genom att ta bort de nödvändiga kåporna/trimningarna (proceduren varierar beroende på bilmodell).
- Innan demontering, notera läget för delen och ledningarna, eller ta ett foto.
- Koppla bort den elektriska kontakten – dra inte i kablarna, frigör kontaktlåset.
- Lossa på fästskruvarna/greppen och ta försiktigt bort servomotorn.
- Kontrollera matchningsdelen (klaff/anslutning): för stamning, överdrivet spel eller mekanisk skada (vanligtvis orsaken till upprepade fel).
- Rengör kontakten och det omgivande området från damm/smuts så att delen sitter bra.
- Placera servomotorn i rätt läge så att tillsatsen och drivenheten passar utan kraft.
- Sätt tillbaka servomotorn med skruvarna/fästena (dra åt jämnt, utan att sträcka ut plasten).
- Anslut den elektriska kontakten och kontrollera att den klickar ordentligt.
- Sätt tillbaka de borttagna kåporna/delarna.
- Anslut batteriet.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Slå på tändningen och försök gradvis att ändra temperaturinställningen och luftflödesriktningen (om det finns tillgängligt i bilutrustningen).
- Se upp för ovanliga ljud (klickning, hoppning), som vanligtvis indikerar ett dåligt säte eller ett problem i klaffmekaniken.
- Kontrollera efter en kort bilresa att värme-/luftkonditioneringskontrollen reagerar stabilt och utan avbrott.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Byte av del efter utseende – kontrollera alltid matchningen enligt koderna EAD515 / P2861001U / 31 647947 och kontakten.
- Tvingad utplacering – om delen inte kan sitta är drivningen/ventilen vanligtvis i fel läge; ta ett steg tillbaka och kontrollera landningen.
- Ignorera en stamningsklaff – en ny servo kan gå snabbt om klaffmekanismen är stel eller skadad.
- Skada på kontakten – koppla bort den via kontaktsäkringen, inte kablarna.
Orsaker till att delen är skadad
- Nötning av växlar och intern mekanism på grund av frekventa justeringar av klaffar (vanligt i äldre bilar).
- Styv eller skadad spjällmekanism värme/luftkonditionering – servomotorn överbelastas då.
- Fukt och oxidation av kontakter i kontakten eller runt VVS-enheten.
- Spänningsfluktuationer och elektriska problem (dåliga kontakter, transienta resistanser i ledningarna).
- Felaktig installation (snett säte, översträckt fäste, stress på kontakten).
