Beskrivning
Försörjningskabel till START-STOPP-kondensatorn för e-HDi-motorer i Citroen-, Peugeot- och DS-bilar
Delbeskrivning
Denna begagnade Start-Stop-huvudkabelledning 9677185380 är designad för START-STOPP-system och fungerar som en ledningskabel till kondensorn. Det är en viktig elektrisk komponent i motorkabelstammen som säkerställer korrekt elektrisk anslutning inom e-HDi-systemet.
Delen är lämplig för bilar Citroën, Peugeot och DS, enligt tillgängliga dokument. När du letar efter rätt del är det viktigt att följa produktnumret 9677185380, vilket är nyckeln när du väljer kabelmattor och elektriska komponenter.
Denna del är ett intressant val för bilmekaniker och hemreparatörer i händelse av att det är nödvändigt att byta ut en skadad eller icke-fungerande originalkabel i Start-Stop-systemet utan att onödigt leta efter olämpliga varianter.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Citroën, Peugeot, DS
- Övriga nummer: 9677185380
Produktkoder
- Produktkoder: 9677185380
- Modeller enligt dokumenten: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, DS4, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I
Installationsrekommendationer
Allmänt/vanligtvis måste man vara försiktig med ledningsnätet för Start-Stop-systemet för att undvika skador på kontakter, ledningsisolering eller anslutna elektriska delar. Den exakta proceduren kan variera beroende på den specifika modellen och märket på bilen.
1) Före montering
- Kontrollera om produktnumret 9677185380 matchar den demonterade delen.
- Jämför kabelnätets längd, ledningsdragning, kontakttyper, monteringslås och övergripande form med den gamla delen.
- Inspektera den använda delen för skadad isolering, trasiga kontakter, lösa kontakter eller tecken på överhettning.
- Innan arbetet påbörjas, koppla ur batteriet och vänta tills bilens elsystem har lugnat sig.
2) Nödvändiga verktyg och material
- En vanlig uppsättning handverktyg
- Kofot eller verktyg i plast för att försiktigt lossa överdrag och fästelement
- Arbetsbelysning
- Rengöringsmedel för elektriska kontakter
- Skyddshandskar
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och stäng av tändningen.
- Koppla bort batteriet.
- Åtkomst till området där den ursprungliga kabelstammen är dragen och ta försiktigt bort alla skydd eller klämmor som hindrar åtkomst.
- Ta ett foto av den ursprungliga kablaget och kontaktens position innan demontering.
- Koppla loss de enskilda kontakterna utan våld och kontrollera deras skick.
- Släpp selen från alla fästen, klämmor och styrningar.
- Jämför den borttagna delen med ersättningsdelen, särskilt kontakterna, längden och dragningen.
- Installera ersättningsselen i samma linje som originaldelen.
- Fäst selen i alla fästen så att ledningarna inte vidrör vassa kanter, rörliga delar eller varma punkter.
- Sätt i alla kontakter och kontrollera att de sitter ordentligt och säkrade.
- Sätt tillbaka skydden och andra borttagna delar.
- Anslut batteriet och utför en grundläggande systemfunktionskontroll.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera att ledningsnätet inte är sträckt, vridet eller klämt någonstans.
- Kontrollera att kontakterna och klämmorna sitter ordentligt.
- När du har anslutit batteriet, se upp för eventuellt onormalt beteende hos det elektriska systemet.
- Vanligtvis är det en bra idé att göra en kort kontroll av bilens funktion och kontrollera att allt fungerar utan att anslutningen avbryts.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Utbyte av kontakter – markera eller ta ett foto av kontakterna innan du kopplar bort dem.
- Skada på säkringar och klämmor – använd lämpliga verktyg vid demontering och dra inte i kablarna.
- Felaktig buntdirigering – kopiera alltid den ursprungliga rutten för att undvika penetration eller värmeskador.
- Montering utan att kontrollera kontakternas skick – innan du ansluter, kontrollera att kontakterna är rena och mekaniska.
- Arbeta under spänning – koppla alltid bort batteriet innan demontering och montering.
Orsaker till att delen är skadad
- Mekanisk belastning på kablage under motorvibrationer och normal drift
- Isolationsskador genom att gnida mot omgivande delar eller vassa kanter
- Överhettning i motorrummet
- Oxidation eller kontaminering av elektriska kontakter
- Oprofessionell tidigare reparation eller vårdslös hantering under demontering
- Trötthet av materialet och ålder av den ursprungliga volymen
