Imo + ECU + chip Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4

Beskrivning

Startspärrenhet, 2x nyckel med chip – eftermarknad, motorstyrenhet 89661-0H070 0261S04464, kopplingsbox 4162FK
Allt ihop från en bil
Kommer från en Citroen C1 (2009)

Delbeskrivning

Denna uppsättning innehåller startspärr, motorstyrenhet, 2x nyckel med chip och kopplingsbox. Det är ett praktiskt set för att reparera Citroën C1 och Peugeot 107 bilar, där fördelen är att delarna kommer från en bil och är kompatibla med varandra.

För att hitta rätt del är de angivna enhets- och komponentnumren särskilt viktiga. Denna uppsättning är särskilt intressant för bilmekaniker och gör-det-själv-are som hanterar utbyte efter ett fel på startspärren, skada på växellådan eller problem med den ursprungliga motorstyrenheten.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C1, Peugeot 107
• Övriga nummer: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 65801927P, 65801927P, 65825V37P, 65825V3 4162FK

Produktkoder

Produktkoder: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 65805V231, 4FK1P431, 4FK1P7, 4FK1P1, 4FK1P1, 4FK

Modeller från etiketter och dokument: Citroën C1, Peugeot 107

Installationsrekommendationer

Detta kit handlar om elektroniska delar och säkerhetselement i bilen. Den exakta bytesproceduren kan variera beroende på den specifika bildesignen, så nedan presenterar vi en allmänt typisk procedur för installation av startspärr + ECU + nycklar + kopplingsbox.

1) Före montering

• Kontrollera att alla siffror på originaldelen och den medföljande delen stämmer överens, särskilt motorstyrenheten, startspärren och kopplingsboxen.
• Jämför typen av kontakter, deras antal, form och skick på stiften.
• Kontrollera efter skador på kontaktlås, enhetsförpackning eller ledningar runt fästet.
• För nycklar och marker, kontrollera uppsättningens fysiska tillstånd och fullständighet.
• Innan arbetet påbörjas, koppla ur batteriet enligt normal servicepraxis.

2) Nödvändiga verktyg och material

• En vanlig uppsättning handverktyg
• Skruvmejslar och hylsnycklar
• Bände i plast för att ta bort lock
• Elektrisk kontaktrengörare
• Fiberfria dukar
• Skyddshandskar
• Diagnostik lämplig för efterföljande kontroll av funktioner

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Koppla bort batteriet och vänta tills bilens elsystem har stabiliserats.
2. Demontera nödvändiga plastkåpor och få tillgång till den ursprungliga styrenheten, startspärren och kopplingsboxen.
3. Koppla försiktigt bort de elektriska kontakterna på originaldelarna utan våld och kontrollera deras skick.
4. Ta bort den ursprungliga motorstyrenheten och andra satskomponenter som ändras som en komplett.
5. Installera den medföljande kopplingsdosan och se till att de mekaniska delarna sitter ordentligt.
6. Installera startspärren och motorstyrenheten på den ursprungliga platsen eller i motsvarande monteringsläge.
7. Anslut alla kontakter så att de sitter ordentligt och säkrade.
8. Kontrollera kabeldragningen för spänning, klämning eller kontakt med vassa kanter.
9. Sätt tillbaka kåporna och andra demonterade delar av interiören eller omgivande delar.
10. Anslut batteriet.
11. Testa funktionen hos nyckeln i tändningen och systemets grundläggande kommunikation efter att ha slagit på tändningen.
12. Kontrollera att motorn startar och att det inte finns några onormala meddelanden eller feltillstånd.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Verifiera att nyckeln fungerar korrekt och fungerar mekaniskt i tändningsboxen.
  • Kontrollera om styrenheten kommunicerar utan uppenbara avbrott.
  • Efter start, observera motorns stabilitet och bilens grundläggande funktioner.
  • Gör en kort provkörning och kontrollera sedan igen efter nya fel.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byt delar efter utseende istället för koder – jämför alltid alla siffror från enheter och tillbehör.
  • Skada på kontakter eller stift – koppla loss och anslut kontakter försiktigt, utan att bända med våld.
  • Byte bara ut en del av setet – med liknande set är det ofta viktigt att hålla ihop de samverkande komponenterna.
  • Ansluta batteriet medan du hanterar enheterna – arbeta alltid med strömmen frånkopplad för att minska risken för att skada elektroniken.

  Montering och kodning – viktigt
  – Enheten används och är ”parad” med originalbilen (VIN/PIN/nycklar).
  – Idrifttagningsalternativ:
  1) Kloning av data från den gamla enheten (EEPROM/Flash) – efter klonen är enheten plug and play.
  2) Virginisering och efterföljande initialisering/telekodning via DiagBox (ev online) + anpassning av nycklar.
  – Rekommenderas att utföras av en specialist med PSA-serviceutrustning (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Koppla alltid bort batteriet före demontering/montering och följ tillverkarens procedur för att undvika skador på enheten.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Inträngning av fukt i elektronik eller kontakter
  • Spänningsfluktuationer i bilens elsystem
  • Skada på kablar, kontakter eller stift från tidigare reparation
  • Mekaniskt slitage på kopplingsdosa och nyckel
  • Oprofessionell hantering under demontering eller montering
  • Långtidsdrift och ålder av elektroniska komponenter