Beskrivning
Turboladdare för Citroën och Peugeot 1.6 HDi 55 och 66 kW. Från fordon med körsträcka 101 000 km.
Originalanvänt turboladdaraggregat lämpligt för flera 1.6 HDi-motorer från Stellantis-koncernen. Produkten säljs ofta sökt via artikelnummer och OEM-koder, vilket gör den enkel att hitta för verkstäder och privatpersoner som utför egna reparationer. En korrekt monterad turboladdare återställer motorns effekt och vridmoment och ger pålitlig jämn prestanda när oljeförsörjning och avgassystem är i gott skick.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: 1.6 HDi, 55 kW och 66 kW
- Produktkoder: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Ytterligare nummer: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
- Från fordon: Körsträcka 101 000 km
- Passar bland annat: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
Funktion och vad du får
Turboladdaren tar vara på avgaskraften för att öka insugstrycket och därigenom motorns effekt och moment. Förutom bättre acceleration bidrar den till effektivare förbränning vid rätt luft/olja-förhållanden. Ett korrekt fungerande turboladdarsystem minskar rörelseresor i motorn och ger stabil körning vid belastning.
Byte och montering
Byte av turboladdare bör utföras av erfaren mekaniker eller en händige person med god verkstadserfarenhet. Grundläggande arbetsgång:
- Låt motorn svalna helt före arbete. Arbeta på kall motor för att undvika brännskador.
- Ta bort luftfilterhus och insugsslangar för fri åtkomst till turbon.
- Avlägsna avgashus, värmesköldar och övriga hinder. Stöd upp avgassystemet vid behov.
- Skruva loss olje- och kylanslutningar (om tillämpligt) och var beredd på spill av motorolja.
- Lossna turbos infästningar mot grenröret och insug/tryckrör. Byt alltid packningar/givare som sitter mellan turboflänsarna.
- Innan start: rengör oljeflödeskanaler och se till att oljeförsörjningen är fri från avlagringar. Fyll turbons lagersystem med motorolja (om tillämpligt) för att undvika torrstart.
- Efter montering: kontrollera oljeläckage, avgassystemets tätning och tryckslangarnas anslutningar. Starta motorn och låt den varva upp i tomgång tills oljetryck och temperatur är stabila innan belastning.
Rekommendationer vid montering
- Använd nya packningar och tätningar vid varje byte. Återanvänd inte gamla packningar.
- Byt motorolja och oljefilter vid byte av turbo för att minimera risken för föroreningar i oljesystemet.
- Kontrollera och rengör oljeflödesledningar; rost eller avlagringar kan snabbt skada ny turbo.
- Byt skadade eller spruckna tryck- och insugsslangar samt kontrollera slangklämmor för läckage.
- Om bilen har kraftig sotbildning (EGR/DPF-relaterat) bör dessa system kontrolleras och rengöras för att undvika snabb nedsmutsning av turbon.
- Efter montering: undvik höga varvtal och belastning de första kilometrarna så att olja får tid att cirkulera ordentligt.
Vanligaste felorsaken
De vanligaste orsakerna till turboladdarskador på 1.6 HDi-motorerna är dålig oljeförsörjning (olja av fel kvalitet, långt intervall eller igensatta ledningar), inandning av främmande föremål via insug, kraftig sotbildning orsakad av EGR/avgaspartikelfilter och slitage på rörliga delar (ex. turbinaxel eller actuatoren). Även oljeläckage och avgassystemläckor kan leda till felaktig funktion eller mekaniska skador.
