Beskrivning
Hastighetsmätare med väckarklocka PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008 instrumentpanel
Körsträcka ca. 280 000 km
Displayen fungerar OK
Delbeskrivning
Detta är en dashboard (hastighetsmätare/väckarklockor) för en Peugeot 407 med en körsträcka på ca. 280 000 km visas. Delen är lämplig som ersättning i händelse av en icke-fungerande display, avbrott i bakgrundsbelysningen, felaktigt pekande händer eller fel i instrumentbrädans elektronik. Enligt dokumenten är skärmen funktionell (OK).
För att göra rätt utbyte är det avgörande att jämföra produktnumren nedan – varvräknare skiljer sig ofta i design och kommunikation beroende på utrustning och version.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Peugeot 407
- Andra nummer: 9664690380, 610395
- Typ av del: hastighetsmätare/instrumentpanel (väckarklockor)
- Design som nämns i dokumenten: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
- Mätarställning: ca. 280 000 km
- Skick: använd, skärmen fungerar OK
Produktkoder
- Produktkoder: 9654815080, 610396
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för byte av instrumentpanel (hastighetsmätare), kan de exakta stegen variera beroende på den specifika bilens design och utrustning.
1) Före montering
- Jämför artikelnumren på etiketten: 9654815080 och 610396 (eller 9664690380, 610395) med den gamla delen.
- Kontrollera skicket på kontakter och stift (böjda stift, oxidation, sprickor i plasten, skadade spärrar).
- Visuellt verifiera skärmens läsbarhet och funktion efter montering – enligt dokumenten är skärmen OK, men det är fortfarande tillrådligt att kontrollera efter anslutning.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Normal uppsättning skruvmejslar/bits (beroende på designen på locken)
- Plastbänder för att ta bort invändiga lister (för att minimera skador)
- Ren trasa eller kontaktrengöringsmedel (endast om kontakterna är smutsiga)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och säkra fordonet mot rörelse.
- Koppla bort batteriet (för att skydda elektroniken och undvika fel/skador vid hantering av kontakterna).
- Demontera de omgivande kåporna och panelen på instrumentpanelen (använd en bänd av plast, dra inte i kanterna).
- Lossa instrumentpanelen och skjut försiktigt in den i utrymmet.
- Koppla loss de elektriska kontakterna – lås upp kontaktlåsen utan att använda våld.
- Jämför etiketterna/numren för den gamla och nya delen igen och matcha kontakterna.
- Anslut kontakterna till den ”nya” (begagnade) varvräknaren och kontrollera att kontaktlåsen är inkopplade.
- Placera varvräknaren i rätt läge och skruva/fäst enligt originalskicket.
- Sätt tillbaka ramen och de borttagna kåporna.
- Anslut batteriet.
- Slå på tändningen och utför en grundläggande funktionskontroll (bakgrundsbelysning, display, varningslampor).
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Verifiera att skärmen visar data och att testlamporna tänds när tändningen slås på.
- På en kort provkörning, observera skärmens stabilitet och händernas beteende (inga avhopp och ”ryckningar”).
- Om icke-standardiserat beteende uppstår, kontrollera igen kontakterna och fästena.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Montering utan att koppla bort batteriet → risk för skador på elektroniken eller felfunktioner; koppla alltid bort batteriet.
- Ej klickade kontakter → skärm-/bakgrundsbelysningsavbrott; kontrollera låsen efter anslutning.
- Skada på höljena under demontering → använd plastbänder och fortsätt tålmodigt.
- Förvirring efter utseende istället för siffror → bestäm alltid enligt produktkoderna på etiketten.
Orsaker till att delen är skadad
- Åldrande av elektronik och lödda anslutningar (bortfall, ”död” display, fluktuationer i bakgrundsbelysningen).
- Fukt i interiören eller kondens (oxidation av kontakter, kommunikationsfel).
- Spänningsfluktuationer i nätverket ombord (svagt batteri, dålig laddning) som leder till fel och strömavbrott.
- Osynslös demontering (skador på kontakter, trasiga lås, sprucken montering).
- Mekaniska vibrationer och långvarig påfrestning på instrumentpanelens fäste.
