Beskrivning
CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI och 1.4 16V HDI nedre transmissionskåpa
Delbeskrivning
Detta nedre kåpa för Citroën och Peugeot-bilar tjänar till att skydda tidtagningsområdet från smuts, damm och vattenstänk. En korrekt monterad kåpa hjälper till att hålla ledningsområdet renare och minskar risken för att främmande föremål kommer in i ledningarna.
Delen söks främst enligt produktnumren 9651559980 och 9651560080, vilket gör det lättare att snabbt hitta rätt variant vid reparation eller byte efter skada på originalkåpan.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: ej specificerad
- Andra nummer: ej specificerat
Produktkoder
- Produktkoder: 9651559980, 9651560080
Taggar (från dokument): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för byte av tidskåpa, kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika designen av motorn och omgivande delar. Nedan följer en praktisk, allmän procedur för denna typ av del.
1) Före montering
- Jämför det nya och det ursprungliga locket: form, sittkanter, skruv-/monteringshål och eventuella genomföringar.
- Kontrollera att överdraget inte är sprucket, deformerat eller har avhuggna sittkanter.
- Verifiera överensstämmelse med artikelnummer 9651559980 / 9651560080.
- Om originalkåpan var skadad, kontrollera omgivningen (håller/handtag) för att se om de är trasiga eller klämda.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med spärrhakar och förlängningar / eventuellt torx enligt design
- Skruvmejslar och en liten bändbar för plastklämmor (om sådana används)
- Rengöringsmedel och trasor för rengöring av kontaktytor
- Blinka för att kontrollera sittplatser
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och låt motorn svalna.
- Stäng av tändningen; det är lämpligt att koppla bort batteriet (vanligtvis) när du arbetar nära kablarna.
- Få tillgång till kåpan (vanligtvis genom att ta bort de blockerande kåporna/underredet/underredet – beroende på den specifika bilen).
- Rengör området runt kåpan så att smuts inte faller in i ledningsområdet under demontering.
- Ta bort fästskruvarna/klämmorna på den ursprungliga bottenkåpan och ta försiktigt bort kåpan.
- Kontrollera sittytor och fästen på motorn/omgivningen; ta bort den återstående smutsen.
- Sätt på det nya locket ”torrt” och kontrollera att det passar korrekt i spåren/stötarna.
- Sätt tillbaka locket i sitt slutliga läge utan kraft; om den inte kan sitta, leta efter orsaken (störande kabel, dåligt dragen slang, icke-passande handtag).
- Sätt tillbaka fästelementen lätt först (vanligtvis från mitten och utåt) så att locket ”passar” ordentligt.
- Dra åt fästet jämnt och kontrollera att locket inte skaver någonstans och inte är under spänning.
- Sätt tillbaka alla borttagna delar som förhindrade åtkomst.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera visuellt att locket sitter ordentligt runt om och att ingen del avviker.
- Efter uppstart, lyssna efter ovanliga ljud (vanligtvis ett tecken på att höljet rör vid den omgivande delen).
- Efter en kort åktur, kontrollera igen fästet och eventuella spår av kontakt.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Fästelement som är för hårt eller för hårt åtdragna – dra åt jämnt och med känslighet, speciellt för plastdelar.
- Montering över smuts – rengör alltid kontaktytorna, kåpan sitter då bättre och vibrerar mindre.
- Dålig passform i spåren – kontrollera den perifera passningen innan du drar åt.
- Mekanisk skada (påverkan underifrån, kontakt med ett hinder, oprofessionell hantering vid servicearbete).
- Vibration och långvarig stress – gradvis sprickbildning av plasten, särskilt om höljet är dåligt fäst.
- Skadade eller saknade fästelement – locket lossnar, skaver mot omgivande delar och kan spricka.
- Åldring av materialet – plastens sprödhet på grund av temperaturcykler och drift.
