Beskrivning
Rattspakar (spakmodul) DELPHI COM2000 för CITROËN och PEUGEOT. De styr dimljus, fram- och bakrutetorkare, bilstereo, färddator och ESP. Radio- och farthållarreglage kan köpas separat.
Delphi COM2000-rattreglage är en multifunktionsmodul placerad vid rattstången och samlar flera viktiga funktioner i en enhet. Produkten används ofta som ersättning vid fel på blinkers, torkare, dimljus eller knappar till stereo och färddator. För både verkstäder och den händige hemma erbjuder denna modul en kostnadseffektiv reparation som återställer fordonskomfort och säkerhet. Ange gärna produktnummer vid sökning – många söker delen direkt på artikelnummer för snabb kompatibilitet.
Teknisk information
- Tillverkare: Delphi / Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Passar bland annat Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 (inkl. 307 II) och Peugeot 308 (308 I) beroende på utförande och artikelnummer
- Produktkoder: 96477540XT, 6242C4, 624218, 6242J0
- Övriga nummer: 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2, 96511197XT, 96542556XT, 96595087XT, COM2000
Montering
Byte av COM2000-rattspakar är i regel ett moderat avancerat arbete. Grundläggande steg:
- Koppla alltid från batteriet före arbete för att undvika kortslutning och skador på elektroniken.
- Ta bort rattkåporna genom att lossa skruvar och klämmor runt rattstången.
- Om nödvändigt lossa ratten enligt tillverkarens anvisningar för att få tillgång till spakmodulen.
- Koppla ur kontakter till COM2000-enheten och lossa fästen/pluggar.
- Sätt i den nya enheten, anslut kontakterna, montera kåpor och återanslut batteriet.
För fordon med multifunktionella rattknappar kan vissa funktioner kräva konfiguration i fordonets styrsystem efter montering. Radio- och farthållarreglage levereras ibland separat och monteras som tillbehör.
Monteringsrekommendationer
- Arbeta i en torr och ren miljö för att undvika fukt eller smuts i kontakter.
- Använd verktyg som passar för att undvika skador på plastdetaljer och infästningar.
- Kontrollera låsningar och kabeldragningar så att inga ledningar kläms vid återmontering.
- Efter byte, testa alla funktioner (blinkers, torkare, dimljus, ESP-indikering, knappar till stereo/färddator) innan fordonet tas i bruk.
Varför går delen sönder oftast
- Slitage på mekaniska kontakter och spakar efter många års användning.
- Korrosion eller fuktinträngning i kontakter och kretskort, särskilt i äldre fordon.
- Elektriska överspänningar eller kortslutningar som skadar interna komponenter.
- Delar av plastmekanismen kan gå av vid hård manövrering eller efter åldrande.
För verkstäder och gör-det-själv-kunder är det effektivt att byta hela spakmodulen vid upprepade eller flera samtidiga funktionsfel. Ange artikelnummer vid beställning för att minska risken för felmatchning.
