Beskrivning
Luftanslutning vid växlaren för CITROEN PEUGEOT-bilar
Delbeskrivning
Denna slang/luftanslutning till växlaren är avsedd för turboladdade dieselmotorer 2.0 HDI i Citroën- och Peugeot-bilar. I praktiken är det en del av insugnings- och turbosystemet, som säkerställer korrekt passage av tryckluft mellan enskilda delar (vanligtvis kopplade till växlaren). En ordentligt tät och oskadad slang är avgörande för stabil motorprestanda och problemfri drift utan onödiga luftläckor.
Fördelen med att söka efter nummer är snabb identifiering: nyckelbeteckningen för denna del är 0382AT (anges som NFP).
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
- Andra nummer: NFP
Produktkoder
- Produktkoder: 0382AT
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för inlopps- och turboslangar varierar den exakta platsen och åtkomsten beroende på specifik bilmodell och fabrikat. Nedan följer en praktisk procedur för att byta ut denna typ av del.
1) Före montering
- Jämför den nya delen med den gamla delen: form, änddiametrar, längd, routing och typ av fäste/klämma.
- Kontrollera slangen för sprickor, punkteringar, utbuktningar eller en deformerad hals.
- Kontrollera de passande ytorna på de passande delarna (halsar, munstycken) – de får inte vara smutsiga eller skadade.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Vanliga handverktyg (skruvmejslar, hylsnycklar beroende på typ av clips/handtag)
- Tång för spännen (enligt design)
- Rengöringsmedel och trasor för rengöring av kontaktytor
- Eller nya klipp om de ursprungliga är trötta eller deformerade
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Låt motorn svalna och säkra fordonet mot rörelse.
- Få tillgång till slangen i insugnings-/turboområdet (beroende på den specifika bilen kan det vara nödvändigt att ta bort kåpor eller omgivande delar).
- Markera läget för slangen och ledningen (t.ex. med ett foto) så att den inte kommer i kontakt med en vass kant eller varm del efter montering.
- Släpp klämmorna/greppen på båda ändarna av slangen.
- Ta bort slangen försiktigt från halsen – utan kraft, för att inte skada motparten.
- Kontrollera diskdelarna och kontaktpunkterna, rengör dem från smuts och oljefilmrester.
- Placera slangen först i ena änden och sedan i den andra och se till att den sitter ordentligt hela vägen till stoppet.
- Placera spännena ordentligt i sitt ursprungliga läge och dra åt/snäpp dem jämnt.
- Kontrollera att slangen inte drar någonstans, inte är trasig i kurvan och inte skaver mot de omgivande delarna.
- Sätt tillbaka de borttagna kåporna/omgivningarna.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Starta motorn och kontrollera om det finns luftläckor (väsande) eller lösa anslutningar vid anslutningarna.
- Efter en kort åktur kontrollerar du igen slangsätet och klämmornas skick.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Inte åtdragna eller dåligt sittande klämmor → kontrollera alltid klämmans position på halsen och det täta draget.
- Smutsiga kontaktytor → rengör genomföringarna före montering, skarven tätar bättre.
- Dålig slangdragning (kontakt med kant/värme) → kontrollera att slangen har rätt läge och fritt spelrum innan den slutgiltiga åtdragningen.
- Använd trötta klämmor → om klämman inte håller ordentligt, byt ut den så att fogen inte lossnar med tiden.
Orsaker till att delen är skadad
- Åldrande av materialet (svullnad, förlust av elasticitet) på grund av värme i motorrummet.
- Arbeta med tryck och vibrationer i kompressorsystemet – gradvis lossning av leder och mikrosprickor.
- Kontakt med olja/oljedimma i intaget kan påskynda nedbrytningen av gummi-/plastdelar.
- Mekaniskt slitage på omgivande delar på grund av dålig körning eller saknade grepp.
- Inkompetent hantering under tidigare reparationer (bänder, dra i klämman, skada på nacken).
