Luftkonditioneringskompressor Sanden SD6V12 1449 9655191580

Beskrivning

Luftkonditioneringskompressor för Citroen PEUGEOT-bilar
Den är från en Citroen Xsara Picasso 1.6 16V
Bilens körsträcka 84 tusen km

Delbeskrivning

Använd Sanden SD6V12 luftkonditioneringskompressor (typ 1449) designad för Citroën/Peugeot-bilar. Detta är en del från en Citroën Xsara Picasso 1.6 16V med en angiven körsträcka på 84 000 km. Luftkonditioneringen är en viktig del av luftkonditioneringen – den säkerställer komprimering av köldmediet och korrekt funktion av kylningen i kabinen.

När du väljer rekommenderar vi att du huvudsakligen följer produktnumren som anges nedan, eftersom de ofta matchar flera varianter.

Teknisk information

• Tillverkare: Sanden
• Modell: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Övriga nummer: SD6V12 1449

Produktkoder

• Produktkoder: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Installationsrekommendationer

Allmänt/vanligtvis för byte av luftkonditioneringskompressor gäller proceduren nedan. De exakta stegen kan variera beroende på den specifika modellen och designen av luftkonditioneringskretsen.

1) Före montering (kontroller av den använda delen, vad man ska jämföra med den gamla delen)

• Jämför koderna (9655191580, 9800822280, 6453QE) och kompressortypen Sanden SD6V12 med den gamla delen.
• Kontrollera för skador på fästpunkterna, kontakten/elektriska delen och anslutningspunkterna på kretsen.
• Verifiera att kompressorn roterar fritt (utan betydande stamning) och att det inte finns några uppenbara mekaniska skador.
• Om det ursprungliga systemet visar tecken på kärv eller förorening (metallspån i kretsen), åtgärda orsaken först – det räcker vanligtvis inte att bara byta ut kompressorn.

2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet, utan specifika extra delar)

• Vanliga handverktyg (spärr, hylsor, skiftnycklar, skruvmejslar)
• Lämplig utrustning för arbete med luftkonditionering (servicestation / utsug och påfyllning av köldmedium i tjänsten)
• Rengöringsmedel för avfettning av kontaktytor (enligt praxis)
• Skyddsutrustning (handskar, glasögon)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Säkra fordonet mot rörelse och låt motorn svalna.
2. Låt köldmediet experimenteras från luftkonditioneringssystemet (att arbeta med köldmedium kräver utrustning och procedurer).
3. Koppla bort kompressorns elektriska anslutning (kontaktdon).
4. Släpp drevet/tillbehören så att kompressorn kan tas bort (vanligtvis remmen och åtkomstelementen beroende på bilmodell).
5. Koppla bort A/C-ledningarna från kompressorn och skydda de öppna ändarna från smuts.
6. Demontera fästskruvarna och ta bort den gamla kompressorn.
7. Rengör de passande ytorna och kontrollera kretsanslutningens skick.
8. Installera den använda kompressorn, placera den korrekt i fästena och dra åt fästena enligt tillverkarens instruktioner.
9. Anslut A/C-röret och den elektriska kontakten.
10. Skicka tillbaka de borttagna delarna och återställ tillbehörsenheten.
11. Utför vakuum och fyllning av luftkonditioneringen på bensinstationen och en grundläggande läckagekontroll.
12. Kontrollera funktionen hos luftkonditioneringen med motorn igång (kompressorn slås på, stabil drift, inga ovanliga ljud).

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Kontrollera efter läckor vid kretsanslutningar.
  • Lyssna på driften av kompressorn – visslande, knackande eller fluktuerande drift är en varningssignal.
  • Verifiera att luftkonditioneringen svalnar och att systemet fungerar stabilt även under längre drift.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Montering utan rengöring/adressering av kretskontamination → kan snabbt förstöra en annars bra kompressor.
  • Smuts i den öppna kretsen (oövertäckta rör) → skydda alltid ledningsändarna mot damm.
  • Utlämnande av kodmatchningskontroll → jämför artikelnummer och design före montering.
  • Underskattning av täthet efter fyllning → kontrollera alltid läckor och systembeteende efter idrifttagning.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Otillräcklig smörjning i luftkonditioneringssystemet (vanligtvis relaterat till läckor eller felaktig systemservice).
  • Kretsförorening (smuts, metallpartiklar efter att den ursprungliga kompressorn gripits).
  • Långtidsdrift med läckage och gradvis försämring av funktion.
  • Överbelastning på grund av problem i kretsen (t.ex. begränsat flöde, igensättning – i allmänhet).
  • Mekanisk skada vid oprofessionell demontering/montering eller vid en olycka.