Beskrivning
Värmare servomotor BEHR PEUGEOT 3008 och 5008 första generationen
Den tandade delen kan tas bort och endast motorn kan användas
Delbeskrivning
Den begagnade BEHR värmeservomotorn är designad för bilar Peugeot 3008 I och Peugeot 5008 I. Det är en praktisk del för att reparera värme- och ventilationssystemet, när det är nödvändigt att återställa den korrekta funktionen för kontrollen av det aktuella spjället.
Fördelen med denna design är att den tandade delen kan tas bort och endast själva motorn kan användas, vilket kan vara användbart vid reparation av originalmekanismen. Tack vare BEHR-märkningen och söknumren är delen lätt att hitta efter produktkod, vilket kommer att uppskattas av både bilverkstäder och hemmekaniker.
Teknisk information
- Tillverkare: BEHR
- Modell: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Andra nummer: Z5509001, 2706149A, 6479A9
Produktkoder
- Produktkoder: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Modeller från etiketter: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Installationsrekommendationer
I allmänhet gäller det för byte av värmarens servomotor att det exakta tillvägagångssättet och individuella steg kan variera beroende på bilens specifika utformning och platsen för delen i värmaraggregatet. Före montering är det lämpligt att gå försiktigt fram för att inte skada plastkugghjulen, kontakten eller de anslutna delarna av mekanismen.
1) Före montering
- Kontrollera att delmarkeringen och kontaktformen matchar den gamla delen.
- Jämför infästningen, axelns position och utformningen av den tandade delen.
- Kontrollera att motorkroppen inte är sprucken och att kugghjulen inte är skadade.
- Om du bara kommer att använda själva motorn, kontrollera originalväxelns skick och dess fria rörlighet.
2) Nödvändiga verktyg och material
- vanlig uppsättning handverktyg
- skruvmejslar eller bits beroende på typen av anslutningsmaterial
- plastbåg för att ta bort skydd
- kontakta rengöringsmedel och trasa
- arbetsbelysning
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och säkra fordonet mot rörelse.
- Typiskt för denna typ av del, förbered åtkomst genom att ta bort omgivande kåpor eller trim om det hindrar åtkomst till motorn.
- Koppla försiktigt bort den elektriska kontakten på den ursprungliga servomotorn för att inte skada spärren.
- Lossa den gamla delen och ta försiktigt bort den från mekanismen.
- Jämför den gamla och nya delen sida vid sida, särskilt läget för utmatnings-, monterings- och transmissionsdelen.
- Om bara själva motorn behöver användas, överför endast motsvarande del försiktigt och utan våld.
- Innan du monterar en ny del, kontrollera om anslutningsklaffmekanismen inte har fastnat eller är mekaniskt skadad.
- Placera servomotorn i rätt läge så att kugghjulen griper in ordentligt.
- Dra åt fästet jämnt och utan att byta plastdelarna.
- Anslut den elektriska kontakten och kontrollera att den sitter ordentligt.
- Sätt tillbaka alla borttagna kåpor och trim.
- Kontrollera värmekontrollfunktionen och tillhörande spjällpositioner efter avslutad funktion.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Verifiera att motorn fungerar smidigt och utan överdrivet brus när du ändrar inställningar.
- Kontrollera korrekt respons av värmen och luftfördelningen enligt kontrollerna i bilen.
- Känn mekanismen för att fastna och hoppa över växeln.
- Efter en kort körning, kontrollera igen att delen sitter ordentligt och att kontakten håller ordentligt.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Tvingad utplacering av delen – kan skada transmissionen eller redskapet; jämför alltid position och orientering först.
- Lämnar stamningsmekanismen – den nya motorn kan sedan skadas igen; innan montering, kontrollera att följande delar fungerar fritt.
- Skada på kontakten – när du kopplar bort och ansluter, arbeta försiktigt och utan att bända kablarna.
- Byte av delar under ombyggnad – om du bara använder själva motorn, se till att transmissionsdelen sitter korrekt och är kompatibel.
Orsaker till att delen är skadad
- vanligt slitage på elmotorn och transmissionsdelen genom drift
- ökat motstånd eller stamning av anslutningsventilen eller mekanismen
- slitage eller skada på plastväxlar
- fukt, smuts eller försämrat skick på elektriska kontakter
- vårdslös demontering eller montering som skadar motorkroppen eller växlarna
