Beskrivning
Växelspaks- och transmissionskontrollkablar för PEUGEOT 207 bilar
Från en bil med 46 000 mil
Delbeskrivning
En komplett uppsättning växelspak med växelkablar designad för Peugeot 207. Denna del används för att exakt överföra rörelse från växelspaken till transmissionsmekanismen – i gott skick kommer det att visa sig i mer tillförlitlig växling, mindre spelrum och bättre läsbarhet av enskilda steg.
Detta är en begagnad originaldel från Stellantis-gruppen (Citroën/Peugeot), demonterad från en bil med 46 000 km körsträcka, vilket ofta är en bra förutsättning för välbevarad drift av mekanik och kabelstyrningar.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Peugeot 207
- Andra nummer: ej specificerat
Produktkoder
- Produktkoder: 9654072280, 2400CP, 2444CZ
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för en växelreglage med kablar, kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika bildesignen och transmissionstypen. Nedan finns en praktisk procedur som passar alla för att byta ut denna enhet.
1) Före montering
- Jämför noggrant den gamla och nya delen: matchande koder (9654072280, 2400CP, 2444CZ), längder och dragning av kablar, typer av avslutningar och grepp.
- Kontrollera kablarnas skick: spruckna/trasiga ändar, styv löpning, skadade bågar, spel i stiften.
- Kontrollera växlingsmekanismen i spaken: mjuk rörelse, utan skav och överdrivet spel.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Normal uppsättning handverktyg (spärr och bits, hylsnycklar, skruvmejslar)
- Tång (lämplig för klämmor/säkringar) eller en liten bändbygel för plasthandtag
- Rengöringsmedel för avfettning och trasor
- Knytband för att tillfälligt säkra linan (efter behov)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och förbered ett arbetsområde (demonterar vanligtvis delar av interiören runt växelspaken enligt designen).
- Dokumentera den ursprungliga kabeldragningen (foton) – detta kommer att hjälpa till med korrekt förvaring och fastsättning.
- Koppla bort ändarna på kabelstyrningarna från växelspaken (beroende på typ av redskap, vanligtvis en stift/led + säkring).
- Slappna av kabelstyrningarna i hållarna/genomföringarna så att de kan dras ut utan kraft.
- Demontera växelspaken från dess hölje (lossa gradvis på fästelementen och ta bort enheten).
- Ta bort kablarna från ledningen för att inte skada de omgivande delarna och isoleringen.
- Installera växelreglaget från den nya satsen i huset och dra åt fästelementen tillräckligt och jämnt (utan att dra åt gängorna för hårt).
- Dra kablarna längs samma väg som ursprungligen – se till att de inte bryts vid skarpa kurvor eller löper över kanter.
- Knäpp fast/fäst kablarna i fästena och genomföringarna så att de inte rör sig runt hela bowden vid växling.
- Anslut kabeländarna till växelreglaget i korrekt läge och kontrollera att låsen/klämmorna är helt inkopplade.
- Utför en grundläggande kontroll av växlingen i vila (motorn avstängd) – alla lägen ska växla smidigt.
- Sätt tillbaka de borttagna kåporna/invändiga delarna och dubbelkolla att ingenting hindrar spakens rörelse.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera att kablarna inte skaver någonstans och gnugga linan vid växling.
- Verifiera smidig inkoppling av alla växlar inklusive backning (utan överdriven kraft).
- Under en provkörning, observera om växlingen inte hoppar, är felaktig eller försämras när den värms upp.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Ej inkopplade lås och klämmor → efter montering, kontrollera manuellt varje lås och ledspel.
- Byte av kabelledare (om olika) → märk allt innan demontering och jämför med den gamla delen.
- Överföring av vibrationer/ljud på grund av dålig placering i hållarna → se till att bowdens är helt insatta i huset.
- Nötning av leder och stift i växlingsmekanismen (glappbildning, felaktig växling).
- Åldring och förstyvning av kabelstyrningar (svåra spakrörelser, gnidning vid växling).
- Skada på bowden eller terminaler (sprickor, utslitna handtag, bindning).
- Felaktig installation tidigare – böjda ledningar, dåligt knäppta fästen, otillräcklig fastsättning.
- Inträngning av smuts och fukt i mekanismen och lederna (ökad friktion, korrosion).
