Beskrivning
Växelspaksknopp för olika Citroën- och Peugeotmodeller 206, 307. Med växelspaksdamask för Peugeot 307 7588VR. Utförande HZR – Grå Astrakan. Delarna är använda, kan uppvisa tecken på bruksslitning; damasken är inte trasig.
Denna växelspaksknopp är avsedd som direkt ersättningsdel för flera Citroën- och Peugeot-modeller, med särskilt utförande för Peugeot 307 där damask (manchett) ingår. Konstruktionen ger bra grepp och en originalnära finish i grå Astrakan-utförande (HZR). Eftersom delarna är begagnade kan ytskikt visa normalt slitage som repor eller lätt nötningsspår, men damasken på denna enhet är hel och utan revor.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Peugeot 206; Peugeot 307; Olika Citroën-modeller
- Produktkoder: 2403CY; 7588VR; NFP
- Ytterligare nummer: –
- Utförande: HZR – Grå Astrakan
- Status: Begagnad, manchett intakt
Rekommendationer för montering
Bytet kan oftast utföras med grundläggande verktyg och tar kort tid för erfarna mekaniker eller hobbymekaniker:
- Växelspaksknoppar kan vara isatt med klämfäste, skruv eller tryckpassning. Kontrollera först hur den gamla knoppen är fäst.
- Vid kläm- eller tryckfäste: Dra upp knoppen rakt uppåt samtidigt som växellänkaget hålls i neutralt läge. Använd eventuellt en avdragare eller ett fast grepp och jämnt tryck.
- Om knoppen är skruvad: Lossa eventuella skruvar eller plastclips innan demontering.
- Vid montage av ny knopp: Se till att kopplingsdetaljer eller klämmor sitter korrekt och att knoppen inte sitter snett. Kontrollera att växelspakens rörelse inte hindras.
- För modeller med manchett: Placera manchetten korrekt i konsolen och säkerställ att den är ordentligt låst innan knoppen pressas på.
- Efter montage: Testkör fordonet i stillastående för att säkerställa att alla växlar går i smidigt och korrekt.
Vanliga felorsaker
Växelspaksknoppar och tillhörande manchetter slits framför allt av mekanisk användning och åldrande. De vanligaste orsakerna till att enheter behöver bytas är:
- Yttre slitage från frekvent användning, vilket ger repor eller nedslitna ytor.
- Lossnade eller utslitna fästen/klämmor som gör att knoppen rör sig eller sitter löst.
- Gummidelears åldrande och sprickbildning vid lång exponering för värme och UV, vilket vanligtvis drabbar manchetter (men den här enheten har intakt manchett).
- Intern slitage på gängor eller insatser vid modeller med skruvmontering.
Denna reservdel är lämplig för verkstäder och gör-det-själv-entusiaster som vill ha en kostnadseffektiv och originalnära ersättning för slitna eller skadade växelspaksknoppar på angivna Citroën- och Peugeot-modeller.
