Hastighetsmätare Peugeot 407 203000 km 9664690380 610395

Beskrivning

Hastighetsmätarlarm instrumentpanel PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Körsträcka ca. 203 000 km
Skärmen fungerar OK

Delbeskrivning

Original hastighetsmätare (väckarklockor / instrumentpanel) för Peugeot 407. Delen är lämplig som ersättning vid displayfel, ej fungerande händer, bakgrundsbelysningsfel eller tavlaskador. Enligt dokumenten har denna pjäs ca. 203 000 km och skärmen fungerar OK, så den är redo för omedelbar installation, så länge som markeringarna och kontakterna matchar din originaldel.

Varvräknare bestäms ofta av artikelnummer – så vi rekommenderar att du jämför alla koder som anges direkt med din gamla varvräknare (etikett, baksida, kontakter).

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Peugeot 407
• Andra nummer: 610396, 6106W8

• Deltyp: Hastighetsmätare / larm / instrumentpanel
• Mätarställning: ca. 203 000 km
• Skick: använd, visningsfunktion (enligt dokument)

Produktkoder

• Produktkoder: 9658138580, 9664690380, 610395

Installationsrekommendationer

Allmänt/vanligtvis för att byta ut varvräknaren (instrumentpanelen) i PSA-bilar: den exakta proceduren kan variera beroende på den specifika bilens design och utrustning.

1) Före montering

• Jämför alla artikelnummer (9658138580, 9664690380, 610395 + eventuellt 610396, 6106W8) med den gamla delen.
• Kontrollera kompatibiliteten för kontakter, mekaniska fästen och höljesdesign.
• Kontrollera visuellt efter skadade kontaktstift, plastsprickor eller spår av fukt.
• Observera att varvräknaren kan vara en del av fordonssystemet och kan kräva justering/kodning (specifikationsberoende).

2) Nödvändiga verktyg och material

• En grundläggande uppsättning skruvmejslar och bits (vanligtvis Torx)
• Kofot i plast för demontering av interiördelar
• En ren trasa eller ett milt kontaktrengöringsmedel (efter behov)
• Skyddshandskar

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och ta ur nyckeln.
2. Koppla bort batteriet (vanligtvis minuspolen) och vänta på att enheterna i bilen ska sova.
3. Demontera kåpan/plastdelarna runt instrumentpanelen (använd en bänd av plast för att undvika att skada delarna).
4. Lössa varvräknarens monteringsskruvar och skjut försiktigt ut den till ett tillgängligt läge.
5. Koppla bort kontakterna – lås först upp kontaktsäkringarna (vidrör inte kablarna).
6. Ta bort den gamla varvräknaren och jämför den med den nya delen (koder, kontakter, fästen).
7. Sätt i kontakterna i den ”nya” hastighetsmätaren och kontrollera att snäppet/spärren är korrekt.
8. Sätt in varvräknaren på plats så att ledningarna inte kläms och det inte finns någon spänning.
9. Skruva fast hastighetsmätarens fäste.
10. Sätt tillbaka de borttagna kåporna och ramarna.
11. Anslut batteriet.
12. Slå på tändningen och kontrollera de grundläggande funktionerna (bakgrundsbelysning, indikatorlampor, visare, display).

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Verifiera skärmens läsbarhet och bakgrundsbelysningens funktion.
  • Kontrollera om varningslamporna tänds och sedan släcks enligt det normala självdiagnostestet när tändningen slås på.
  • På en kort provkörning kontrollerar du att hastighetsmätaren och andra indikatorer svarar smidigt och utan avbrott.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Koppla bort/ansluta kontakter med batteriet anslutet – koppla alltid bort batteriet för att minska risken för fel och skador på elektroniken.
  • Ostängd kontakt – kontrollera låsningen, annars finns det risk för att displayen och lamporna slocknar.
  • Bänd i kablarna – lossa kontakterna via säkringarna, inte i bunten.
  • Invändiga plastskador – använd plastborttagningsverktyg och ha tålamod.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Åldrande av elektronik och kalla anslutningar (fel i bakgrundsbelysning, händer eller display).
  • Spänningsfluktuationer i nätverket ombord, lågt batteri eller olämplig start med låg spänning.
  • Inträngning av fukt i instrumentbrädan (korrosion av kontakter, imma, displayfel).
  • Mekanisk skada vid demontering av inre delar (spruckna handtag, skadade kontakter/stift).
  • Oprofessionella ingrepp (osparsam rengöring, oprofessionella reparationer, manipulering av kretskort).