BSI-EL3-CEM00 Citroën Peugeot Opel 9826323580 1634164880

Beskrivning

BSI Q03-00 Continental för CITROËN-, Peugeot- och Opel-bilar

Beskrivning av delen

Begagnad komfortstyrenhet BSI Continental med beteckningen BSI-EL3-CEM00 i produktnamnet och Q03-00 i den tillhandahållna beskrivningen. BSI-enheter styr i allmänhet komfortfunktioner och utvalda elektriska funktioner i bilen samt kommunikationen mellan de elektroniska systemen. De specifika funktionerna beror på fordonets utförande och utrustning.

I underlaget anges modellerna Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9 och PEUGEOT RIFTER. Om du letar efter en ersättnings-BSI med nummer 9826323580, 1634164880 eller 1669610480, jämför uppgifterna och utförandet med originalenheten. Den begagnade delen kan vara en lösning vid byte av en defekt komfortstyrenhet, men tänk på att data kan behöva överföras eller att fordonets elektronik kan behöva anpassas före montering.

Teknisk information

• Tillverkare: Continental
• Modell: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT RIFTER
• Deltyp: BSI – komfortstyrenhet
• Beteckning i produktnamnet: BSI-EL3-CEM00
• Beteckning i den ursprungliga beskrivningen: BSI Q03-00
• Övriga nummer: ej angivet
• Skick: begagnad del

Årsmodeller, motoriseringar och specifika utrustningskonfigurationer anges inte i underlaget. Enbart modellnamnet bekräftar inte att enheten passar alla versioner av modellen.

Produktkoder

• Produktkoder: 9826323580, 1634164880, 1669610480

Numren är hämtade från det tillhandahållna underlaget. Att de anges bekräftar inte i sig att alla varianter är utbytbara mot varandra. Jämför originaldelens beteckning, kontakterna och kraven på enhetens konfiguration när du väljer del.

Monteringsrekommendationer

Följande anvisningar är allmänna för byte av en BSI-enhet. Exakt åtkomst till delen, frånkoppling av strömförsörjningen och tillvägagångssätt för driftsättning beror på den specifika modellen och bilens utförande. Följ tillverkarens serviceanvisningar.

1) Före montering

• Kontrollera först orsaken till felet med diagnosutrustning. Liknande symptom kan även orsakas av felaktig strömförsörjning, jordning, säkringar eller kablage.
• Jämför beteckningarna på de båda enheterna, kontakternas form och bestyckning samt den mekaniska infästningen. Betrakta inte automatiskt de olika beteckningar som anges i namnet och beskrivningen som identiska utföranden.
• Kontrollera den begagnade delen: höljet, kontakternas låsningar, kontakterna samt eventuella spår av fukt, korrosion eller överhettning. Anslut inte en enhet med synliga skador utan att den först har bedömts av en fackman.
• Bestäm i förväg hur data ska överföras eller hur enheten ska initieras. Om originalenheten kommunicerar, spara tillgänglig konfiguration och diagnostiklogg.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Vanliga monteringsverktyg som passar de använda fästelementen och eventuellt plastverktyg för demontering av kåpor.
• Diagnosutrustning som passar fordonet; programmeringsutrustning som lämpar sig för dataöverföring.
• Multimeter, belysning och hjälpmedel för märkning av kontakter.
• Vid programmering: stabiliserad strömkälla enligt serviceanvisningarna.

3) Monteringsanvisning steg för steg

1. Dokumentera symptomen på felet och utför en fordonsdiagnos före demontering.
2. Spara tillgängliga uppgifter från originalenheten och förbered ett förfarande för kloning eller initiering.
3. Stäng av förbrukare och tändning. Låt elektroniken gå ner i viloläge enligt tillverkarens anvisningar.
4. Koppla bort batteriet enligt föreskrifterna. Koppla inte bort BSI-kontakterna när de är spänningsförande.
5. Gör enheten åtkomlig enligt servicedokumentationen. Dokumentera kablarnas dragning och kontakternas anslutningar innan du kopplar isär dem.
6. Lossa kontakternas låsningar och koppla bort kontakterna utan att dra i ledningarna. Lossa sedan originalenhetens fästen.
7. Kontrollera kablage och kontakter. Åtgärda eventuellt vattenintrång eller skador på elsystemet innan ersättningsdelen monteras.
8. Låt ersättningsenheten förberedas enligt den valda metoden. Dataöverföring som kräver att enheten är demonterad ska slutföras innan den monteras.
9. Fäst enheten, anslut kontakterna och säkra deras låsningar. Kablage får inte vara spänt eller klämt.
10. Anslut batteriet enligt tillverkarens anvisningar, slutför nödvändig initiering och kodning och utför därefter en diagnostisk kontroll och funktionskontroll.

4) Kontroller efter montering och funktionskontroll

Kontrollera enhetens kommunikation med diagnosutrustningen, att konfigurationen är korrekt och att nycklarna fungerar. Testa, beroende på bilens utrustning, start, centrallås, belysning, vindrutetorkare och andra BSI-relaterade funktioner. Kontrollera meddelandena på instrumentpanelen. Gör en kort provkörning först efter att säkerhetskritiska funktioner har kontrollerats utan anmärkning och läs därefter av diagnosen igen.

5) Vanliga monteringsfel och hur du undviker dem

• Byte utan att orsaken till felet har kontrollerats: kontrollera först strömförsörjning, jordning och kablage.
• Val enbart utifrån bilmodell: jämför även enhetens beteckning och utförande.
• Förväntan att enheten ska fungera direkt efter anslutning: ordna i förväg med nödvändig dataöverföring eller initiering.
• Frånkoppling utan att elektroniken har gått ner i viloläge: följ föreskrivet tillvägagångssätt för avstängning och frånkoppling av batteriet.
• Avbrott i strömförsörjningen under programmering: använd lämplig stabiliserad strömförsörjning och avbryt inte pågående åtgärder.

Montering och kodning – viktigt

• Enheten är begagnad och är ”ihopparad” med originalbilen (VIN/PIN/nycklar).
• Alternativ för driftsättning:
  1. Kloning av data från den gamla enheten (EEPROM/Flash) – efter kloningen är enheten plug and play.
  2. Virginisering och efterföljande initiering/telecoding via DiagBox (eventuellt online) + anpassning av nycklar.
• Vi rekommenderar att arbetet utförs av en fackman med PSA-serviceutrustning (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Koppla alltid bort batteriet före demontering/montering och följ tillverkarens anvisningar för att undvika skador på enheten.

Orsaker till att delen skadas

För BSI-enheter är följande faktorer generellt möjliga orsaker till skador; detta är inte en beskrivning av skicket på just denna enhet:

• Fukt och vattenintrång, vilket kan orsaka korrosion på kontakter och elektronik.
• Kortslutning i kablage eller en ansluten förbrukare, vilket kan skada enhetens utgångskretsar.
• Överspänning, felaktig anslutning av strömförsörjningen eller olämplig hantering av batteriet.
• Mekaniska skador på kontakterna vid vårdslös demontering eller anslutning.
• Avbruten programmering eller felaktiga ändringar av data, vilket kan göra enheten obrukbar.

Åtgärda även den ursprungliga orsaken till felet före bytet, så att den inte skadar ersättningsenheten.