Beskrivning
Utgående rör från insprutningspumpen för 2,0 HDi 90 (66 kW) motorn RHY – DW10TD med Siemens-insprutning. Begagnad, helt tät.
Denna bränslerörsdel (RAIL-pipa) är avsedd för att säkert leda högtrycksbränsle från insprutningspumpen till bränslesystemets distribution på 2,0 HDi-motorer. Produkten passar verkstadsmiljöer och gör-det-själv-mekanikers behov där man söker en exakt passform enligt originalspecifikationer. Sökningar efter artikelnummer 1570A9 eller termer som RAIL, högtrycksrör, DW10TD och Siemens insprutning leder ofta kunderna direkt till denna del.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën Berlingo; Citroën Xsara; Peugeot Partner; Motor: 2,0 HDi 90 (66 kW) RHY / DW10TD
- Produktkoder: 1570A9
- Ytterligare nummer: NFP
Funktion
Röret utgör en kritisk länk i högtrycksbränslesystemet och måste vara helt tätt för att upprätthålla korrekt bränsletryck till insprutningssystemet. En korrekt fungerande rörledning säkerställer stabil förbränning, optimal motoreffekt och minskade utsläpp.
Kompatibilitet och tillämpning
Passar fordon utrustade med 2,0 HDi (DW10TD / RHY) motorer med Siemens insprutningssystem. Vanliga karosser där denna del används är Citroën Berlingo, Citroën Xsara och Peugeot Partner. Leta efter artikelnummer 1570A9 vid reservdelsökning.
Byte och montering
Byte av rör bör utföras av erfaren mekaniker eller av händig gör-det-själv-person med tillgång till grundläggande verktyg. Kort översikt över arbetsgång:
- Arbeta i väl ventilerat utrymme och undvik öppen låga eller gnistor.
- Förbered fordonet genom att lossa bränsletrycket enligt tillverkarens rutin och ta bort eventuella motorkåpor för åtkomst.
- Lossa anslutningarna vid insprutningspumpen och vid bränslerail/insprutare. Var beredd på bränsleläckage och använd uppsamlingskärl.
- Byt alltid tätningsringar/kopparbrickor och eventuella skadade klämmor vid återmontering.
- Montera röret i omvänd ordning och dra åt kontakterna enligt fordonstillverkarens rekommendationer.
Rekommendationer vid montering
- Använd nya tätningsringar/kopparbrickor vid varje byte för att garantera täthet.
- Inspektera omgivande komponenter (klämmor, anslutningar, fästen) och byt ut vid korrosion eller skador.
- Testa efter byte genom att kontrollera läckage vid tomgång och under provkörning.
- Följ säkerhetsrutiner: använd skyddshandskar och ögonskydd vid arbete med högtrycksbränsle.
Vanligaste orsaken till fel
- Korrosion och materialutmattning som leder till sprickor eller hål i röret.
- Vibrationer och mekanisk påverkan som lossar anslutningar eller skadar ledningen.
- Gummitätningar/brickor som åldras och förlorar sin täthet, vilket orsakar läckage.
- Skador vid reparationer eller felaktig hantering vid tidigare monteringar.
Genom att byta ut defekta rör och använda korrekta tätningsdetaljer återställs bränslesystemets funktion och motorns driftsäkerhet.
