Beskrivning
Övre kamremsskydd för CITROËN och PEUGEOT 1.6 HDI 8V.
Detta övre kamremsskydd är utformat som direkt ersättning för originaldelar till Citroën och Peugeot med 1.6 HDi 8V-motor. Skyddets funktion är att avskärma kamremmen, remspännare och styrningar från smuts, stänk och mekanisk skada, vilket bidrar till korrekt funktion och längre livslängd för drivningen. Produkten matchar fabriksnummer och är lämplig för verkstäder och gör-det-själv-mekanikern som söker en pålitlig lösning vid service eller reparation.
Fördelar
- Passar direkt som ersättning till angivna artikelnummer.
- Skyddar kamrem och tillhörande komponenter mot föroreningar och stenskott.
- Förenklar arbete vid service av kamrem och tillhörande komponenter.
- Tillverkad för att motsvara originalformat och fästpunkter.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modell: Utvald för 1.6 HDI 8V-motorer i flera Citroën- och Peugeot-modeller
- Produktkoder: 9684193080, 9686975480, 0320AJ
- Ytterligare nummer: 0320CH
Passande bilmodeller (exempel)
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
Byten och monteringsanvisning
- Låt motorn kallna före arbete för att undvika brännskador och deformation av plastdelar.
- Ta bort motor- och plastpaneler som blockerar åtkomst till övre kamremsskyddet.
- Lossa skruvar/klämmor som håller kåpan; var försiktig så att fästöron inte skadas eller lossnar.
- Inspektera kamrem, remspännare och styrningar vid demontering. Byt slitna eller skadade komponenter samtidigt.
- Montera ny kåpa i korrekt läge och dra åt fästen enligt tillverkarens åtdragningsmoment.
- Kontrollera att kåpan sitter plan och inte ligger an mot remmen eller andra rörliga delar.
Rekommendation vid montering
Använd korrekt verktyg och följ fordonsfabrikantens monteringssekvens. Byt skadade clips eller skruvar för att säkerställa att kåpan sitter stadigt. Dra åt fästen enligt tillverkarens moment; om momentvärden saknas, använd verkstadshandbok eller fabriksspecifikation. Kontrollera även tätningsytor och eventuella packningar om sådana används.
Varför går delen oftast sönder
- Plastdeformation eller sprickor på grund av åldrande och värmecykler i motorrummet.
- Mekanisk påverkan vid stenskott eller felaktig hantering under service (trasiga fästöglor).
- Oljespill eller läckage från kamaxeltätning kan försvaga plasten och leda till sprickbildning.
- Felmontering eller överdragning av skruvar som resulterar i spruckna fästen.
Denna del är inte ett normalt slitagedel utan byts vanligtvis vid service, reparation eller efter skada. Vid byte rekommenderas samtidig kontroll av kamremmens status och relaterade komponenter för att undvika framtida driftstörningar.
