Beskrivning
Undertryckstank Citroën Peugeot för motorer 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
Denna undertryckstank (vakuumreservoar) är avsedd för flera Stellantis-motorer i Citroën och Peugeot med HDi-teknik. Den lagrar vakuum som krävs för bromservo, styrventiler och olika styrdon på insugssidan, så att bromsassistans och styrfunktioner fungerar stabilt även vid hög belastning. En korrekt fungerande vakuumreservoar förbättrar körsäkerhet och minskar risken för ojämn tomgång eller fördröjda bromssvar.
Produkten letas ofta upp via artikelnummer, bland annat 9635576177 och 162779, så ange gärna dessa referenser vid sökning eller beställning för snabb träff.
Tekniska uppgifter
- Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Passar bland annat Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607
- Produktkoder: 9635576177, 162779
- Ytterligare nummer: 162779, 9635576177
- Motortyper: 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
Monteringsrekommendationer
Vid byte av vakuumreservoar, arbeta enligt följande grundsteg: lokalisera behållaren i motorutrymmet, lossa slangklämmor och vacuumslangar, koppla bort eventuell vakuumventil/checkventil och skruva loss fästbultarna. Montera ny behållare i omvänd ordning. Kontrollera att alla slangar sitter tätt och att checkventilen monteras i korrekt riktning. Byt spruckna eller hårda vakuumslangar och klämmor samtidigt. Efter montering bör funktionen kontrolleras genom att starta motorn och inspektera för vakuumläckage och säkerställa att bromspedalen får normalt servostöd. För extra trygghet kan en vakuumtestare användas för att kontrollera läckage.
Vanliga felorsaker
Vakuumreservoarer i plast eller komposit ISO slits främst av värmepåverkan och åldring. Vanliga orsaker till fel är sprickbildning i behållaren, förhårdnade eller spruckna vakuumslangar, samt defekt eller igensatt checkventil som gör att vakuumet inte hålls. De kan också påverkas av oljekontaminering från turbosystemet eller läckande vakuumpump. Problem visar sig ofta som reducerad bromsservoeffekt, ojämn tomgång eller felaktiga signaler till motorstyrningen.
Praktiska tips för verkstaden och gör-det-själv-mekanikern
Inspektera alltid kringliggande komponenter vid byte: vacuumpump, slangar, klämmor och checkventil. Byt alltid ut skadade slangar och använd rostfria eller korrosionsbeständiga klämmor. För identifiering under arbete är artikelnumren 9635576177 och 162779 ofta avgörande för att hitta rätt ersättningsdel. Dokumentera eventuella läckor med rengjord yta och tryckprov om möjligt.
Varför bytas delen ut och hur ofta?
Vakuumreservoaren är en slitdel som normalt håller länge, men livslängden påverkas av körförhållanden, värmepåverkan och hur väl slangarna underhållits. Problem blir vanligare efter många värmecykler och hög körsträcka, särskilt om omgivande delar har börjat åldras. Vid misstänkt läckage bör delen bytas snarast för att undvika nedsatt bromsassistans och andra driftsstörningar.
