Beskrivning
Bränslerelä G.Cartier 9629945980 Bitron 240109 för Citroën och Peugeot
Detta bränslerelä är avsett för flera modeller från Stellantis-koncernen och söks ofta under artikelnummer som 9629945980, 19207L eller 240109. Komponenten styr strömförsörjningen till bränslepumpen och är ett viktigt elkomponent för korrekt bränslesystemfunktion. Passar bland annat Citroën Xsara Picasso och Peugeot 607 enligt vanliga referenser och byts vanligen vid fel i pumpstyrningen eller intermittenta startproblem.
Teknisk information
- Tillverkare: G.Cartier / Bitron
- Modell: Citroën Xsara Picasso; Peugeot 607
- Produktkoder: 9629945980; 240109
- Ytterligare nummer: 19207L
- Spänning: 12 V
Funktion
Reläets uppgift är att koppla ström till bränslepumpen när motorn skall få bränsle. När tändningen slås på aktiveras reläet, vilket möjliggör att pumpen får ström och bygger upp bränsletrycket. Ett defekt relä leder ofta till att pumpen inte får ström eller att strömmen blir ojämn, vilket orsakar startproblem eller motorstopp.
Byte – hur det byts
Byte av bränslerelä är i många fall ett snabbt ingrepp men kräver grundläggande elsäkerhet:
- Lokalisera reläet i säkrings-/reläboxen (placerad antingen i motorrummet eller under instrumentpanelen beroende på modell).
- Stäng av tändningen och koppla bort batteriets minuspol innan du börjar arbeta.
- Dra ut det gamla reläet rakt ut ur hållaren. Kontrollera kontaktytor och stift för korrosion eller skador.
- Sätt i nytt relä med samma artikelnummer och placering. Återanslut batteriet och kontrollera att bränslepumpen aktiveras vid tändning.
Rekommendation vid montering
- Koppla alltid bort batteriet före demontering för att undvika kortslutning och skador på elsystemet.
- Säkerställ att reläets stift och hållare är rena och torra. Använd eventuellt kontaktrengöring vid korrosion.
- Byt relä mot samma artikelnummer för att undvika felorsakande skillnader i anslutning eller belastningskapacitet.
- Om reläfelet uppstod p.g.a. vatteninträngning eller rost, kontrollera och åtgärda även kabelhärvor och reläboxens tätning.
Varför går delen oftast sönder
De vanligaste felorsakerna är:
- Kontaktförslitning eller brända kontaktpunkter på grund av hög strömgenomgång.
- Korrosion och fuktinträngning, särskilt i reläboxar som inte är helt förseglade.
- Vibrationer och mekanisk påfrestning över tid som försvagar interna fjädrar eller kontakter.
- Överhettning orsakad av dålig jordning eller defekt bränslepump som drar för mycket ström.
Praktiska tips för felsökning
- Använd en multimeter för att kontrollera att reläspolen får spänning vid tändningsläge och att utgången ger 12 V till pumpen.
- Kontrollera tillhörande säkringar och kablage innan du byter relä för att utesluta andra orsaker.
- Om felet är intermittent, kontrollera reläets temperatur och eventuella brända lukter som tecken på överlast.
Varför köpa detta relä
Original- och katalognummer i texten ökar chansen att du hittar exakt rätt del för din bil. För verkstäder och hemmareparatörer som vill ha snabb, tydlig utbytbarhet är detta relä en direkt ersättning när motsvarande nummer anges i fordonsdokumentation eller reservdelskataloger.
