ABS ESP ATE pump + ledningar Citroën C5 II 10.0960-1147.3 4541F0

Beskrivning

Styrmodul, pump, enhet, kub ABS ESP ATE CITROEN C5
Det är en 2.0 HDI RHR kombi från 2006
Med en bit ledningsnät

Delbeskrivning

ABS/ESP-enhet ATE (kontrollmodul + hydraulpump) designad för Citroën C5 II-bilar. Detta är en komplett ABS/ESP ”kub”-enhet inklusive en bit ledningsnät, vilket avsevärt kan underlätta kabeldragningen vid reparation av en skadad installation eller byte av en kontaktdel. Den här delen är nyckeln till att bromssystemet och stabiliseringsassistenterna (ABS/ESP) fungerar korrekt – i händelse av ett fel kommer det vanligtvis att manifesteras av begränsningen eller felet i dessa funktioner.

Ofta sökt efter enhetsnummer (ATE/PSA) – Nedan listar vi alla tillgängliga koder för enkel spårning och matchning till en befintlig del.

Teknisk information

• Tillverkare: ATE
• Modell: Citroën C5 II
• Andra nummer: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

  Produktkoder

  • Produktkoder: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

    Installationsrekommendationer

    Generellt/vanligtvis för ABS/ESP-modulbyte, kan de exakta stegen variera beroende på bilens specifika design och utrustning. Nedan följer en praktisk procedur som används vid byte av denna typ av del.

    1) Före montering

    • Jämför alla artikelnummer (PSA/ATE) med den gamla delen: speciellt 9657061080 och 10.0960-1147.3.
    • Kontrollera om en del av ledningsnätet ingår och om kablarna, isoleringen eller kontakterna är skadade.
    • Kontrollera visuellt enhetens tillstånd: sprickor, spår av bromsvätska, mekanisk skada, oxiderade stift i kontakten.
    • Rekommendation från praktiken: före demontering, ta ett foto av ledningarna och placeringen av kontakterna för en felfri sammansättning.

    2) Nödvändiga verktyg och material

    • Vanliga verkstadsverktyg (skiftnyckel, skruvmejslar, tång)
    • Lämpliga rengöringsmedel (kontaktrengöringsmedel, trasor)
    • Diagnostik för en grundläggande kontroll av systemet efter montering (vanlig praxis)
    • Material för att säkra kablage säkert (band, etc.)

    3) Steg-för-steg monteringsprocedur

    1. Säkra fordonet mot rörelse och förbered åtkomst till ABS/ESP-enheten.
    2. Koppla bort batteriet (vanligtvis alltid med elektroniska moduler och ledningsarbete).
    3. Rengör området runt enheten för att förhindra att smuts kommer in i kontakterna och omgivande delar.
    4. Koppla bort de elektriska kontakterna på enheten – gör upplåsningen försiktigt, utan att bända över kontaktens kanter.
    5. Om ledningsarbete ingår i reparationen: kontrollera originalkabelkabeln och förbered anslutningen/förvaringen så att den inte är spänning eller i kontakt med vassa kanter.
    6. Demontera enhetsfästet och ta bort den gamla delen.
    7. Installera den nya begagnade delen i hållaren/förrådet och dra åt fästelementen på lämpligt sätt enligt vanlig praxis (specifika värden regleras av tillverkaren).
    8. Anslut kontakterna och kontrollera att spärren ”klickar” ordentligt och att kontakten passar utan spel.
    9. Förvara och säkra kablarna så att de inte utsätts för vibrationer, värme eller friktion.
    10. Anslut batteriet.
    11. Utför en grundläggande kontroll av instrumentpanelen (ljusen) och bromssystemets funktion enligt den vanliga proceduren.
  • 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
    • Kontrollera om systemet inte beter sig onormalt efter start (ABS/ESP lyser konstant, etc.).
    • Kontrollera att kontakterna håller och att kablarna inte skaver eller drar någonstans.
    • Gör en noggrann provkörning och verifiera bromsfunktionen under säkra förhållanden.

    5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

    • Osäkrad kontakt → efter montering, kontrollera alltid fysiskt att det sitter fast och sitter ordentligt.
    • Skada på kablar (dragning, friktion, vassa kanter) → förvara bunten korrekt, använd skydd och fixering.
    • Delbyte baserat på liknande utseende → följ ATE/PSA-numren på etiketten/enheten.
    • Batteriet ej urkopplat vid hantering av elinstallationen → koppla alltid ur, du minskar risken för skador på elektroniken.

    Orsaker till att delen är skadad

    • Fukt och korrosion i området för kontakter och stift (oxiderade kontakter, övergångsmotstånd).
    • Kabelskada (nötning, trasiga ledningar, dåliga reparationer av kabelnätet) – denna artikel innehåller en kablage som ofta löser problemet med kontakten/installationen.
    • Vibration och mekanisk påfrestning som leder till att kopplingar lossnar eller skadas på fästet.
    • Elektrisk överspänning / dålig jordning som kan skada modulens elektronik.
    • Ålder och termisk belastning – gradvis nedbrytning av elektroniska komponenter över tiden.