Beskrivning
Komplett motorenhet från Citroen C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ
Delbeskrivning
Vi säljer ett komplett motorkabelnät för Stellantis (Citroën/Peugeot)-bilar, designat för 1,6 HDI (9HZ)-motorn. Kabelnätet är en nyckeldel i motorkabeln – den ansluter kontroll- och avkänningselement, insprutning och andra motorkomponenter och säkerställer korrekt överföring av kraft och signaler.
Det söks främst efter artikelnummer, så vi rekommenderar att du noggrant jämför märkningarna 9664740580 och 6569TQ med det gamla paketet (etiketter/märkningar på ledningar) innan du beställer.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Citroen C5 X7; Peugeot 407
- Andra nummer: NFP
Produktkoder
- Produktkoder: 9664740580, 6569TQ
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för byte av motorkabelstammar kan den exakta dragningen och fästet variera beroende på specifik bildesign och utrustning. Nedan följer en praktisk procedur för denna typ av del.
1) Före montering
- Jämför med det gamla paketet: nummer 9664740580 / 6569TQ, typ och antal kopplingar, grenlängder, placering av hållare/handtag och genomföringar.
- Kontrollera skicket på kabelnätet som används: isoleringsskador, härdade/missfärgade delar från värme, punkterad sele, utdragna stift, låssäkringar på kontakterna, korrosion i kontakterna.
- Om bunten är smutsig, utför en försiktig rengöring och visuell inspektion av alla grenar.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundläggande handverktyg (spärr/skiftnycklar/skruvmejslar)
- Tång (för klämmor/tejper), skärtång
- Beskrivande tejp/etiketter och markör för märkning av kontakter
- Kontraktband, eltejp av textil (för slutlig buntning och fixering)
- Lämplig produkt för rengöring av elektriska kontakter (enligt servicepraxis)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Koppla bort batteriet (för att skydda elektroniken och undvika kortslutning).
- Innan du demonterar, dokumentera kabeldragningen för bunten (foton), eller markera kontakter och grenar.
- Släpp buntens fäste: hållare, clips, genomföringar och alla fästpunkter så att bunten kan dras ut utan våld.
- Koppla bort kontakterna en efter en – alltid med säkringarna olåsta, dra inte i kablarna.
- Ta bort den gamla bunten och jämför den med den nya biten ”på marken” (form, förgrening, kontakter, fästen).
- Placera den nya bunten i motorrummet i samma linje som originalet, börja med huvudgrenen och fortsätt med grenarna.
- Anslut kontakterna en efter en och kontrollera att de sitter ordentligt och säkras med säkringar.
- Fäst kontinuerligt bunten i originalhållarna/klämmorna så att den inte är i spänning någonstans.
- Kontrollera att ledningarna inte dras över vassa kanter och inte är i kontakt med heta eller rörliga delar (vanligtvis säkra riskområdena med extra skydd/fixering).
- Utför slutlig buntning och fastsättning (snöre/tejp) endast där detta inte ersätter saknade originalfästen.
- Anslut batteriet igen.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera visuellt att alla kontakter är inkopplade och säkra och att ingen gren är klämd.
- Verifiera att motorn går stabilt och att det inte finns några avbrott/fluktuationer som är typiska för dålig kontakt.
- Kontrollera efter en kort provkörning på nytt hur selen sitter fast och eventuellt skavning vid kontaktpunkterna.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Utbyte av kontakter → märk allt innan demontering, gör fotodokumentation.
- Anslutningssäkringar har inte klickats in → kontrollera alltid den mekaniska låsningen efter anslutning.
- Kabeldragning i spänning / utan grepp → använd alla ursprungliga fästpunkter, lägg till skonsam fixering.
- Nötning mot kanter och termisk stress → korrekt vägledning och skydd av riskområden.
- Arbeta utan frånkopplat batteri → koppla alltid bort, minimerar risken för kortslutning och skador på elektroniken.
Orsaker till att delen är skadad
- Termisk spänning i motorrummet – försprödning av isolering, brott på ledningar.
- Gnugga mot vassa kanter eller dålig fastsättning av bunten – penetrering av isoleringen och efterföljande kortslutningar.
- Motorvibrationer – gradvis lossning av kontakter eller avbrott av ledningar på belastade platser.
- Fukt och korrosion i kontakter – övergångsmotstånd, signalavbrott.
- Oprofessionella ingrepp i den elektriska installationen (anslutningar, ”vridning” av ledningar, olämpliga reparationer) – instabil anslutning och framtida fel.
