Beskrivning
Insprutningspump för 1.6 e‑HDi‑motorer, Bosch‑system för Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo. Från havererad bil, fullt fungerande. Med tryckregulator för bränsle.
Bosch insprutningspump 0445010516 är avsedd för 1.6 e‑HDi‑dieselmotorer och passar flera modeller inom Stellantis‑gruppen samt vissa Ford, Mazda och Volvo‑modeller. Pumpen levererar högtryck till spridarna och reglerar bränsletrycket med inbyggd tryckregulator. Detta är en robust komponent som passar verkstäder och gör‑det‑själv‑mekaniker som söker en direkt ersättningsenhet med ursprungsnummer synliga i produktinformationen (0445010516, 1920RF, 1921J9, 9688499680).
Funktion och användningsområden
Insprutningspumpens uppgift är att skapa och leverera rätt bränsletryck till common‑rail‑systemet/spridarna för korrekt förbränning. En fungerande pump är avgörande för motorprestanda, bränsleekonomi och utsläppsnivåer. Fel på pumpen ger ofta symptom som tungstart, ojämn tomgång, märkbart effektbortfall, ökad rökutveckling eller bränsle‑/oljefläckar under fordonet.
Teknisk information
- Tillverkare: Bosch
- Modell: 1.6 e‑HDi (PSA grupp)
- Produktkoder: 0445010516, 445010516
- Ytterligare nummer: 1920RF, 1921J9, 9688499680
- Passar bland annat: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Montering — rekommendationer
Vid byte av insprutningspump rekommenderas följande steg för ett säkert och korrekt resultat:
- Parkera fordonet på plant underlag och koppla från batteriet innan arbete påbörjas.
- Avlägsna nödvändiga komponenter för åtkomst (luftintag, skyddskåpor, etc.).
- Koppla loss bränsleledningar och elektriska kontakter försiktigt; var beredd på att samla upp spill/bränsle.
- Byt alltid tätningar och skruvfästen vid montering. Använd rekommenderade moment vid åtdragning.
- Efter montering: fyll och lufta bränslesystemet enligt tillverkarens procedur. Utför startprocedurer (flera tändningscykler utan startmotor om så krävs) för att få bort luft ur systemet.
- Kontrollera timing/tandremsposition om pumpens läge påverkar motorns kam/tändning; följ verkstadshandbok för korrekt synkronisering.
- Vid osäkerhet eller om pumpen kräver kalibrering/justering rekommenderas arbete av auktoriserad verkstad med rätt verktyg.
Varför går delen sönder — Vanliga felorsaker
- Kontaminering av bränslet (smuts, rostpartiklar eller vatten) som sliter på interna komponenter.
- Slitage efter hög körsträcka eller långvarig användning utan service.
- Fel på tryckregulator eller elektriska styrkomponenter som orsakar inkonsekvent tryckreglering.
- Korrosion eller skador till följd av vatteninträngning i bränslesystemet.
- Fysisk skada vid kollision (denna enhet kommer i detta fall från en havererad bil men är fullt fungerande).
Praktiska tips
Byt bränslefilter regelbundet för att minska risken för pumpfel. Använd alltid rena bränslesystemskomponenter och följ tillverkarens serviceintervaller. Vid utbyte av pumpen: spara originalnummer och kontrollera att ersättningsnumret matchar (0445010516 etc.) för att undvika felpassning.
Köp denna Bosch insprutningspump om du söker en direkt ersättningsdel till 1.6 e‑HDi motorer. Produktkoder och modellinformation i annonsen gör det enkelt att hitta rätt del (sökord: 0445010516, 1920RF, 1921J9, Citroën, Peugeot).
