Beskrivning
COM2008P rattreglage, spakar för Citroen C4 II, Peugeot 508, DS4 och DS5 bilar
De styr ljus, dimljus, främre och bakre vindrutetorkare, blinkers, signalhorn, omborddator
Delbeskrivning
De använda kontrollerna under ratten COM2008P kombinerar styrningen av belysning, blinkers, torkare och andra listade funktioner till en enda enhet. De är avsedda som en reservdel vid fel på originalspakarna, till exempel om en funktion inte reagerar, fungerar intermittent eller om regulatorn är mekaniskt skadad. Innan du byter ut den är det viktigt att skilja mellan ett fel i själva spakarna och ett problem i ledningar eller anslutna elektriska kretsar.
När du letar efter en ersättare är beteckningarna 96759252XT och 6243C6 viktiga. Jämför dem med originaldelen tillsammans med utformningen av kontakterna, fästet och utbudet av kontrollerade funktioner. Samma bilmodell betyder inte nödvändigtvis samma design av reglagen. En korrekt vald begagnad del är ett praktiskt alternativ till att köpa en ny enhet.
Teknisk information
- Tillverkare: ej specificerad
- Modell: Citroen C4 II, DS4, DS5, Peugeot 508 (namn enligt medföljande etiketter)
- Andra nummer: ej specificerat
- Typbeteckning: COM2008P
- Typ av del: reglage under ratten, spakkontrollenhet
- Kontrollerade funktioner: ljus, dimljus, främre och bakre vindrutetorkare, blinkers, signalhorn och omborddator
- Skick: begagnad bildelar
- Årtal och motorer: ej specificerat
Produktkoder
- Produktkoder: 96759252XT, 6243C6
- Drivrutinsbeteckning: COM2008P
Jämför siffrorna med beteckningen på den demonterade enheten. Utöver siffrorna, kontrollera också överensstämmelsen mellan kontrollerna och deras funktioner; enbart spakarnas liknande utseende räcker inte.
Installationsrekommendationer
I allmänhet gäller denna typ av del: följande procedur är vägledande för att byta ut de elektriska reglagen under ratten. Den exakta demonteringsmetoden, säkerhetsåtgärder och möjliga diagnostiska åtgärder beror på den specifika modellen och versionen av bilen. Dokumenten anger inte om det är nödvändigt att ta bort ratten eller störa krockkuddesystemet vid byte av denna del.
1) Före montering
- Verifiera att drivrutinerna verkligen är orsaken till problemet och inte en skadad ledning, kontakt eller annan del av kretsen i fråga.
- Jämför produktnummer, COM2008P-beteckning, antal och form på kontakter, fästen, spaksymboler och funktionsutbud med den gamla delen.
- Inspektera den använda delen: leta efter sprickor, skadade spärrar, böjda kontakter, korrosion och spår av fukt.
- Testa försiktigt spakarnas och reglagens rörelse. De ska inte haka eller kräva överdriven kraft.
- Förbered serviceproceduren för den givna bilen, särskilt reglerna för att koppla bort batteriet och eventuellt arbete nära krockkudden.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Vanliga handverktyg som motsvarar de fästelement som används.
- Plastverktyg för noggrann demontering av lock och lämplig belysning.
- Verktyg för att markera kopplingar, behållare för anslutning av material och en ren, luddfri trasa.
- I enlighet med serviceproceduren, diagnostisk utrustning lämplig för en specifik bil.
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet säkert mot rörelse, stäng av apparaterna och stäng av tändningen.
- Följ tillverkarens procedur för att ställa om elektroniken till viloläge och koppla bort batteriet. Vänta den föreskrivna tiden innan du fortsätter att arbeta.
- Få åtkomst till drivrutinerna genom att ta bort de nödvändiga skydden enligt servicedokumentationen. Lossa plastspärrarna utan kraft.
- Om åtkomst kräver borttagning av ratten eller krockkudden, fortsätt endast med lämplig kunskap och enligt tillverkarens procedur. Mät inte krockkuddens kontakter med en vanlig multimeter eller testare.
- Innan du kopplar bort, notera kabeldragningen och kontakternas placering. Lossa säkringarna och koppla ur dem genom att dra i kontakten, inte i kablarna.
- Lossa den ursprungliga styrenheten och ta försiktigt bort den. Undvik skador på omgivande kablar och nedströmskomponenter.
- Jämför båda delarna sida vid sida. Kontrollera sittytor, fästen och kopplingar; ta bort all smuts i omgivningen utan att få den inuti kontrollerna.
- Placera ersättningsenheten i rätt position utan att bända och säkra den enligt serviceproceduren. Dra åt fästelementen enligt tillverkarens dokumentation.
- Anslut kontakterna tills säkringarna sitter fast. Dra kablaget längs den ursprungliga vägen så att det inte sträcks, kläms eller kommer i kontakt med rörliga delar.
- Sätt tillbaka de borttagna delarna och locken. Anslut batteriet enligt tillverkarens procedur och utför alla föreskrivna initialiserings- eller diagnostiska kontroller.
-
4) Kontroller efter montering och funktionsverifiering
Först, medan fordonet står stilla, kontrollera ljus, dimljus, blinkers, signalhorn, färddatorkontroll och främre och bakre torkare enligt fordonets utrustning. Testa inte torkarna på torrt eller fruset glas. Kontrollera spakarnas funktion, de enskilda lägenas korrekta reaktioner och eventuella varningsmeddelanden. Utför en kort provkörning först efter en lyckad kontroll av de säkerhetsrelevanta funktionerna; testa kontrollerna under körning endast om trafiksituationen säkert tillåter det.
5) De vanligaste monteringsmisstagen och hur man undviker dem
- Välj endast efter utseende: jämför koder, kontakter och funktionell design.
- Koppla bort kontakterna med tvång: släpp först säkringarna, dra inte i kablarna.
- Klämda ledningar: kontrollera om det finns dragning och löshet innan du installerar kåpor.
- Utökade fästen: följ serviceproceduren för att förhindra att plasthandtagen spricker.
- Utelämnande av säkerhetsproceduren: respektera reglerna för att koppla bort batteriet och eventuell hantering av krockkudden.
- Ofullständig testning: testa alla funktioner som anges, inte bara den som ändrade originaldelen.
Orsaker till att delen är skadad
För stickkontroller av denna typ tenderar följande influenser att vara de allmänna orsakerna till skador. Det handlar inte om det konstaterade tillståndet eller historien för det erbjudna stycket.
- Mekaniskt slitage: upprepad användning belastar växlingsmekanismerna och spakspärrarna.
- Slitage eller kontaminering av kontakter: kan leda till intermittent eller opålitlig kontroll av funktioner.
- Fukt och smuts: främjar korrosion av kontakterna och kan störa mekanismens funktion.
- Överdriven kraft eller stöt: det finns risk för att spaken går sönder, skada locket eller fästpunkterna.
- Okorrekt demontering och montering: Kraftfullt bändande, dra i vajrar eller felaktig placering kan skada en annars fungerande del.
