Generator back Valeo Citroën Peugeot 1.6 e-HDI 9675753680 5705PA

Beskrivning

Valeo CL18 START-STOPP generator för Citroën Peugeot-bilar med 1,6 e-HDI-motor
Från en bil med endast 64 000 mil

Delbeskrivning

Den begagnade Alternator Valeo CL18 START-STOP är avsedd för Citroën och Peugeot-bilar med en 1,6 e-HDI-motor. Det är en viktig del av laddningssystemet, som säkerställer laddningen av batteriet och att bilens elsystem fungerar korrekt. Tack vare etiketten omvänd generator söks även denna del efter ett specifikt produktnummer vid reparation av bilar med start-stopp-system.

Fördelen med denna bit är att den kommer från en bil med endast 64 000 km, vilket kan vara av intresse för mekaniker och hemreparatörer som letar efter en original begagnad del till ett rimligt pris. När du väljer en generator är det alltid praktiskt att jämföra i synnerhet beteckningen på etiketten, typ av kontakt, montering och produktkoder.

Teknisk information

• Tillverkare: Valeo
• Modell: CL18 START-STOP
• Andra nummer: 9675753680-02, 1625944380, 5705PA

Produktkoder

• Produktkoder: 9675753680, 9675753680-02, 1625944380, 5705PA
• Modeller: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för byte av generator kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika bilmodellen och motorrummets design. Nedan följer en praktisk allmän procedur för denna typ av del.

1) Före montering

• Kontrollera att produktkoderna, tillverkarens beteckning och generatortypen matchar.
• Jämför montering, kontakt, elektrisk anslutning och dimensionell design med den gamla delen.
• Kontrollera skicket på remskivan, gängorna, fästpunkterna och kopplingarna.
• Se till att den använda delen inte är mekaniskt skadad och inte har några synliga tecken på överhettning.

2) Nödvändiga verktyg och material

• En vanlig uppsättning handverktyg
• Spärrhake och lämpliga tillbehör
• Tillbehör och lockfrigöringsverktyg
• Elektrisk kontaktrengörare
• Skyddshandskar och arbetsbelysning

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och koppla bort batteriet.
2. Ge tillgång till generatorn genom att ta bort blockerande kåpor eller delar vid behov.
3. Märka eller fotografera noggrant de elektriska anslutningarna innan du tar bort originaldelen.
4. Koppla bort de elektriska kontakterna och kraftledningen från den gamla generatorn.
5. Släpp respektive enhet och ta bort den ursprungliga generatorn från fästena.
6. Jämför den gamla och nya delen sida vid sida, särskilt fästena, kopplingarna och remskivan.
7. Rengör kontaktytorna och kontrollera anslutningskablarnas och kontakternas skick.
8. Placera den använda generatorn på plats och fäst den enligt bilens struktur.
9. Anslut strömledningarna och kontakterna igen så att de sitter ordentligt och säkrade.
10. Återställ tillbehörsdrift enligt fordonets design.
11. Sätt tillbaka alla borttagna kåpor och omgivande delar.
12. Anslut batteriet och utför en grundläggande funktionskontroll.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Efter start, observera för eventuella ovanliga ljud, vibrationer eller överhettning.
  • Kontrollera att generatorn sitter ordentligt och att de elektriska anslutningarna är åtdragna.
  • Verifiera att laddningssystemet och elektriska apparater fungerar korrekt.
  • Kontrollera passformen och anslutningen igen efter en kort provkörning.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Delbyte baserat på ofullständig beteckning – jämför alltid alla siffror och fysisk design.
  • Montering med en skadad kontakt – kontrollera kontakterna och eventuella tecken på oxidation före installation.
  • Otillräcklig rengöring av kontaktytorna – smuts kan komplicera den korrekta placeringen av delen.
  • Glömt eller dåligt sittande elektrisk anslutning – kontrollera alltid alla anslutningar efter anslutning.
  • Hantera skador – hantera generatorn med försiktighet, särskilt runt kopplingarna och remskivan.

  Orsaker till att delen är skadad

  • normalt slitage under långvarig drift
  • ökad belastning i fordonets laddningssystem
  • slitage på remdriften eller relaterade delar
  • smuts, fukt eller korrosion av elektriska kontakter
  • överhettning och långvarig hög termisk stress
  • felaktig hantering under tidigare montering eller demontering