Servo DENSO Citroën Peugeot 9821293280 A21201700

Beskrivning

Växelmotor till klimatanläggning för fordon från Stellantis-koncernen CITROEN PEUGEOT OPEL FIAT TOYOTA

Beskrivning av delen

Begagnad servomotor till klimatanläggning och värmesystem från DENSO med beteckningarna 9821293280 och A21201700 är avsedd att styra spjällmekanismen i värme- och klimatanläggningen. Den här typen av växelmotor omvandlar elmotorns rörelse till en styrd spjällrörelse. Det framgår inte av underlaget vilket spjäll som styrs.
Ett spjällställdon som inte fungerar kan ge sig till känna genom klickande ljud när klimatanläggningen ställs in, utebliven reaktion på ändrade inställningar eller felaktig luftfördelning eller lufttemperatur. Om diagnosen bekräftar att servomotorn är defekt kan ett byte åtgärda orsaken till problemet utan onödiga byten av andra komponenter. Jämför den ursprungliga delens beteckning, kontakten, infästningen och utgående medbringare vid val av del.

Teknisk information

• Tillverkare: DENSO
• Modell: Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER
• Övriga nummer: HAD-36001-A
• Deltyp: växelmotor till klimatanläggning / servomotor till värme- och klimatanläggning
• Skick: begagnad del
• Vilket spjäll som styrs och monteringsposition: ej angivet

De angivna modellerna baseras på produktunderlaget. Specifika årsmodeller, motoralternativ och utföranden av klimatanläggningen anges inte. Modellnamnet i sig räcker därför inte för att välja rätt servomotor.

Produktkoder

• Produktkoder: 9821293280, A21201700
• Kompletterande beteckning: HAD-36001-A

Jämför dessa beteckningar med uppgifterna på den ursprungliga delen när du letar efter ett ersättningsställdon från DENSO, och kontrollera samtidigt att både det mekaniska och det elektriska utförandet stämmer överens.

Rekommendationer för montering

Följande arbetsgång är generell och gäller typiskt för servomotorer till värme- och klimatanläggningar. Exakt åtkomst till delen, spjällets position vid montering och eventuell initialisering beror på den specifika modellen och fordonets utförande. Följ tillverkarens serviceanvisningar.

1) Före montering

• Kontrollera orsaken till felet. Liknande symtom kan orsakas av ett blockerat spjäll, en skadad länkarm, kabeldragningen eller kontakten.
• Jämför delnummer, kontaktens form och stiftbestyckning, monteringspunkter och den utgående medbringarens form med den gamla delen.
• Inspektera den begagnade delen: kontrollera kåpan, fästöronen, kontakterna och utgående koppling. Leta efter sprickor, deformationer och spår av fukt.
• Vrid inte växelmotorns utgående axel med våld och anslut den inte för test till en strömkälla vars värden inte har verifierats.

2) Verktyg och material som behövs

• Vanliga handverktyg som passar de monterade fästelementen.
• Verktyg av plast för att försiktigt lossa paneler om de behöver demonteras.
• Ficklampa, något att märka ut positionen med och en ren trasa.
• Lämplig fordonsdiagnostik om det krävs för att kontrollera eller initialisera spjällställdonen.

3) Monteringsanvisning steg för steg

1. Säkra fordonet så att det inte kan röra sig och förbered klimatanläggningen för byte av ställdonet enligt serviceanvisningarna.
2. Stäng av tändningen, vänta tills elsystemen har slutat arbeta och koppla bort batteriet om tillverkarens anvisningar kräver det.
3. Gör servomotorn åtkomlig enligt servicedokumentationen. Lossa eventuella kåpor och paneler utan att använda våld och håll ordning på fästelementen.
4. Fotografera eller märk ut ställdonets position, anslutningen till mekanismen och kabeldragningen före demontering.
5. Lossa spärren på den elektriska kontakten och dra ut kontakten i dess hölje, inte i ledningarna.
6. Håll i servomotorn, lossa dess infästning och ta försiktigt bort den från spjällmekanismen.
7. Kontrollera kopplingen och spjällmekanismen i den utsträckning som serviceanvisningarna tillåter. Åtgärda eventuell kärvning eller skada innan ersättningsdelen monteras; forcera inte ändlägena.
8. Jämför den demonterade delen med ersättningsdelen sida vid sida. Kontrollera särskilt att medbringare, kontakt och monteringspunkter stämmer överens.
9. Montera ersättningsställdonet i föreskrivet läge i förhållande till spjället. Det ska passa på plats utan våld; försök inte åtgärda en felaktig passning genom att dra åt skruvarna.
10. Fäst servomotorn enligt tillverkarens anvisningar, anslut och lås kontakten och dra kabeln så att den inte kommer i kontakt med rörliga delar.
11. Återställ strömförsörjningen enligt tillverkarens anvisningar och utför eventuell föreskriven initialisering eller anpassning av spjällen.
12. Kontrollera att systemet fungerar och montera sedan tillbaka de demonterade kåporna och panelerna.

4) Kontroller efter montering och funktionskontroll

• Prova successivt inställningarna för klimatanläggningen och värmesystemet som hör till det ställdon som bytts. Kontrollera att systemet reagerar jämnt.
• Lyssna efter återkommande klickljud, hackande rörelser eller ovanligt surrande.
• Kontrollera att ställdonet sitter fast, att kontakten är låst och att kabeln är fritt dragen.
• Kontrollera ställdonets funktion med diagnosutrustning om fordonets utförande tillåter det. Därefter kan värme- och klimatanläggningens funktion kontrolleras under normal körning vid en kort provkörning.

5) Vanliga monteringsfel och hur de kan undvikas

• Byte utan att ta reda på orsaken: uteslut först fel i kabeldragningen och ett blockerat spjäll, eftersom det också kan skada ersättningsställdonet.
• Fel position på medbringaren: följ föreskriven inställning och montera aldrig ställdonet med våld.
• För hårt åtdragen infästning: följ tillverkarens anvisningar så att monteringsöronen av plast inte spricker.
• Kontakten är inte helt isatt eller en ledning har klämts: kontrollera kontaktens spärr och kabeldragningen innan du monterar tillbaka kåporna.
• Föreskriven initialisering har utelämnats: kontrollera i serviceanvisningarna om den krävs för det aktuella utförandet.

Orsaker till att delen går sönder

Följande orsaker till skador kan generellt förekomma hos servomotorer till värme- och klimatanläggningar. Det innebär inte att något av detta har konstaterats på just den här delen.

• Slitage på kugghjul och elmotor vid upprepad justering av spjällen.
• Ökat motstånd eller blockering av spjället, vilket överbelastar ställdonet och dess kugghjul.
• Skador på medbringaren eller infästningen till följd av våldsam hantering eller felaktig montering.
• Fukt och korrosion på kontakterna, vilket stör den elektriska anslutningen eller ställdonets funktion.
• Olämplig elektrisk testning, särskilt anslutning av strömförsörjning utan kännedom om kopplingsschemat.