Beskrivning
En uppsättning främre dimljus till Citroen C4 Picasso och Grand Picasso i den första serien
Delbeskrivning
Begagnad ledningsmatta avsedd för anslutning av främre dimljus. Det är en elektrisk komponent från Citroën/Peugeot-erbjudandet, som många mekaniker och hemreparatörer letar efter främst med originalnummer. Markeringarna 9663272880 och 6575Y1 är viktiga för denna del.
Bunten är lämplig överallt där det finns ett behov av att byta ut skadade, trasiga eller icke-fungerande främre dimljusledningar. Vid begagnade originaldelar är korrekt utformning av kontakter och kablage utan behov av modifieringar en fördel.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso första serie
- Andra nummer: 9663272880, 6575Y1, NFP
Produktkoder
- Produktkoder: 9663272880, 6575Y1
- Modeller som nämns i dokumenten: Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso första serie, PEUGEOT 3008 I
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för denna typ av del beror den exakta metoden för utbyte på bilens specifika design och ledningsdragningen. För ledningsnätet är det viktigt att noggrant jämföra längden, kontakter, passform och isoleringsskick med den gamla delen.
1) Före montering
- Koppla bort fordonets batteri.
- Kontrollera kabelnätet som används för sprucken isolering, trasiga ledningar, tecken på överhettning eller skadade kontakter.
- Jämför den nya och den ursprungliga delen efter formen på kontakterna, längden på ledningarna och sättet att fästa.
- Se till att kontaktytorna inte är oxiderade eller lösa.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundläggande handverktyg
- Bände i plast för att ta bort lock
- Arbetslampa
- Elektrisk kontaktrengörare
- Remmar eller originalhandtag om det behövs för att säkra linan
- Skyddshandskar
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och koppla bort batteriet.
- Ta bort alla nödvändiga höljen eller trimma för att få tillgång till den gamla volymen.
- Dokumentera originalkabeln, helst med ett foto innan demontering.
- Koppla försiktigt bort alla kontakter på den gamla selen utan kraft och utan att dra i ledningarna.
- Släpp originalselen från fästena, klämmorna och styrningarna.
- Jämför den demonterade selen med ersättningsdelen, särskilt kopplingar, förgrening och längd.
- Rengör kontakterna i de passande delarna om de är smutsiga eller lätt oxiderade.
- Förvara ersättningsbunten på samma väg som originaldelen för att undvika skav eller klämning.
- Knäpp fast selen i alla fästen och fästpunkter.
- Anslut de enskilda kontakterna och kontrollera att de passar.
- Kontrollera att ledningarna inte är i kontakt med rörliga eller överdrivet uppvärmda delar.
- Sätt tillbaka alla borttagna kåpor och trim.
- Anslut batteriet och förbered fordonet för funktionsinspektion.
-
4) Kontroller efter montering och verifiering av funktionstest
- Slå på de främre dimljusen och kontrollera att de fungerar som de ska.
- Kontrollera efter avbrott när kablarna rör sig eller när locken är stängda.
- Efter en kort åktur, kontrollera igen att selen är ordentligt fastsatt och inte skaver någonstans.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Utbyte av kopplingar – jämför alltid formen och positionen för de enskilda grenarna innan du ansluter.
- Att dra i ledningarna istället för kontakten – leder till skador på ledningarna, lossa alltid kontakterna försiktigt.
- Felaktig kabeldragning – ledningarna måste dras på samma sätt som originalet för att undvika fransning.
- Lämnar oxidation på kontakterna – kontrollera kontakterna före montering och rengör vid behov.
- Otillräcklig fästning – en löst styrd bunt kan skada vibrationerna med tiden.
Orsaker till att delen är skadad
- normalt åldrande av isolering och material
- fukt, salt och oxidation av elektriska kontakter
- mekanisk skada på ledningarna vid demontering eller reparation av andra delar av bilen
- gnidning av bunten mot omgivande delar på grund av dålig fästning
- överhettning eller lokal kortslutning i ledningarna
- skada efter en mindre olycka eller kollision i den främre delen av fordonet
