Beskrivning
Förarens säkerhetsbälte för Citroën C4 första generationen, 3-dörrars modell.
Pyroteknisk rullhållare.
Förarsida.
Pyroteknisk förstramare/pådragare för förarens säkerhetsbälte till Citroën C4 (första generationen, 3-dörrars). En robust originaldel avsedd för att snabbt spänna bältet vid kollision och därigenom minska rörelseenergin hos föraren. Delens referensnummer (96479910XX, 8974KV) används ofta vid sökningar och vid åtgärder i verkstaden.
Egenskaper och funktion
Förstramaren är en pyroteknisk enhet kopplad till fordonets SRS-system (krockkuddesystem). Vid en kraftig inbromsning eller kollision aktiveras en pyroteknisk laddning som snabbt drar ihop bältesrullen och minskar slack i bältet. Enheten är enfunktionell efter aktivering och måste bytas ut om den löst ut. Den övervakas av fordonets diagnossystem och fel i kretsen tänds ofta som en varning i instrumentpanelen.
Tekniska uppgifter
- Tillverkare: Stellantis / Citroën
- Modell: Citroën C4 I (3-dörrars)
- Produktkoder: 96479910XX, 8974KV
- Ytterligare nummer: 96479910XX; 8974KV
Byte och underhåll
Byte av pyroteknisk förstramare kräver försiktighet och grundläggande kunskap om SRS-system. Rekommenderad arbetsgång (översikt):
- Koppla bort batteriet och vänta minst 10 minuter för att utlösta eventuella kvarvarande spänningar i SRS-kretsen.
- Avlägsna inredning och paneler som täcker bältesfästet enligt tillverkarens anvisningar.
- Lossa bältesenhetens fästen och koppla ur elkontakten försiktigt.
- Montera ny förstramare med originalskruvar eller enligt tillverkarens rekommendationer och återanslut kontakten.
- Anslut batteriet och rensa eventuella SRS-fel koder med ett lämpligt diagnosverktyg. Kontrollera att varningslampan för krockkuddesystemet slocknar.
Rekommendationer vid montering
- Använd rätt verktyg och följ tillverkarens monteringsanvisningar för att undvika skada på enhet eller kablage.
- Byt alltid enheten efter utlösning; pyrotekniska komponenter är engångsfunktioner.
- Säkerställ att elkontakten sitter ordentligt och att kablaget inte är skadat eller korroderat.
- Agera försiktigt med airbag- och SRS-systemet: felaktig hantering kan ge felaktig funktion eller skada.
- Använd diagnosverktyg för att verifiera att systemet är felfritt efter byte.
Varför går delen oftast sönder
Vanliga orsaker till fel eller behov av byte:
- Aktivering vid kollision – enheten är utformad för att användas en gång och måste då ersättas.
- Korrosion eller fuktskador i kontaktdon eller fästen som ger intermittenta fel eller avbrott i kretsen.
- Skadade kablar och kontakter efter tidigare reparationer eller inredningsarbete.
- Elektriska fel eller felaktiga signaler från SRS-styrningen som indikerar defekt enhet.
Tillbehöret är ett viktigt säkerhetskomponent och bör hanteras med respekt för SRS-systemets krav. För mekaniker och gör-det-själv-entusiaster: kontrollera alltid systemstatus med diagnosverktyg efter arbete och följ säkerhetsföreskrifter vid arbete nära krockkuddesystemet.
