ESP-sensor TRW Peugeot 407 9645884180 454930

Beskrivning

Kinetisk ESP-sensor TRW för Peugeot 407
Dubbel ESP-sensor

Beskrivning av delen

Den använda ·dubbla ESP-sensorn TRW för Peugeot 407 är en del av fordonets elektroniska stabilitetssystem. Den här typen av sensor förser ESP-systemet med uppgifter om bilens rörelser, som används för att bedöma körstabiliteten. Det är därför viktigt att sensorn fungerar korrekt för att stabilitetssystemet ska fungera.

Om du letar efter en ersättningsdel till en defekt sensor bör du framför allt utgå från märkningen på originaldelen och dess utförande när du väljer. Den erbjudna delen finns i underlaget angiven med numren 9645884180, 13665706 och 454930. En begagnad del är ett alternativ för reparation utan att köpa en ny sensor, förutsatt att den motsvarar kraven för det specifika fordonet.

Teknisk information

• Tillverkare: TRW
• Modell: Peugeot 407
• Deltyp: dubbel ESP-sensor
• System: ESP – elektroniskt stabilitetssystem
• Skick: begagnad del
• Ytterligare nummer: 13665706
• Ytterligare beteckning i underlaget: NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 9645884180, 13665706, 454930
• Modell: Peugeot 407

Jämför numren med märkningen på den demonterade sensorn. Det räcker inte alltid att bilmodellen stämmer för att välja rätt utförande.

Rekommendationer för montering

Följande procedur är generell och gäller byte av ESP-sensor. Exakt åtkomst till delen, infästningsmetod och eventuell inställning efter bytet beror på fordonets specifika utförande och tillverkarens serviceanvisningar. Detta är en del av säkerhetssystemet; om du är osäker bör du låta en fackverkstad utföra bytet.

1) Före monteringen

• Kontrollera orsaken till felet med diagnostik. Ett felmeddelande för ESP behöver inte bero på själva sensorn; orsaken kan också vara kontakten, kabeldragningen eller strömförsörjningen.
• Jämför delnumren, husets form, kontakten, fästpunkterna och eventuella riktningsmarkeringar med originaldelen.
• Inspektera den begagnade sensorn. Kontrollera om det finns sprickor, skadade fästen eller kontakter samt tecken på fukt eller korrosion. Montera inte en del som är synligt skadad.
• Ta reda på i förväg om serviceproceduren för det aktuella utförandet kräver kalibrering eller grundinställning efter bytet.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Vanliga handverktyg som passar de aktuella fästelementen.
• Verktyg för att vid behov lossa kåpor och kontaktspärrar varsamt.
• En ren, luddfri trasa och eventuellt ett medel som är lämpligt för elektriska kontakter.
• Diagnosutrustning som kan kommunicera med fordonets ABS/ESP-system.
• Tillverkarens serviceanvisningar för fordonets specifika utförande.

3) Monteringsförfarande steg för steg

1. Parkera fordonet säkert och säkra det så att det inte kan komma i rörelse.
2. Läs av och anteckna felkoderna för ABS/ESP-systemet innan du kopplar från elsystemet.
3. Stäng av tändningen och låt elektroniken gå över i viloläge enligt tillverkarens procedur. Koppla från batteriet enligt serviceanvisningarna.
4. Gör sensorn åtkomlig på det sätt som anges för fordonets specifika utförande. Demontera kåpor och närliggande delar utan att använda våld.
5. Anteckna originalsensorns position och riktning, till exempel genom att fotografera den. Rätt riktning är avgörande för den här typen av del.
6. Lossa kontaktspärren och koppla från kontakten genom att dra i kontaktens hus, inte i ledningarna.
7. Lossa fästet och ta försiktigt ut originalsensorn. Skydda sensorerna från fall och stötar.
8. Kontrollera anliggningsytan, fästet och kabeldragningen. Låt en fackman åtgärda eventuell fukt, korrosion eller skada innan du fortsätter.
9. Montera ersättningssensorn i rätt riktning och fäst den enligt tillverkarens anvisningar. Delen ska ligga an utan spänning och får inte sitta löst.
10. Anslut kontakten och kontrollera att spärren sitter fast. Dra kablarna så att de inte är spända, klämda eller utsatta för nötning.
11. Montera tillbaka de demonterade delarna och återställ strömförsörjningen enligt tillverkarens procedur.
12. Utför en diagnostikkontroll och eventuell grundinställning eller kalibrering, om det föreskrivs för det aktuella utförandet. När orsaken har åtgärdats raderar du de lagrade felkoderna och kontrollerar om de återkommer.

4) Kontroller efter montering och funktionskontroll

• Kontrollera att sensorn sitter fast ordentligt, att kontakten är korrekt ansluten och att kabeldragningen är oskadad.
• Kontrollera ABS/ESP-varningslamporna och systemets status med diagnosutrustning; att en varningslampa slocknar är inte en fullständig kontroll av reparationen.
• Om systemet inte visar något aktivt fel och fordonet är säkert att köra, gör en kort och lugn provkörning enligt serviceanvisningarna. Framkalla inte avsiktligt sladd eller ESP-ingrepp i normal trafik.
• Läs av felminnet igen efter körningen. Om felet återkommer ska du fortsätta felsökningen innan fordonet används normalt.

5) Vanliga monteringsfel och hur du undviker dem

• Byte utan att orsaken till felet har bekräftats: kontrollera även kontakten, kabeldragningen och strömförsörjningen först.
• Fel utförande av sensorn: jämför både märkningen och det fysiska utförandet med originaldelen.
• Felaktig riktning eller lös infästning: följ monteringspositionen och den föreskrivna infästningen.
• Skada på kontakten: lossa alltid spärren först och dra inte i kablarna.
• Utelämnad föreskriven inställning: kontrollera serviceprocedurens krav i förväg och använd lämplig diagnosutrustning.

Orsaker till att delen skadas

Följande faktorer kan generellt leda till skada på eller felaktig funktion hos ESP-sensorer. Detta är inte en beskrivning av det skick som har konstaterats på den erbjudna delen.

• Fukt och korrosion, som kan skada de elektriska kontakterna eller elektroniken.
• Mekaniska stötar, fall eller deformerade fästen, till exempel vid ovarsam hantering eller en olycka.
• Elektrisk överbelastning eller felaktiga ingrepp i elsystemet, som kan skada känsliga komponenter.
• Åldrande elektronik och långvarig temperaturbelastning.
• Lösa fästen eller felaktigt monteringsläge, vilket kan leda till felaktiga mätvärden även utan att delen är skadad invändigt.

Liknande symtom kan också orsakas av en avbruten ledning eller dålig kontakt i kontaktdonet. Korrekt diagnostik före bytet hjälper till att undvika onödigt arbete och att felet återkommer.