Bräddavloppsslangar Citroën Peugeot 9676245280 9676290580 1574JK

Beskrivning

Bräddavloppsrör för 1,4 HDI- och 1,6 HDI-motorer

Delbeskrivning

Bräddavloppsslangar (bräddavloppsslangar) för Citroën/Peugeot-bilar används för att tömma bränslespill från injektorerna tillbaka in i systemet. Om originalslangarna är spröda, spruckna eller läcker kan du uppleva en diesellukt, våta insprutare och dålig motorprestanda. Denna del är lämplig som ersättning för en sliten spillledning på de motorer som anges i dokumenten och söks ofta direkt efter nummer.

Du hittar den i e-butiken under namnet Bräddavloppsslangar Citroën Peugeot 9676245280 9676290580 1574JK.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis
• Modell: ej specificerad
• Övriga nummer: 1574EN

Produktkoder

• Produktkoder: 9676245280, 9676290580, 1574EN, 1574JK

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för injektoröverflödesrör, är det ett jobb som är känsligt för renhet och korrekt placering av lederna. Den exakta proceduren kan variera beroende på den specifika motordesignen och slangdragningen.

1) Före montering

• Jämför med den gamla delen: linjeform, antal och typ av terminaler/kontakter och längder på enskilda grenar.
• Kontrollera slangarnas skick: sprickor, härdning, skadade ändar och spår av läckage.
• Rengör området runt injektorerna så att smuts inte kommer in i lederna under arbetet.

2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet)

• Handskar, handdukar/absorberande material
• Lämplig klämtång (om sådan används), små platta verktyg för att försiktigt lossa fogar
• Avfettningsmedel för att kontrollera eventuella läckor efter montering

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och låt motorn svalna.
2. Sörj för åtkomst till bräddavloppsrören (beroende på design kan det vara nödvändigt att ta bort locken).
3. Rengör runt anslutningarna så att smuts inte faller in i anslutningspunkterna vid frånkoppling.
4. Klä arbetsområdet med absorberande material (en liten mängd bränsle kan rinna ut).
5. Lössa försiktigt ändarna/klämmorna och ta bort de gamla överströmningsrören från de enskilda anslutningarna.
6. Kontrollera sittplatserna (sprickor, rester av gammalt material, deformationer) och rengör allt.
7. Sätt de nya bräddrören i samma linje som originalet, utan att korsa eller spänna.
8. Skjut ändarna så långt det går och fäst clipsen/skarvarna så att fogen blir tät, men slangen utsätts inte för onödig påfrestning.
9. Kontrollera att slangen inte skaver mot vassa kanter någonstans och inte är i kontakt med mycket heta delar.
10. Sätt tillbaka de borttagna kåporna och kontrollera att slangarna sitter fast ordentligt.

• 4) Kontroller efter montering och funktionsverifiering

  • Efter start kontrollerar du alla anslutningar visuellt och genom beröring efter fukt-/bränsleläckage.
  • Efter en kort provkörning, kontrollera igen, särskilt vid anslutningspunkterna till injektorerna.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Felaktig placering av ändlocket → tryck alltid till stopp och kontrollera anslutningens styrka.
  • Byte av slangdragning/spänning → dra slangarna på samma sätt som originalet, utan att dra och vrida.
  • Smuts i fogarna → rengör noggrant omgivningen före frånkoppling och montering.
  • Skada på ändarna under demontering → släpp försiktigt, använd inte brutalt våld.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Åldring av materialet (härdning, försprödning av slangar och ändar).
  • Termisk stress i motorrummet och upprepade temperaturcykler.
  • Bränsleläckage som gradvis förvärrar tätheten och kan ”skölja ur” fogen.
  • Motorvibrationer och mekanisk påfrestning på linan (spänning, veck).
  • Inkompetent hantering under tidigare demontering (skada på terminaler/klämmor).