Luftanslutning 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9643568280 143437

Beskrivning

Insugsluftintag 2.0 16V för Citroën Peugeot bilar
Den är från en PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Delbeskrivning

Denna intagsluftintag/hals är en del av motorns intagssystem och tjänar till att säkert styra och ansluta insugningsluften. En ordentligt tät och oskadad hals är viktig för stabil motordrift, eftersom insugsläckor ofta leder till oregelbunden gång och dålig gasrespons.

Delen är designad för 2.0 16V-motorn och enligt dokumenten kommer den från Peugeot 307 2.0 16V 130 kW-bilen. Verifiera alltid lämpligheten genom att matcha produktkoder och form/sockel mot din originaldel.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 (enligt dokument); Citroën C4 (etikett)
• Andra nummer: NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 9643568280, 143437

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för insugsdelar (portar/luftanslutningar) kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika insugsdesignen och motorutrymmet. Nedan följer en praktisk allmän procedur.

1) Före montering

• Jämför den nya och den ursprungliga delen: form, uttagsdiametrar, sittytor, montering, uttag.
• Kontrollera skicket på den använda delen: sprickor, deformationer, klämda kanter, skadade kontaktytor.
• Kontrollera att det inte finns några rester av gammal smuts/olja på delen; rengör den så att smuts inte kommer in i suget.
• Kontrollera skicket på gummikopplingarna/slangarna och klämmorna runt om – slitna element orsakar ofta en läcka även med en ”bra” hals.

2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet)

• Skruvmejslar eller spärrhake med förlängningar (beroende på typ av clips/fästen)
• Klipptång (om elastiska klämmor används)
• Rengöringsmedel för avfettning och trasor
• Möjligen nya klämmor (om de ursprungliga är korroderade eller deformerade)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Låt motorn svalna och säkra fordonet mot rörelse.
2. Få tillgång till delen i insugningssystemet (ta bort blockerande lock om sådana finns).
3. Markera positionen för slangarna/kopplingarna så att de sitter i samma riktning när de sätts ihop igen.
4. Lössa klämmorna på de anslutna slangarna/rören och dra försiktigt loss anslutningen.
5. Lossa eventuella skruvar/lock som håller halsen på plats (om några).
6. Ta bort den ursprungliga halsen och kontrollera sittplatserna och omgivande slangar för sprickor eller blåmärken.
7. Rengör kontaktytorna och insidan av de anslutna delarna från smuts.
8. Sätt i och placera det nya munstycket i rätt läge utan spänning (sugdelarna ska inte ”tvingas”).
9. Anslut slangarna/kopplingarna, se till att de passar ordentligt hela vägen till stopp.
10. Dra åt/stäng clipsen jämnt så att fogen blir tät men plasten inte deformeras.
11. Kontrollera att inget skaver mot omgivande delar och att sugledningen inte är spänd någonstans.
12. Sätt tillbaka eventuella kåpor och kontrollera hela insugningsvägen visuellt.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Låt motorn gå på tomgång efter start och lyssna efter ett väsande ljud (ett typiskt tecken på ett insugsläckage).
  • Kontrollera att anslutningen inte ”suger” någonstans och att slangen inte rör sig eller glider när du fyller på gas.
  • Kontrollera visuellt anslutningarna och åtdragningen av klämmorna igen efter en kort provkörning.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Osittad led (slangen inte upp till stopp) → innan du drar åt klämman, kontrollera alltid sätet runt hela omkretsen.
  • Klämmor översträckta → plasthalsen kan spricka; dra åt med känslighet och jämnt.
  • Montering med skadad slang/koppling → läckage kommer tillbaka; byt hellre ut misstänkta slangar.
  • Föroreningar i intaget → innan montering, rengör delarna och det omgivande området så att smuts inte kommer in i motorn.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Plaståldring på grund av värme och vibrationer – bildande av mikrosprickor och efterföljande läckor.
  • Mekanisk skada under demontering (bändande, vridning av slangar) eller felaktig placering.
  • Utökade klämmor och lokal stress – deformation eller sprickbildning i nacken.
  • Vibration och spänning i aggregatet (dåligt dragna/spända slangar) – gradvis lossning eller sprickbildning.
  • Kontakt med olja och smuts runt intaget – påskyndat åldrande av materialet och försämring av tätheten i lederna.