Beskrivning
Bosch insprutningssats för 1.6 e‑HDI motorer 68 kW. Körsträcka: 64 000 km.
Komplett sats med Bosch-dieselinjektorer anpassade för 1.6 e‑HDI (68 kW) motorer, kompatibla med flera Citroën- och Peugeot-modeller. Produkten söks ofta på artikelnummer som 0445110340, 1980S5 eller 1980S6, vilket gör denna beskrivning användbar både för verkstäder och gör-det-själv-mekaniker. Insprutningssatser av denna typ återställer bränsletillförseln till motorn och kan avsevärt förbättra tomgång, acceleration och bränsleeffektivitet jämfört med slitna eller igensatta injektorer.
Tekniska uppgifter
- Tillverkare: Bosch (tillämplig för Stellantis / Citroën / Peugeot)
- Modell: 1.6 e‑HDI, 68 kW
- Produktkoder: 0445110340, 1980S5, 1980S6
- Ytterligare nummer: 445110340
- Passar bland annat: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Funktion
Injektorerna levererar exakt mätdos av diesel till förbränningsrummet via common-rail-systemet. Noggrann styrning av insprutningsmängd och timing är avgörande för effekt, förbrukning och avgasrening.
Byte och installationsanvisning
- Förberedelser: Arbeta i rent område. Töm systemet på tryck och koppla bort batteriet innan du påbörjar arbete.
- Avlägsna komponenter som hindrar åtkomst (motoröverdrag, luftintag, bränsleledningar enligt fordonstillverkarens instruktioner).
- Koppla bort elektriska kontakter och högtrycksledningarna. Notera läget på skruvar och klämmor för korrekt återmontering.
- Ta bort injektorerna försiktigt. Byt alltid injektorernas tätningar (kopparbricka/oljeringar) mot nya originaltätningar vid återmontering.
- Montera nya injektorer och dra åt enligt fordonstillverkarens momentangivelser. Kontrollera att inga läckage uppstår efter ihopsättningen.
- Efter montering: luftning/bleeding av bränslesystem om det krävs, starta motorn och kontrollera för felkoder, läckage och motorfunktion.
Rekommendationer vid montering
- Använd alltid nya tätningar och rengör sätet i topplocket innan montering.
- Undvik att skada injektorernas elektriska anslutningar eller högtrycksytor under hantering.
- Följ tillverkarens momentdata vid åtdragning. Om momentdata saknas, använd verkstadshandbok för modellen.
- Efter byte rekommenderas att kontrollera bränsletrycket och läsa av eventuella felkoder med diagnosverktyg.
Varför delen oftast går sönder
De vanligaste orsakerna till problem med dieselinjektorer är slitage och igensättning på grund av förorenat eller dåligt bränsle, läckande tätningar som orsakar oljeläckage eller förlust av tryck, samt interna ventilfel i injektorn. Elektriska fel i styrventiler eller korrosion i kontakter kan också ge funktionsfel. I vissa fall kan problem i högtryckspump eller bränslefilter påverka injektorns livslängd.
Varför välja denna sats
Denna Bosch-sats erbjuder komponenter av känd tillverkarkvalitet och passar direkt på ett antal PSA-modeller. Genom att byta hela satsen får du en enhetlig funktion mellan cylindrarna, vilket förbättrar motoreffektivitet och minskar risk för ojämn gång eller rökbildning.
Observera
Bytet bör utföras av eller under överinseende av kunnig personal om du saknar erfarenhet av dieselcommon-rail-system. Kontrollera alltid fordonstillverkarens instruktioner och rekommendationer vid arbete med bränslesystem.
