Beskrivning
Gasspjäll, luftintag spjällhus VDO
För 2.0 16V 130KW motorer för CITROEN PEUGEOT bilar
Testad, fullt fungerande från en bil med 128 000 mil
Delbeskrivning
Denna VDO-gasspjällskropp (luftintagsgasspjäll) är designad för Citroën / Peugeot-bilar och en 2,0 16V 130 kW-motor. Det är en begagnad originaldel som testades innan försäljningen och deklareras som fullständigt fungerande.
Gasventilen är nyckeln till korrekt lufttillförsel till motorn – dess fel resulterar ofta i instabil drift, sämre respons på gas eller oregelbunden tomgång. Om du letar efter en del efter nummer, håll dig till koderna nedan.
Teknisk information
- Tillverkare: VDO
- Modell: Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 307
- Andra nummer: NFP
Produktkoder
- Produktkoder: 9652682680, 1635T7
Installationsrekommendationer
Allmänt/vanligtvis för att byta ut en gasspjällsventil (exakta steg kan variera beroende på specifik bildesign och insug):
1) Före montering (kontroller av använd del)
- Jämför med den gamla delen koder 9652682680 / 1635T7, kroppsform, montering, kontakt och antal/placering av skruvar.
- Kontrollera tillståndet på tätningsytorna (inga repor och deformationer) och visuellt kontrollera ledningarna/kontaktdonet (ingen oxidation och skada).
- Kontrollera att ventilen inte är mekaniskt skadad och att det inte finns några främmande föremål i sugdelen.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundläggande gola/bit-sats enligt det använda anslutningsmaterialet
- Skruvmejslar, tång för slangklämmor (enligt design)
- Rengör trasor, eventuellt insugs-/gasrengörare (på omgivningen och kontaktytor)
- Ny packning (om den använda packningen är härdad/skadad)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och låt bilen stå en stund (för elektronik och anpassningar).
- Koppla bort batteriets minuspol (rekommenderas för elektriska delar i intaget).
- Demontera delar som förhindrar åtkomst till gasspjällsventilen (vanligtvis insugningsdelar och slangar beroende på design).
- Koppla försiktigt bort den elektriska gaskontakten utan att bända kablarna.
- Lossa och ta bort originalgasreglaget.
- Rengör insugningsytorna och ta bort eventuell kvarvarande packning/smuts (utan att få in smuts i intaget).
- Kontrollera packningen – om den är skadad eller härdad, byt ut den.
- Sätt in gasspjället i rätt läge och montera fästskruvarna jämnt.
- Anslut den elektriska kontakten och kontrollera att säkringen klickar ordentligt.
- Sätt tillbaka de borttagna insugningsdelarna och kontrollera att alla klämmor och anslutningar är ordentligt åtdragna.
- Anslut batteriet.
- Slå på tändningen och låt systemet initialiseras en kort stund (utan att tillsätta gas); börja sedan.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera insugsläckor (falsk luft), tomgångsstabilitet och gasrespons.
- Kontrollera att kontrollampan inte tänds; Om så är fallet, utför diagnostik och en grundläggande kontroll av kontakter och täthet.
- När motorn har värmts upp, gör en kort provkörning och kontrollera insugsanslutningarna igen.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Insugsläckage (intag av falsk luft) → rengör noggrant kontaktytorna, kontrollera tätningarna och korrekt placering.
- Anslutnings- eller kabelskada → koppla ur/anslut med kontaktens kropp, inte med ledningarna.
- Smutsigt i suget → täck sugöppningen vid rengöring och arbeta rent.
- Dåligt säte på klaffen → innan du drar åt, kontrollera passformen och jämn passform.
Orsaker till att delen är skadad
- Täpper igen med kol och oljeångor från intaget, vilket försämrar driften av spjället och belastar drivningen.
- Läckor i suget och sug av smuts, vilket påskyndar slitaget av mekanismen.
- Elektriska fel (fukt, oxidation av kontakter, överspänning, skadad ledning/kontakt).
- Mekanisk skada vid oprofessionell demontering/montering eller vid hantering av insugningsröret.
- Normalt slitage över tid och på grund av driftsförhållanden.
