Beskrivning
Insugningsanslutning 1.4 VTI 70 kW 8FS 8FP för Peugeot och Citroën
Denna insugningsanslutning är avsedd för 1.4 VTI 70 kW-motorer (motorkoder 8FS, 8FP) och används som förbindelse mellan luftfilterboxen och insugningsröret/gasspjället på utvalda Peugeot- och Citroën-modeller. Produkten är ett direktutbyte som underlättar rätt luftflöde till motorn och hjälper till att bevara korrekt mätvärde för luftmassemätaren (MAF). Sök gärna med artikelnummer som V756361880, V7563811280 eller 1436J7 för att snabbt hitta rätt del.
Tekniska uppgifter
- Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Insugningsanslutning för 1.4 VTI 70 kW (8FS, 8FP)
- Produktkoder: V756361880, V756361880-03, V7563811280, V7563811280-03
- Ytterligare nummer: 1436J7, V753482280
Passar till
Vanliga kompatibla modeller (kontrollera mot ditt motorkod och årsmodell):
- Citroën C4 II
- Peugeot 207
- Peugeot 308
Montering
Montering kan utföras av en erfaren hobbymekaniker eller verkstad. Följande arbetssteg är en generell vägledning:
- Stäng av motorn och låt den svalna innan arbete påbörjas.
- Ta bort motorkåpa och eventuella plastdetaljer som blockerar åtkomst till luftfilterbox och insugningsrör.
- Lossa slangklämmor vid luftfilterboxen och vid gasspjället/insugningsröret.
- Drag ut den gamla insugningsanslutningen försiktigt; kontrollera MAF-sensorn och anslutningar för smuts eller skador.
- Sätt i den nya anslutningen, säkerställ att den sitter rätt i spåren och att inga veck eller vridningar förekommer.
- Montera nya eller återanvända klämmor och dra åt enligt tillverkarens rekommendation (ej överdraget).
- Starta motorn och kontrollera att inga läckage eller oljud uppstår samt att tomgång och gasrespons är normal.
Rekommendationer vid montering
- Använd gärna nya rostfria slangklämmor för säker tätning.
- Inspektera MAF-sensor och luftfilter samtidigt; ett smutsigt filter kan påverka funktionen och korta livslängden på anslutningen.
- Undvik överstramning av klämmor som kan orsaka deformation och förkorta livslängden.
- Kontrollera att inga oljeläckage eller PCV-anslutningar läcker på slangen—olja på gummidelar påskyndar åldrande.
Varför går delen oftast sönder
De vanligaste orsakerna till fel är åldrande och materialutmattning på grund av värmecykling, exponering för motorolja och bensindamm samt mekanisk påfrestning vid felmontering eller lösa klämmor. Sprickor, veckningar eller hårdhet i materialet leder till luftläckage, vilket kan ge ojämn tomgång, tappad motoreffekt eller felkoder relaterade till luftmassemätaren.
